Тюнинг тормозной системы

[WhiteEagle]

И я впервые слышу. Много субарей на брембах люминевых ездят и никакие поршни не чистят.

[dimanoid]

не знаю где об этом читать. железки надо щупать, а не читать про них и ты это сам прекрасно знаешь (вон какую машинку построил).
алюминиевые супорта + зима + химреагент = заклинившие поршня. чем старше сама машина, тем сильнее выражена проблема. на новеньких машинках такой проблемы нет, видимо металл покрыт каким то защитным покрытием. если между сменами клодок не почистить все и не проверить, то при смене колодок ждет незабывваемое мероприятие "расклинивание поршней в ультразвуковой ванне с сольвентом". в сервисе как раз зубара стоит врх с наглухо заклиненым поршнем спереди. даже колодку хрен вставишь.
кстати у этой субару сами супорта из стали на сколько я смог разглядеть и когда меняли колодки, поршни двигались. и хозяина я знаю хорошо, бухали в свое время частенько. и вообще часто с такими проблемами сталкиваются у нас.

а все почему. потому что это все старое камно, которое на мусорку просится. народ то думает щас я куплю какиенить дофигапоршневые супорта от каконить старой как камно мамонта фашки, поставлю и бущем щастье сверху, донизу. а вот и нет. свиду хорошо, а поршни не шевеляца. приплыли. кое как перебирается, зашевелилось. следующая замена колодок - опять та же история. кое как выкалупали порршня, почистили - заработало. а на следующий год корпус съело так, то уже поршня болтаются. эксперимент закончен, всем спасибо, все свободны. по идее форумца syva4 ничего плохого не скажу, потому что он, как нормальный человек, идет и берет НОВУЮ запчасть, которая будет радовать его не один год. а когда из мусора (в свое время крутого) пытаются иизобразить нечто, это напрасная трата денег, сил и времени. короче не занимайтесь х**ней, все эти дорожки пройдены. а самая большая проблема, что все бу супорта нуждаются в ремонте, а ремонтировать их нечем, потому что сняты они непонятно с чего, а до этого непонятно кто успел там чото наколхозить или нафтыкать левых деталей. хорошо если удается его идентифицировать и реанимировать, а иногда его хоть идентифицировали а ремкомплекта нет, или вообще непонятно что за супорт и от чего. а так брембо, ап рейсинг, все красиво, только делать ими нечего. короче я закончил вонять, хотите примите к сведению, хотите как хотит))))

[Никита]

если тормозная система исправна, + качественные запчасти, тормозит гранд хорошо, на 32 мудах на асфальте в юз не проблема.

Не надо экономить на дисках, колодках, суппортах, и про износ поворотных кулаков забывать не стоит.

Remsa является производителем тормозов. по качеству на 4.

[WhiteEagle]

в сервисе как раз зубара стоит врх с наглухо заклиненым поршнем спереди

На вриксе как раз стальные суппорта. ;)
На стихах - брембы алюминиевые.

Но о глобальных проблемах с закисанием я никогда на читал и не слыхал. Притом, что речь про соленую зимой Москву.

[syva4]

dimanoid, к сожалению, в этот раз взял б/у. Просто цена устроила...




Никита, да знаем мы, как тормозит ZJ...

[dimanoid]

Сообщение от WhiteEagle

На вриксе как раз стальные суппорта. ;)
На стихах - брембы алюминиевые.

Но о глобальных проблемах с закисанием я никогда на читал и не слыхал. Притом, что речь про соленую зимой Москву.

дык я и говорю что на ней стальные. это просто кстати. типа явление не редкое. опасность в том, что плавающая скоба за счет низких допусков может компенсировать клин поршня, а двусторонняя система уже нет.
syva4,
это такие же вилвуды? колодки другие какие то

[syva4]

dimanoid, это и есть эти Вилвуды.
Устал я на них постоянно ссылку давать...
Колодки 150-8855, это BP-10.

[dimanoid]

просто картинка другая выкладывалась. или я что то не уследил...

[dibasta]

я тоже пропустил..)

[syva4]

Про суппорт.
Про колодки.
Все это лежит страницу назад.