23.06.2014, 00:57 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Красноярск
Марка: ZJ на компрессоре )
Возраст: 47
Сообщений: 699
|
У эво разболтовка как у нас, поэтому это было основным фактором выбора, хотя ступицу пришлось все равно точить под небольшое цо диска от эво, еще раз повторюсь - машинки, диски и колодки от эксплорера самый то вариант, не думаю, что мои от эво в два раза эффективнее, а по цене тут разница вообще в 3-4раза))
|
23.06.2014, 01:05 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Красноярск
Марка: ZJ на компрессоре )
Возраст: 47
Сообщений: 699
|
С фордовской переделкой можно уложиться в 10-12т.р., на уровне бу машинок передних от эво, считаю более чем оптимально!!
Плюсы такие: наша разболтовка, большое цо у дисков, дешевизна дисков и колодок, изначально вся система сделана для более тяжелого авто, найти токаря или накрайняк самому все лишнее срезать с кулака думаю, что не проблема!! |
23.06.2014, 01:08 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Красноярск
Марка: ZJ на компрессоре )
Возраст: 47
Сообщений: 699
|
Вот у него все более подробно расписано http://www.drive2.ru/l/2305291/
|
23.06.2014, 21:26 | #16 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 09.08.2013
Адрес: Екатеринбург
Марка: WJ 2000 4.7
Возраст: 42
Сообщений: 39
|
Увеличение производительности машинок и дисков не бесконечно. Кроме того рано или поздно встает вопрос замены гтц и вакуумника. У меня машине 20 лет, прежний хозяин поставил гтц от волги с колхозом трубок, сейчас маюсь восстанавливаю, поставил гтц и гидроблок абс бушный. Не знаю налолго ли хватит.
Есть такой вариант powerbrakeservice.net/new93andupje.html. с доставкой выйдет пилично, но сопоставимо с ценой новых родных вут и гтц. |
24.06.2014, 20:22 | #17 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Красноярск
Марка: ZJ на компрессоре )
Возраст: 47
Сообщений: 699
|
Цитата:
|
|