А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[K.O.T.]

Сообщение от Skull

кстати, а кто какой вариатор ставил? ну и на сколько лучше ехать стало?

ниодного работающего на наших машинках не видел

[Skull]

а неработающие видел?
кстати, у нас дпкв индукционный ведь?

[K.O.T.]

Сообщение от Skull

а неработающие видел?
кстати, у нас дпкв индукционный ведь?

да. у меня стоит. толку - ноль. входной и выходной сигналы идентичны. Хотя один раз было такое чувство что заработал. На та прошика была пролюблена. Надо человека на 4-х литрах в рыбинске, тогда разраб покрутит.
На 5.2 пытались - только хуже. На 4.7 нет ничего. Товарищ академик пока филонит. Так что оба разраба вариаторов - пока фиг. Если бы нас ДПКВ был бы индукцонный, были бы с вариками, у нас холл

[Skull]

дык думаю о STAG TAP-02 - он как раз на холла. у меня просто гбо stag300 и я вполне доволен его какчеством.

[K.O.T.]

Сообщение от Skull

дык думаю о STAG TAP-02 - он как раз на холла. у меня просто гбо stag300 и я вполне доволен его какчеством.

в описании крайслеровский сигнал есть, но на 4.0 он не похож. Про 5.2 не скажу, осциллограф я себе, пока, не прикупил Так что полагаю - бесполезная трата денег.

[glab98]

С недавнего времени при резком нажатии на газ ГБО стало перескакивать на бензин. Выходит что пора чистить редуктор. На газе, с момента установки, проехал 17 тыс. Коллеги подскажите по редуктору Zavoli нужно ли покупать ремкомплект и менять все резинки или еще можно с родными перебрать? и есть ли какие-то подводные камни при разборке и сборке редуктора?

[Morel]

Сообщение от glab98

С недавнего времени при резком нажатии на газ ГБО стало перескакивать на бензин. Выходит что пора чистить редуктор. На газе, с момента установки, проехал 17 тыс. Коллеги подскажите по редуктору Zavoli нужно ли покупать ремкомплект и менять все резинки или еще можно с родными перебрать? и есть ли какие-то подводные камни при разборке и сборке редуктора?

для начала неплохо было бы заменить фильтр, если менялся недавно советую заехать на диагностику- возможно просто маленькое давление! У меня например редуктор исполняет роль ко только испарителя! Поэтому ломаться там впринципе нечему. К тому же частые переходы на бензин у меня были когда была утечка газа...

[Morel]

Сообщение от mexaniktg

Как Ездить на плохом газе? Наступили холода и давление газа упало в среднем до 4 очков летом 6-8. Когда будет газ "зимний" неизвестно а ездить надо. У себя заметил при спокойной езде по ровной трассе без сильных уклонов постепенно падает давление в баллоне и начинает мигать зеленая лампочка. раз даже переключилась на бензин аварийно по низкому давлению (зеленая лампочка мигает часто ,едет на бензине)причем простым переключением не обойтись надо заглушить машину и снова завести.
Планирую к зиме провести комплекс работ
1 Заменить мультиклапан на новый под магистраль 8мм
2 Магистраль 8мм пластик. С ним не работал как его крепить? пластиковыми хомутами к тормозным трубкам?
3 Электро подогрев баллона снаружи (это если газ совсем говно а на улице мороз)
4 неплохо было бы присобачить датчик давления в баллоне или в магистрали чтоб в живую из салона наблюдать за изменением давления.
Все это рассуждения в слух. Машина WJ 4.0. Диджитроник , балон стакко 80литр. тор , редуктор с запасом на 300 л.с. магистраль 6мм, форсунки 2,5мм.

Компрессором в балон воздуха накачать и будет вам давление!

[Лифтёр]

Сообщение от Morel

Компрессором в балон воздуха накачать и будет вам давление!

а как это сделать в домашних условиях?
воздух подкачивать после каждой заправки?

[mexaniktg]

Воздухом подкачивать нельзя его потом с баллона трудно стравить и он полностью перестанет заправляться. Так происходит когда баллон новый ставишь или когда мултиклапан снимаешь в баллоне много воздуха остается и первая заправка до половины еле еле заправляет, потом постепенно он сам в месте с газом выходит. Можно метаном поддавливать так мои знакомые воздухоплаватели делают. У них с давлением всегда проблемы надо чтоб не менее 6 очков было для нормальной работы горелки и газ там в двух состояниях нужен паровая фаза для фитиля и безшумного режима и жидкая для основного "удара".
С проблемой я своей разобрался. Лампочка мигала из за низкой температуры газа, в настройках поменял тип датчика температуры газа + утеплил шланг от редуктора до форсунок и настроил коррекцию по температуре.
Есть еще один параметр в настройках который сильно влияет на качество смеси, в "параметры калибровки " давление редуктора "рабочее" можно изменять и если его делать ниже фактического давления редуктора то газовый мозг автоматически убавляет время впрыска и наоборот если прибавить и по факту давление будет ниже этого параметра мозги начнут богатить смесь думая что давление упало ниже рабочего. Я настроил так чтоб при езде небольшая просадка давления в редукторе совпадала с этим параметром, а на холостых когда давление редуктора опять повышается и смесь становиться бедной подкорректировал уже на карте. В итоге я получил нормальную смесь на холостых и при просадке давления во время движения и ускорения.