Тюнинговые контроллеры управления двигателем

[egor]

Сообщение от fire679

Плавают потому, что и должны плавать. Как на горбатом валу им не плавать. Головы и впуск Эдельброк Виктор Джуниор, выпуск на длинных Хукерах, глушаки типа турбобачков. Дроссель с 4 заслонками и своя проводка с мозгом, 36 форсы. Мотор получился хорош. 450 л.с. и 550 момента с колёс. На стенде в Питлейне на паре 2.73 уложили на 4 передаче график по скорости ))) больше 280 он у них не показывает, а на тахометре было 4800 об/мин. С парой 4.1 первая сотня на сликах 3.78, а на стритовом Микки Томпсоне 4.1. С 4.1 максималка на 5 передаче конечно упала, но до 257 на 6700 об/мин машина разгоняется. Со Скаем 550 сильным нос в нос идёт, 400 сильные Эво выносит в хлам.

С Грандом задача другая. Нужен хороший низовой вал, без потери верха. Валов то дофига, но то слишком горбатые, то не рекомендуются на инжекторных моторах. Нет никакой информации по реальным замерам и сравнениям.

НЕ ПЛОХОЙ СЕТАП. чем управляете какие мозги?кто настраивал?
ну а насчет хх это далеко не факт спорить не буду. у нас на 314 фазе и перекрытие 3.75 1100 работает ровно а на другом моторе плавали эти валики

[fire679]

Сообщение от egor

НЕ ПЛОХОЙ СЕТАП. чем управляете какие мозги?кто настраивал?
ну а насчет хх это далеко не факт спорить не буду. у нас на 314 фазе и перекрытие 3.75 1100 работает ровно а на другом моторе плавали эти валики

Настраивали сами по широкополоснику, а детонацию на слух ловили ))). Мозг тоже Эдельброк. Кореш АБИТ настраивает и этот осилил без труда. Помогли умные книжки по пендосским моторам.

По валам на Гранд или Рэм : не нашел я нефига интересного. В основном все широкие или под карбюр и другие пружинки с рокерами. Никакой нормальной инфы по приросту л.с. и полках моментов нет вообще. Перешлифовать стоковый теоретически можно, но это дороже чем готовый походу обойдётся.

[denis_r]

Сообщение от fire679

Настраивали сами по широкополоснику, а детонацию на слух ловили ))). Мозг тоже Эдельброк. Кореш АБИТ настраивает и этот осилил без труда. Помогли умные книжки по пендосским моторам.

По валам на Гранд или Рэм : не нашел я нефига интересного. В основном все широкие или под карбюр и другие пружинки с рокерами. Никакой нормальной инфы по приросту л.с. и полках моментов нет вообще. Перешлифовать стоковый теоретически можно, но это дороже чем готовый походу обойдётся.

Название книжек можно узнать?
Вот такую хочу заказать http://www.amazon.com/gp/product/ima...1&s=automotive интересно какие вы читали!?

[fire679]

Сообщение от denis_r

Название книжек можно узнать?
Вот такую хочу заказать http://www.amazon.com/gp/product/ima...1&s=automotive интересно какие вы читали!?

Что то типа этого только Форду и Шевролету ну и ещё много чего. Очень интересны периодические издания как это http://www.musclemustangfastfords.com/index.html Но это по Мустангам. Кореш такой 3 года выписывал. Очень интересный журнал. Хочу про Гранды найти и подписаться на год.
По Мопару только этот нашел http://www.moparmusclemagazine.com/index.html и выберу что то тут http://www.sourceinterlinkmedia.com/truck/mag_listing/ Вооооооооооот )))http://www.jpmagazine.com/index.html этот ))) Только Грандов там нет (((.

Кстати вот тема про впуск , дроссель и выпуск http://www.jpmagazine.com/techarticl...ine/index.html

[egor]

Сообщение от fire679

Настраивали сами по широкополоснику, а детонацию на слух ловили ))). Мозг тоже Эдельброк. Кореш АБИТ настраивает и этот осилил без труда. Помогли умные книжки по пендосским моторам.

По валам на Гранд или Рэм : не нашел я нефига интересного. В основном все широкие или под карбюр и другие пружинки с рокерами. Никакой нормальной инфы по приросту л.с. и полках моментов нет вообще. Перешлифовать стоковый теоретически можно, но это дороже чем готовый походу обойдётся.

да есть такая тема с перешлифовкой

[egor]

детонацию в наушниках слушаем

[Особое Внимание]

на самом деле увеличению мощности легко поддаются дизеля, просто перепрошивкой систему управления ДВС, мы это делаем

[DemonFOX]

Сообщение от Особое Внимание

на самом деле увеличению мощности легко поддаются дизеля, просто перепрошивкой систему управления ДВС, мы это делаем

Расскажите про перепрошивку блока упр.ДВС дизеля. В итоге Вы увеличиваете время открытия форсунок?

[fire679]

Сообщение от DemonFOX

Расскажите про перепрошивку блока упр.ДВС дизеля. В итоге Вы увеличиваете время открытия форсунок?

Я думаю просто заливают готовую программу и более ничего. Она увеличивает наддув на 0.1-0.2 Бар и корректирует тпливо. Все так делают и никаких заморочек с временем открытия.

[egor]

бустап и все