то потухнет, то погаснет. про приборку - Страница 11 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

TheTERMINATOR · 29.10.2014, 14:50

Для начала залезть, пропаять ноги, подогнуть ползунок, смазать.

Алибулат · 31.10.2014, 08:45

Цитата:

Сообщение от Zoltrix

и снова я за советом, ну ни как не хочет электрика жить со мной в мире((( отключилась панель приборов. до этого было так, но ноа как-то сама заработала, а сегодня потухла, пару раз потом работала по 2-3 сек. и отключилась полностью. предохранители все целые, куда еще смотреть? неужели придется перебирать блок предохранителей?

Короче говоря я решил свою проблему так. Снял отдал мастеру припаять и все заработала.
http://www.drive2.ru/l/4884668/ как я решил проблему с миганием или мерцанием подсветки.

Slava 152 rus · 09.11.2014, 20:00

Мужики, помогите советом, сегодня вставил ключ в замок зажигания, повернул все горело в штатном режиме, повернул на стартер произошел щелчок и все потухло, выключил и включил массу опять все в норме, при повороте ключа опять хрень, может кто предложет аналог замка зажигания на дгч 1994 г/в, или я ошибаюсь может ошибка не в замке зажигания???

Спанчбоб · 09.11.2014, 21:07

Почистите клеммы. И выключатель массы проверьте.

phel · 17.11.2014, 21:37

У меня вроде всё высохло, замёрзло.. Всё работает в норме..
Подскажите где добыть переходник от китайского радиатора на штатный шланг охлаждения АКПП ??
Простите что не в тему..

Zoltrix · 20.03.2015, 11:50

немного возобновлю тему может еще кто чего дельного подскажет. в общем в том году по совету ivanishimcev я продублировал шину CCD BUS от бензомозга до бодиконтроллера, ездил не парился, иногда приборка глючила, но мотор заводился (без продублированной шины даже не схватывал) сегодня полез звонить (пока машина вся разобрана), прозвонил от PCM до входа в салон (возле моторного щита) - контакт есть, потом от входа в салон (около моторного щита) до косы где она вошла в салон - есть контакт, потом от около моторного щита до BCM - есть контакт, вся проводка в хорошем состоянии, все замотано заводским скотчем или тканевой летной, в переходе моторный щит-салон все целехонько, ни какого намека на перегнившие провода. т.е. спрашивается какого рожна надо было когда не было продублирована шина? еще около бодика есть штука пластиковая в которую воткнуто много разъемов, но там зелени тоже не обнаружено. одного не понимаю шина целая, но без продублированной шины витой парой машина не заводилась, такое вообще бывает? и что еще можно посмотреть где? не охота от PCM до входа в салон всю косу вскрывать, это же геморрой ппц долгий.

эндрю · 20.03.2015, 12:20

Цитата:

Сообщение от Zoltrix

немного возобновлю тему может еще кто чего дельного подскажет. в общем в том году по совету ivanishimcev я продублировал шину CCD BUS от бензомозга до бодиконтроллера, ездил не парился, иногда приборка глючила, но мотор заводился (без продублированной шины даже не схватывал) сегодня полез звонить (пока машина вся разобрана), прозвонил от PCM до входа в салон (возле моторного щита) - контакт есть, потом от входа в салон (около моторного щита) до косы где она вошла в салон - есть контакт, потом от около моторного щита до BCM - есть контакт, вся проводка в хорошем состоянии, все замотано заводским скотчем или тканевой летной, в переходе моторный щит-салон все целехонько, ни какого намека на перегнившие провода. т.е. спрашивается какого рожна надо было когда не было продублирована шина? еще около бодика есть штука пластиковая в которую воткнуто много разъемов, но там зелени тоже не обнаружено. одного не понимаю шина целая, но без продублированной шины витой парой машина не заводилась, такое вообще бывает? и что еще можно посмотреть где? не охота от PCM до входа в салон всю косу вскрывать, это же геморрой ппц долгий.

