|
|
|
25.02.2012, 12:35
|
#1 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.10.2011
Адрес: тверь
Марка: гранд чероки orvis
Возраст: 40
Сообщений: 288
|
Цитата:
|
|
![re[x] вне форума](images/statusicon/user_offline.gif)
|
|
|
25.02.2012, 14:26
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.12.2010
Адрес: Минск - Минеральные Воды - Черкесск
Марка: GC WJ 4,7H.O.
Возраст: 44
Сообщений: 667
|
мультиклапан придется подбирать
__________________
www.mercedes-benz.by - Master PKW (работа) www.MBcoupes.BY - клуб любителей купе МБ. |
|
|
|
|
25.02.2012, 18:15
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 54
Сообщений: 1,819
|
На горизонтальном (в обычном его положении) торе дырка под мультиклапан расположена сбоку по внутреннему диаметру. Соответственно шток с поплавком выгнут под это положение. Надо брать обычный тор и подгонять мультиклапан под его определенное вертикальное положение.
|
|
|
|
|
26.02.2012, 00:28
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 54
Сообщений: 1,819
|
Ну, ну... ищи
 Если ты в курсе для чего вообще мультиклапан нужен, то должен понять, что единственная проблема установки вертикального тора заключается именно в подборке мультиклапана. И причем здесь колхоз? Ты же не самопальную штуковину ставишь... И вааще, хорош на все критику наводить. Если не согласен, давай возражай аргументировано.
Последний раз редактировалось ждановский; 26.02.2012 в 00:30. |
|
|
|
|
26.02.2012, 10:58
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: САРАТОВ
Марка: ZJ 5.9 1998 г. лифт 3.5, 33 тапочки, рычаги кастом,.
Возраст: 44
Сообщений: 1,069
|
Вот у меня есть сомнения про вертикальный тор, скорей всего машина (****) будет немного накланена в сторону, при полном баке газа.
__________________
Жизнь прекрасна, если не вспоминать о прошлом и не думать о будущем! 
|
|
|
|
|
26.02.2012, 11:26
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.12.2010
Адрес: Минск - Минеральные Воды - Черкесск
Марка: GC WJ 4,7H.O.
Возраст: 44
Сообщений: 667
|
так в чем проблема? Берешь блины для штанги и грузишь, потом уклономером меряем угол, и через косинус или синус высчитываем величину просадки на сторону
__________________
www.mercedes-benz.by - Master PKW (работа) www.MBcoupes.BY - клуб любителей купе МБ. |
|
|
|
|
27.02.2012, 10:11
|
#8 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Краснодар
Марка: Grand Cherokee
Возраст: 48
Сообщений: 63
|
Так все таки .... Какое ГБО ставить ?
ZJ 4.0. 94 Вроде народ рекомендует 4-е поколение. А заезжал на сервис жиповский , там у 3-х машин стоит 2-го поколения и люди довольны , говорят разницы никакой. Из + : ценник ниже и сверлить ничего не надо ... Так все таки 2-е или 4-е ??? Пжт без срача газ/бензин ПыСы 2-я машина в семье , езжу редко -раз в месяц, но далеко ( охота рыбалка) . |
|
|
|
|
29.02.2012, 11:07
|
#9 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 28.10.2010
Адрес: СПб
Марка: GC(green crocodile) ZJ 1994 4.0 249 (rebuild) РК +4" + 33 МТ+3,73+ ГБО-2+ мегажуть 600
Возраст: 45
Сообщений: 2,062
|
Цитата:
система простая и неприхотливая, но менее экономичная и менее производительная
__________________
пишите в личку . Питерский Джип клуб http://jeepspb.ru/forum/index.php вливайся +7 (9ll) 287 9ч восемь семь. |
|
|
|
|
|
27.02.2012, 11:24
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 54
Сообщений: 1,819
|
Покури теорию. 2-е по любому хуже, чем 4-е, т.к. на последнем можно компутером точно отрегулировать работу газовых форсунок и обеспечивать качественный состав смеси на всех режимах. Основной минус 2-го ГБО, что их смесители не могут нормально этого сделать + существующая опасность хлопков. Я вначале хотел 4-е, но цена у нас на него пипец! Поэтому буду ставить 1-е или 2-е + BLOS.
Вот видео про установку и настройку 4-го ГБО http://www.gasprofi.ru/video.html |
|
|
|
Комбинированный вид
