Обороты в 2,7 CRD ... не падают (

[GR-44]

так отож... фотки делай по возможности. как что снимал и где что стоит. я методику замены колечек под форсунками откатал еще 4 года назад. при этом дизельный вжик видимо был у меня первого в городе... т.к все именитые дизелисты к кому обращался видели такой впервые... гдето тут кидал ссылку на фотоотчет. но если надо будет продублирую. ничего военного. надо место пиво и время...
:))))))

[Сашка М]

Снимал датчик давления во впускном. На вид чистый, без дефектов. На всякий случай промыл, поменял колечко уплотнительное, поставил назад. Эффекта ноль. Копаем дальше

[Александрыч]

Думается мне, что тут возможно гораздо больше виновата электрическая часть датчиков.
т.е. внешне он может быть нормальный, а в электрических параметрах - косяк.
Где то выше шла речь о том, что обороты восстанавливает не включение какого либо режима, а создание падения напряжения. Надо бы эту идейку проверить... может какой из датчиков, находящийся в непосредственной близости от двигла при нагреве теряет параметры. Взять к примеру электрофен и погреть им датчики. Несильно.

[Сашка М]

Я проверял теорию о рабочем, но засратом датчике (на впускном коллекторе). Нерабочий датчик зажег бы джекичана или хотя бы словил ошибку. У меня ошибок нет, джекичан не горит. Думаю что у всех так же.
Хуже всего ловить непостоянный глюк. Надо ехать кланяться владельцам БОШ КТС и богам осциллографа((( Только где взять кривые показаний всех датчиков я хз.
Идея с феном интересна.

Есть еще один вариант поиска - жена хочет джип (в том смысле что машину полноприводную и повыше) пока склоняется к ГрандВитаре. Из всех вариантов "джипов" для меня приемлем только JEEP GCHEROKEE WJ 2.7CRD... Очень удобно иметь донора под рукой)))) Только будет это еще очень не скоро, а то б я... ух.. да я б... вот это был бы размах!!!

ВОПРОС по сути: кто-нибудь точно знает у нас лопатки на турбине отклоняются?

[dimanoid]

конечно отклоняются. и керосин диспергированный в камеру сгорания под давлением подается.

[Сашка М]

написал бы "нет", было б короче. а то у нас шизофреников мысли всякие шизофреничные с оборотами этими могут возникать

[Grover]

Сообщение от Jeepster

В отличие от механических дизелей, в которых от педали "газа" к ТНВД подходит трос, в моторах с электронным управлением педаль акселератора - это всего лишь задающее устройство, показывающее блоку управления степень ее нажатия.
Я вам помочь хотел. Обсуждайте дальше.

Мне показалось, что коллега (цитату которого привел) из нашего тракторного цеха пытался объяснить вам это:
Электрический сигнал, образующийся на потенциометре педали акселератора, информирует ЭБУ о том, как сильно водитель нажал на педаль, другими словами о его требованиях к величине крутящего момента. Другими словами о потребности в количестве топлива.

Вы, почему то дверями похлопали.

[GR-44]

Сообщение от Сашка М

Идея с феном...

не потдерживаю... можно этим феном сжечь нафиг датчики! :-)

Сообщение от Grover

Мне показалось, что коллега (цитату которого привел) из нашего тракторного цеха пытался объяснить вам это:
Электрический сигнал, образующийся на потенциометре педали акселератора, информирует ЭБУ о том, как сильно водитель нажал на педаль, другими словами о его требованиях к величине крутящего момента. Другими словами о потребности в количестве топлива.

Вы, почему то дверями похлопали.

Лично я понял что Jeepster хотел сказать и он прав отчасти, но к сожалению еслиб глючил потенциометр "газульки", то симптомы так хаотично и бессистемно не появлялись и не исчезали на протяжении такого большого срока как у меня. тем более что почти год после замены компрессора кондюка у меня сей глюк вообще не появлялся... поэтому в моем случае это точно не потенциометр.
как дохнет потенциометр насмотрелся на смптомы на бензиновых ижекторах как нашемарок, так и иномарок. на бензиновом ижекторе яб первым делом полез бы смотреть дросельную заслонку, датчик положения заслонки и РХХ! опыт большой ибо сам собирал и ставил инжектор себе на М2141 с мотором УЗАМ (москвичевский мотор). и если глючит датчик положения, то по любому загорается чекинжин...

[Сашка М]

Мысли Jeepster поняли все кто отличает дроссельную заслонку от коленвала. Только одно но: те методы которые Jeepster предлагает правильные и могли бы помочь в случае с бензиновыми и/или 3,1TD. К нашему мотору они никаким боком. А если бы Jeepster прочитал тему с начала (где написано что ни потенциометр педали газа, ни ТНВД, ни трос заслонки которого нет как и самой заслонки в обычном понимании - не виноваты в глюке) и повникал бы в работу COMMON RAIL, то вряд ли стал смеяться над "больной фантазией"

Про фен: да, довольно горячее предложение. Но как и везде надо подходить ко всему с умом.

[R29]

решили задачу????

У меня такая же фигня, лечится только переключением коробки, танцы с кондеями и печками не катят.