сколько силикона в муфте 249 РК

[Artem BMW]

Сообщение от о.олегыч

Я думаю несколько грамм лишних или не долитых существенно не повлияют. Понятно что нужно лить и оставлять на расширение объём, закрывать на горячую . Чуть туже или мягче - ерунда

Думаю да. По поводу закрывания на горячую сомнительно только.
Можно сравнить конечно, но лично мне лень.

[жип]

Сообщение от о.олегыч

заправлял сам ? Я говорю ерунда и никто не заметит если два грамма слить-залить.... я имею ввиду конкретно перезаправку пмс-кой.
Куда важнее вязкость жижи в итоге.

важне наверное в од если мало то авто становится заднепривод а если много то гибель трансмисии.в неод я себе сливал до тех пор пока выполнил тест,потом ещё чуть слил ,думаю не критично .хотя в грязи виска будет грется наверное,но это в спорт режиме.а так без фанатизма-пойдёт . есть видос гдето вынули виску вообще так даже по грязи едет

[Artery]

Если кому интересно я вскрыл муфту на токарном. Собственно муфта состоит из двух втулок со шлицами - внутренней и внешней и двух крышек - назовём их передняя и задняя по ходу полёта, внутренняя втулка просто вставлена в отверстия крышек с двойными уплотнениями - сальник внутренний и наружнее фторопластовое кольцо, к внешней втулке крышки приварены сплошным круговым швом. Внутреннее пространство заполняют диски 2-х видов. Нечётные диски имеют зацепление со шлицами внешней втулки, а чётные имеют зацепление со шлицами внутренней втулки. Чтобы диски не касались друг друга между чётными дисками стоят дистанционные кольца, которые по диаметру меньше внутреннего диаметра нечётных дисков, то есть выдержана дистанция между чётными дисками, а нечётный диск имеет небольшую свободу в зазоре между чётными. Чтобы первый и последний нечётные диски не касались крышек и первого и последнего чётного в крышках выточены подобные дистанционные выступы, которые дистанцируют первый и последний чётный диск от крышки, тем тамым образовывая необходимый зазор для первого и последнего нечётного. Таким образом при вращении внутренней втулки вместе с ней вращаются все чётные диски, ни что ни за что не задевает и не трётся кроме уплотнений. Сжать каким либо образом(как некоторые писали) диски друг с другом не представляется возможным из за дистанционных колец. Получилось запутанно, попытаюсь изобразить очень схематично.

[Artery]

Всё остальное место в муфте занимает какое то гавно!



Благодаря вязкости и сопротивлению к перемешиванию которого и происходит блокирование муфты при интенсивном вращении. Исходя из всего этого муфту можно считать условно вечной(кроме уплотнений) если в ней периодически менять это говнило. Говнило воняет жутко, без причины лучше не нюхать - не для слабаков! Можно успешно занюхивать самый ванючий самогон! Думаю это даже лучше чем занюхивать ванючими подмышками. На фотах с пальцем выше видно приблизительно толщину\глубину проточки для вскрытия. Резцы ВК8 по сварке не грызут, ломаются, эльбор лезет нормально. Говно нормально вытирается тряпками, мыть я не стал. На дисках ни какого покрытия кроме гальваники нет! То есть они не фрикционные.

[Азот]

Как я понимаю 2 маленьких отверстия а всех дисках необходимо совмещать куском проволоки при заполнении

[Artem BMW]

Сообщение от Азот

Как я понимаю 2 маленьких отверстия а всех дисках необходимо совмещать куском проволоки при заполнении

Не надо ничего совмещать. Всё и так затечёт не торопясь.

[о.олегыч]

Сообщение от Азот

Как я понимаю 2 маленьких отверстия а всех дисках необходимо совмещать куском проволоки при заполнении

Совместить не получится- они не вращаются свободно относительно друг друга. Просто лить и проворачивать , потихоньку лить.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от жип

важне наверное в од если мало то авто становится заднепривод а если много то гибель трансмисии.в неод я себе сливал до тех пор пока выполнил тест,потом ещё чуть слил ,думаю не критично .хотя в грязи виска будет грется наверное,но это в спорт режиме.а так без фанатизма-пойдёт . есть видос гдето вынули виску вообще так даже по грязи едет

Я думаю что суть всё же в вязкости жидкости, а объём плюс минус миллилитр никому погоды не сделает.

[Хасковод]

я когда относил токарю на вскрытие - проблем не было с вырезкой шва
у него был какой то отрезной резец. им и выбрал канавку
на 16к20
или 1к62
не помню точно


говнище воняет прокисшей солянкой (та что второе блюдо) из занюханной столовки.

[Artem BMW]

Сообщение от о.олегыч

Совместить не получится- они не вращаются свободно относительно друг друга. Просто лить и проворачивать , потихоньку лить.

Добавлено через 17 минут


Я думаю что суть всё же в вязкости жидкости, а объём плюс минус миллилитр никому погоды не сделает.

Да +- пару мл конечно погоды не сделают, а вот если не долить или перелить миллилитров 10 - то думаю уже характеристики муфты заметно поменяются.

[о.олегыч]

Сообщение от Artem BMW

Да +- пару мл конечно погоды не сделают, а вот если не долить или перелить миллилитров 10 - то думаю уже характеристики муфты заметно поменяются.

Признаюсь так сильно не лажался, но мелкие потёки и потери в заливных трубках и шприцах компенсировал доливкой " на глазок". Т.е моя мысль что не стоит устраивать там микрозамеры и трястись над количеством жижи до грамма- стараться надо конечно, но в итоге не критично. А вот на счёт горячего закрытия пробовать закрывать на холодную не стал, есть рабочая температура летом градусов 60-70 наверное, вот примерно при ней и закрыл. может тоже не критично, некогда было пробовать.