2,8 дизель или 3,7 бензин - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

SPN · 14.02.2011, 02:54

Цитата:

Сообщение от dmek

подскажи как на 2,8 crd ЕГР отключить?

У тебя 2,8 2003 года (судя по профилю). Я не знаю какая ЕГР на нем стоит. На 2,5 ставилась ЕГР управляемая вакуумом. На 2,8 2005-2006 ЕГР управляется мозгами. Если у тебя вакуумная, то ничего сложного не должно быть, пройдись поиском - такой топик уже есть. Если у тебя электронное управление - то только перепрошивкой мозгов.

vit.tr · 02.02.2011, 19:40

Для дизеля:
1. ТО делал через 10 000.
2. Ремень ГРМ мнения разные - для ЕВРОПЫ рекомендованный интервал - 100 000, для Америки - 160 000. Движки одинаковые, решать хозяину. Я поменял через 100 000. Стоимость замены тоже зависит кто, где и какие детали. Мне меняли за 3500 плюс детали (еще где-то 15 000), у официала все вместе 40 000-45 000.
3. Головных болей не доставлял никаких.
5.Лобовуху менял на PELIKAN все вместе 4 500.
4. Кожа на руле поменяла краску (не протерлась) к 95 000.

pavelsem · 02.02.2011, 19:56

Цитата:

Сообщение от vit.tr

Для дизеля:
1. ТО делал через 10 000.
2. Ремень ГРМ мнения разные - для ЕВРОПЫ рекомендованный интервал - 100 000, для Америки - 160 000. Движки одинаковые, решать хозяину. Я поменял через 100 000. Стоимость замены тоже зависит кто, где и какие детали. Мне меняли за 3500 плюс детали (еще где-то 15 000), у официала все вместе 40 000-45 000.
3. Головных болей не доставлял никаких.
5.Лобовуху менял на PELIKAN все вместе 4 500.
4. Кожа на руле поменяла краску (не протерлась) к 95 000.

Спасиб, а у тебя салон серый или бежевый (такое ощущение что на бежевом быстрее руль трется)?
И еще одна непонятка, торпедо и обивки дверей должны быть одного цвета? или были типа не пойми что - приборка и тонель серые а двери бежевые

?

Автандил · 04.02.2011, 11:46

1. Т.О. делаю через 10 тыс в теплое время года, и через 5 тыс зимой, так как при больших перепадах температуры масло быстрее теряет свои свойства.
2 .Первый раз ремень ГРМ менялся на 100 тыс, второй раз на 200тыс. Второй раз для подстраховки менял вместе с помпой и сальниками распред валов, а также до кучи заменил ролики приводного ремня, они дорогие по 5 т.р. четыре штуки. Обошлось всё под 60 т.р. из них 10 т. р. работа, ставил всё оригинал.
3. За 230 тыс. км. пробега проблем с движком пока не было, а дальше поездим посмотрим.
4. Руль серый, как и весь салон, не поменял краску и не протёрся. Может господа очень крепко за баранку держатся.

vit.tr · 04.02.2011, 15:13

Все должно быть одного цвета!
Из под стертого бежевого руля виднеется чудесная черная кожа!

Автандил · 05.02.2011, 12:08

Ребята, только не смейтесь. Еду вчера на своём... и вспоминаю этот топик, про протёртость руля и т. д. Думаю надо повнимательней посмотреть. Смотрю и вдруг вижу, что руль у меня не серый, а черный, и торпеда черная, и подлокотник и двери то же чёрные. Остановился на обочине, думаю с ума схожу, что ли. Всегда считал салон серым. Во дела!

02.02.2011, 19:40	#2
vit.tr Пользователь Новичок Регистрация: 26.04.2010 Адрес: Питер Марка: WH 3.0 CRD LOREDO Сообщений: 23	Для дизеля: 1. ТО делал через 10 000. 2. Ремень ГРМ мнения разные - для ЕВРОПЫ рекомендованный интервал - 100 000, для Америки - 160 000. Движки одинаковые, решать хозяину. Я поменял через 100 000. Стоимость замены тоже зависит кто, где и какие детали. Мне меняли за 3500 плюс детали (еще где-то 15 000), у официала все вместе 40 000-45 000. 3. Головных болей не доставлял никаких. 5.Лобовуху менял на PELIKAN все вместе 4 500. 4. Кожа на руле поменяла краску (не протерлась) к 95 000.

04.02.2011, 11:46	#4
Автандил Пользователь Новичок Регистрация: 14.10.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee 2,8 TD 2003 Сообщений: 70	1. Т.О. делаю через 10 тыс в теплое время года, и через 5 тыс зимой, так как при больших перепадах температуры масло быстрее теряет свои свойства. 2 .Первый раз ремень ГРМ менялся на 100 тыс, второй раз на 200тыс. Второй раз для подстраховки менял вместе с помпой и сальниками распред валов, а также до кучи заменил ролики приводного ремня, они дорогие по 5 т.р. четыре штуки. Обошлось всё под 60 т.р. из них 10 т. р. работа, ставил всё оригинал. 3. За 230 тыс. км. пробега проблем с движком пока не было, а дальше поездим посмотрим. 4. Руль серый, как и весь салон, не поменял краску и не протёрся. Может господа очень крепко за баранку держатся.

04.02.2011, 15:13	#5
vit.tr Пользователь Новичок Регистрация: 26.04.2010 Адрес: Питер Марка: WH 3.0 CRD LOREDO Сообщений: 23	Все должно быть одного цвета! Из под стертого бежевого руля виднеется чудесная черная кожа!

05.02.2011, 12:08	#6
Автандил Пользователь Новичок Регистрация: 14.10.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee 2,8 TD 2003 Сообщений: 70	Ребята, только не смейтесь. Еду вчера на своём... и вспоминаю этот топик, про протёртость руля и т. д. Думаю надо повнимательней посмотреть. Смотрю и вдруг вижу, что руль у меня не серый, а черный, и торпеда черная, и подлокотник и двери то же чёрные. Остановился на обочине, думаю с ума схожу, что ли. Всегда считал салон серым. Во дела!