Выбор трубы для рулевой под резьбу M24x1.5 ?

[ryzhijlisik]

Сообщение от U F O

Вполне себе живое решение. Когда была муфта - ломал все, что угодно, кроме нее.

Когда на WJ у тебя была муфта?

[U F O]

Сообщение от ryzhijlisik

Когда на WJ у тебя была муфта?

Вот это муфта соединительная и соединительный палец, штифт.
Будьте корректны в выражениях.

[Бородатый]

Сообщение от driver_swamp

Лис! Кто вам наплел что мерсо шарнир надежней джипа, если только с уазом сравнивать и прочими камазами, я злючий ездюк, к качеству китайских наконечников типа райбестос никаких претензий нет накатанно немало, а вот труба в рулевой, это какжеле, гнется постоянно

До того пока не ушатал джипа с этой конструкцией отездил больше полугода.Тыги из трубы не гнул,наконечники без намека на люфт.Родных любых на два три месяца.Муфты пластилиновые,тяги гнулись.Сход развальщик стал кентом.С этой рулевой только стал гнуть тюнинг понару.Переделал на жирную от 5.9.=сила.После прохватов руль стоит на месте

[driver_swamp]

Я упоролся рулевой тягой с ходу в замезжий пень под водой, панару(новую неоригинальную) укоротил на 10 см рулевая родня От 5.9 нидвинулась ее смог ихогнуть только когда выбирался на лебедке застряв упершись в вкопанный железный столб, столб загнул вдоль земли, рулевую сдвинул на пару сантиметров, в отличии от панары разгибать было очееь тяжело, пробеги в полной жопе у меня с завидным постоянством,

[Никита]

НЕ используйте сварку в рулевой, вот фотография моей тяги панара, уже вторая по счету. Первая лопнула по шву, во второй заметил трещину и усилил.
Хозяйство этого от проверенного мастера, вторая панара уже из более толстой трубы, но 2 года эксплуатации постоянной это не первые впечатления.
Если присмотреться трещина видна, и что могло бы произойти на скорости, НЕ Дай Бог!!!

[Бородатый]

я варил панару сам.рулевую варили в москве в известном сервисе.лонги тоже вариные...нет ни гдде трещин.Просто на днях снимал для покраски ничего невидел-чистил.Был прицедент со стойками стаба-рвало по сварке.Варил синими лосиноостровскими...говно,а не электроды.Потом попались ессаб,приварил ими,больше на шве не лопалось..вырвал болты из кузоваДверь в гараже тоже треснули швы на петлях.Электроды те же синии

[Никита]

Сообщение от Бородатый

я варил панару сам.рулевую варили в москве в известном сервисе.лонги тоже вариные...нет ни гдде трещин.Просто на днях снимал для покраски ничего невидел-чистил.Был прицедент со стойками стаба-рвало по сварке.Варил синими лосиноостровскими...говно,а не электроды.Потом попались ессаб,приварил ими,больше на шве не лопалось..вырвал болты из кузоваДверь в гараже тоже треснули швы на петлях.Электроды те же синии

Ваш выбор, варить что угодно, только вот производители что то рулевую не варят, а только кустарники, сварить можно но тогда нужно отпустить и закалить. А просто сварка не любит знакопеременные нагрузки да еще и коррозию.

[barracuda]

отвалилась. от того что так приварил проверенный мастер..
оцинкованную гайку перед тем как варить желательно зачистить.
если и делать панару либо пруток и в нем резьбу резать. или толстостенную трубу и так же резьбу в ней нарезать.
что касается штатной панары то это штамп горячий.
и ломаются и лопаются в разы интереснее.
а китайцы туда ради экономии умудряются и ролики вставлять.

[Никита]

Если

Сообщение от barracuda

отвалилась. от того что так приварил проверенный мастер..
оцинкованную гайку перед тем как варить желательно зачистить.
если и делать панару либо пруток и в нем резьбу резать. или толстостенную трубу и так же резьбу в ней нарезать.
что касается штатной панары то это штамп горячий.
и ломаются и лопаются в разы интереснее.
а китайцы туда ради экономии умудряются и ролики вставлять.

Это касается и рулевых тяг.

[barracuda]

Сообщение от Никита

Если
Это касается и рулевых тяг.

не знаю как другие я нарезаю резьбу.
а не привариваю гайки с рынка.