12.10.2016, 17:15 | #102 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
|
|
12.10.2016, 18:54 | #104 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
|
Ну так меняй сразу на нормальную, а не на говно.
|
12.10.2016, 19:09 | #105 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4,7
Сообщений: 5,615
|
|
13.10.2016, 20:11 | #106 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4,7
Сообщений: 5,615
|
Итоги стройки авто.
Конфигурация - спартан в заднем, червяк в переднем при 247 раздатке не имеют права на жизнь. При малейшем изменении траектории движения зад начинает упираться - раздатка увеличивает усилие на передний кардан, а там как раз и живет нирфи. Получается совсем не весело. Мне хватило совсем немного времени, чтобы ушатать раздатку. С новой 247 такая же шляпа начинается. Поэтому либо пустой диф вперед, либо принудилово. |
13.10.2016, 21:12 | #107 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
|
Итого 231. Отлично.
|
13.10.2016, 22:31 | #110 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4,7
Сообщений: 5,615
|
Андрюх, как понял, при разблокировке сзади, при поворотах - раздатка ощущает необходимость подключить передний мост - живущий там нирфи начинает также упираться - получается херня.
Сняли кардан передний на новой 247 - поведение авто изменилось кардинально - легко бежит (динамика появилась), поворачивает лекго, разворачивается легко, без газа - щелчки спартана гораздо менее сильны. Поболтай с Антохой, он тебе всё в цвете расскажет. |