У меня было тоже самое, только с дверной косой...не зеркало не работало,ни ст/подъёмники,пока не продублировал....всё вскрывал,звонил,всё было целым и невредимым....

Zoltrix · 20.03.2015, 13:16

Цитата:

Сообщение от эндрю

всё вскрывал,звонил,всё было целым и невредимым....

ну и каков выход? только дублировать шину? что за бред? все целое и нет сигнала?

эндрю · 20.03.2015, 13:37

Цитата:

Сообщение от Zoltrix

ну и каков выход? только дублировать шину? что за бред? все целое и нет сигнала?

Да дублировал...видимо где то нет контакта и всё...найти не мог..

Zoltrix · 24.06.2015, 07:19

и снова здравствуйте,сегодня поехал за 360 км от дома,шина дублирована,все было ок и в дороге началось,гаснет и все,тряхнет вроде появится,по прямой по ровной как погасла,так пока неровная дорога не пошла шина не появилась.вот я думаю,если шина всмысле сами провода целые,бодик без трещин,неужели в PCM где-то хрень?что думаете?

29.10.2014, 14:50	#101
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 51 Сообщений: 5,388	Для начала залезть, пропаять ноги, подогнуть ползунок, смазать.

09.11.2014, 20:00	#103
Slava 152 rus Пользователь Регистрация: 29.10.2014 Адрес: нижний новгород Марка: jeep grand cherokee 5,2 l Возраст: 44 Сообщений: 1	Мужики, помогите советом, сегодня вставил ключ в замок зажигания, повернул все горело в штатном режиме, повернул на стартер произошел щелчок и все потухло, выключил и включил массу опять все в норме, при повороте ключа опять хрень, может кто предложет аналог замка зажигания на дгч 1994 г/в, или я ошибаюсь может ошибка не в замке зажигания???

09.11.2014, 21:07	#104
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,431	Почистите клеммы. И выключатель массы проверьте.

17.11.2014, 21:37	#105
phel Пользователь Регистрация: 05.06.2013 Адрес: Москва Марка: Jeep Grand Cherokee 5,9 Limited Возраст: 40 Сообщений: 9	У меня вроде всё высохло, замёрзло.. Всё работает в норме.. Подскажите где добыть переходник от китайского радиатора на штатный шланг охлаждения АКПП ?? Простите что не в тему..

20.03.2015, 11:50	#106
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	немного возобновлю тему может еще кто чего дельного подскажет. в общем в том году по совету ivanishimcev я продублировал шину CCD BUS от бензомозга до бодиконтроллера, ездил не парился, иногда приборка глючила, но мотор заводился (без продублированной шины даже не схватывал) сегодня полез звонить (пока машина вся разобрана), прозвонил от PCM до входа в салон (возле моторного щита) - контакт есть, потом от входа в салон (около моторного щита) до косы где она вошла в салон - есть контакт, потом от около моторного щита до BCM - есть контакт, вся проводка в хорошем состоянии, все замотано заводским скотчем или тканевой летной, в переходе моторный щит-салон все целехонько, ни какого намека на перегнившие провода. т.е. спрашивается какого рожна надо было когда не было продублирована шина? еще около бодика есть штука пластиковая в которую воткнуто много разъемов, но там зелени тоже не обнаружено. одного не понимаю шина целая, но без продублированной шины витой парой машина не заводилась, такое вообще бывает? и что еще можно посмотреть где? не охота от PCM до входа в салон всю косу вскрывать, это же геморрой ппц долгий.

24.06.2015, 07:19	#110
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	и снова здравствуйте,сегодня поехал за 360 км от дома,шина дублирована,все было ок и в дороге началось,гаснет и все,тряхнет вроде появится,по прямой по ровной как погасла,так пока неровная дорога не пошла шина не появилась.вот я думаю,если шина всмысле сами провода целые,бодик без трещин,неужели в PCM где-то хрень?что думаете?