Вариатор УОЗ для Гранда 4.7

[darkcorp]

Тоже заказал Микролуч, пока жду посылку, изучаю матчасть.
Подскажите, где подключались к ДПКВ? Возле эбу или около датчика? В инструкции рекомендовано возле датчика, но к нему очень сложно добраться.

[mexaniktg]

Совсем не сложно. руки в глубь запустил ножом перерезал нужный провод зачистил оба конца на скрутку и изолентой замотал. У знакомого мы с этого провода сигнал оборотов для гбо брали. На моем сигнал взят с катушки.

[darkcorp]

Я помню, как мне меняли ДПКВ на сервисе, вдвоем три часа, поэтому думаю сложно будет.
А датчик распредвала надо подключать или нет?

[mexaniktg]

У тебя мотор как в подписи 4.0? там всего один датчик стоит вместо трамблера и привод у него от распредвала. Доступ к нему с верху без проблем.

[darkcorp]

Так подключали к датчику коленвала или распредвала? Это какбэ немного разные вещи. До дпрв добраться без проблем, а к дпкв чувствуешь себя проктологом.

[mexaniktg]

Я подключал к дпрв. Про дпкв я не знал до сегоднешнего дня. Где он находится?

[darkcorp]

И все работает? Тогда я тоже туда подцеплюсь, т.к. в проводку дпкв чем меньше вмешиваешься, тем лучше.
Находится он за двигателем на коробке сверху. Мешает там абсолютно все: и двигатель, и коробка, и кузов.

[mexaniktg]

Когда поставил показалось, что лучше а может и эффект плацебо. Я теперь сомневаюсь, что эффект был. Не знаю, что он там корректировал с ДПРВ но я езжу уже больше года с ним. Будет время попробую протянуть кнопку в салон и в движении его включать и выключать.
В инструкции к Тритону написано подключать к ДПКВ.
Вот тема про вариатор на наши машины http://www.60-2.ru/forum/viewtopic.p...167&hilit=jeep

[Капс]

Ржака, однако.
Само собой, подключать в разрыв провода ДПКВ.

Датчик распредвала подключается вынужденно - на некоторых машинах - при появляющейся ошибке рассогласования фаз сигнала с ДПКВ и ДПРВ

Тов. Кузнецов, который 60-2 разработал, забил на его адаптацию к Жыпам, хотя сам ездил, а, может, и сейчас продолжает ездит на вжике 4.7

[Капс]

Сообщение от mexaniktg

А может ли вариатор работать только с датчиком положения распредвала,?

Может. Как минимум четыре разных варианта:
1. Вариатор не опознает сигнал с ДПРВ, и транслирует его в неизмененном виде - работа двигателя не изменяется
2. Вариатор опознает сигнал, вносит некоторую корректировку, не влияющую на работу двигателя
3. Вариатор опознает сигнал, вносит некоторую корректировку, нарушающую работу двигателя и приводящую, например, к переходу из режима распределенного впрыска на попарно-параллельный
4. Вариатор просто выдает кривой сигнал, результат см. п.3

Насколько я могу догадываться, посмотрев графики сигнала с дпкв 4-литрового движка из темы по ссылке выше и посмотрев на форму шторки ДПРВ, а также учитывая, что распредвал вращается в 2 раза медленеее коленвала, наиболее вероятен вариант 1. Или же, в крайнем случае, сигнал с дпрв воспринимается как сигнал с дпкв при малой частоте вращения (прокрутка стартером) Результат тот же - сигнал выходит из вариатора без изменений.

Сообщение от mexaniktg

Совсем не сложно. руки в глубь запустил ножом перерезал нужный провод зачистил оба конца на скрутку и изолентой замотал.

А вот так лучше не делать, пока не будет отработана безупречная рулежка и торможение машиной с заглохшим двигателем