Распорка рулевого редуктора. - Страница 4 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

frostcraft · 01.10.2014, 17:25

Сделал себе по типу первого. Давно.

Спанчбоб · 01.10.2014, 23:37

Долго думал, пришел к выводу, что для того, чтобы не рвало лонжи распоркой, нужно изготавливать вариант 1, но вместо квадратной трубы использовать П- образный профиль. он может работать на кручение и достаточно жесткий на сжатие.

Макушкин Ю · 02.10.2014, 06:22

Не! Лонжероны "крутятся" не в этой плоскости

Левый лонжерон "крутит" рулевой редуктор и домик панары (ну ещё от опоры двигателя есть момент), и всё это типа вдоль продольной оси лонжерона. Поэтому П-образный профиль в распорке не нужен, а вот крепление распорки к левому лонжерону надо делать минимум на трёх болтах, а к правому и двух хватит (я так думаю

).

Спанчбоб · 02.10.2014, 08:43

Так распорка и ставится, чтобы эти самые кручения свести к минимуму. Но при этом не мешать кузову играть на диагоналке.

Борменталь · 16.10.2014, 21:05

Цитата:

Сообщение от Спанчбоб

Так распорка и ставится, чтобы эти самые кручения свести к минимуму. Но при этом не мешать кузову играть на диагоналке.

Ставил это - http://www.ruggedridge.com/heavy-dut...-cherokee.html
И это - https://jeep-forum.ru/forum/showthre...E1%E8%EA%EE%ED
Левый лонжерон живой.

Макушкин Ю · 02.10.2014, 12:46

В идеале при диагоналке кузов шевелиться почти не должен... По крайней мере пятая дверь должна открываться и пусть с трудом, но закрываться. Если нет, то ищите гниль и трещины - в основном в порогах (там где средняя стойка к внутреннему порогу пристыкована, и там где она с крышей связана).
И "игра" лонжеронов относительно друг-друга в идеале настолько мала, что никакая супер-жёсткая распорка практически не будет испытывать нагрузку на кручение.

Спанчбоб · 02.10.2014, 15:08

Это в идеале и на новой машине. Большинству присутствующих тут ведер за 20.........

Skydive · 02.10.2014, 15:16

Чет полежал я вчера под джипом

Буду второй делать, первый непонятно как ставится -он с поддоном двигателя сильно засекается.

Никита · 02.10.2014, 15:17

У меня стоит распорка между кронштейном панары и правым лонжероном, пока хватает.

Romashkin2 · 02.10.2014, 19:24

Цитата:

первый непонятно как ставится -он с поддоном двигателя сильно засекается

Я сделал второй, под поддоном буквой "П".

01.10.2014, 17:25	#1
frostcraft Пользователь Житель форума Регистрация: 19.04.2010 Адрес: г. Тюмень Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry Возраст: 56 Сообщений: 3,182	Сделал себе по типу первого. Давно.

01.10.2014, 23:37	#2
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,454	Долго думал, пришел к выводу, что для того, чтобы не рвало лонжи распоркой, нужно изготавливать вариант 1, но вместо квадратной трубы использовать П- образный профиль. он может работать на кручение и достаточно жесткий на сжатие.

02.10.2014, 06:22	#3
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 52 Сообщений: 2,751	Не! Лонжероны "крутятся" не в этой плоскости Левый лонжерон "крутит" рулевой редуктор и домик панары (ну ещё от опоры двигателя есть момент), и всё это типа вдоль продольной оси лонжерона. Поэтому П-образный профиль в распорке не нужен, а вот крепление распорки к левому лонжерону надо делать минимум на трёх болтах, а к правому и двух хватит (я так думаю ).

02.10.2014, 08:43	#4
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,454	Так распорка и ставится, чтобы эти самые кручения свести к минимуму. Но при этом не мешать кузову играть на диагоналке.

02.10.2014, 12:46	#6
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 52 Сообщений: 2,751	В идеале при диагоналке кузов шевелиться почти не должен... По крайней мере пятая дверь должна открываться и пусть с трудом, но закрываться. Если нет, то ищите гниль и трещины - в основном в порогах (там где средняя стойка к внутреннему порогу пристыкована, и там где она с крышей связана). И "игра" лонжеронов относительно друг-друга в идеале настолько мала, что никакая супер-жёсткая распорка практически не будет испытывать нагрузку на кручение.

02.10.2014, 15:08	#7
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,454	Это в идеале и на новой машине. Большинству присутствующих тут ведер за 20.........

02.10.2014, 15:16	#8
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Чет полежал я вчера под джипом Буду второй делать, первый непонятно как ставится -он с поддоном двигателя сильно засекается.

02.10.2014, 15:17	#9
Никита Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Москва ЦАО Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56 Возраст: 41 Сообщений: 4,104	У меня стоит распорка между кронштейном панары и правым лонжероном, пока хватает.