Обороты двигателя при движении накатом на нейтрали.

[WhiteEagle]

Ну до нуля упали это другая крайность, это явная неисправность.

[Skydive]

По моему мнению, мозги ДВС поддерживают обороты примерно равные оборотам выходного вала АКПП, поэтому на нейтрале ДВС не переходит на ХХ.
У меня точно так же.

[WhiteEagle]

Понятно. Значит это не ошибка или неисправность, а так и должно быть.

Хотя логика эта мне кажется странной. Странной потому что на других машинах обороты при движении накатом на нейтрали равны холостым. И все прекрасно получается - последующее повышение при втыкании D на ходу проходит плавно и вообще незаметно. Речь тоже про 4-ступенчатый автомат.
Зачем именно джипам нужно поддержание 2000 - загадка.

Сообщение от Лифтёр

Интересно. Но мы не знаем ответа.

Как это не знаете ответа??? Ну проведите простейший ничего не стОящий эксперимент - и будет вам ответ. И про обороты, и про расход.

Таки а что у вас с расходом то в режиме торможения двигателем?

[Лифтёр]

Сообщение от WhiteEagle

Как это не знаете ответа??? Ну проведите простейший ничего не стОящий эксперимент - и будет вам ответ. И про обороты, и про расход.

чото я очкую на скорости переходить на нейтраль.

Сообщение от WhiteEagle

Таки а что у вас с расходом то в режиме торможения двигателем?

у меня нет бортовика, но Мультитроникс показывает уменьшение времени впрыска в два раза относительно стоянки на нейтрали.

а так-то да - при торможении двигателем обороты снижаются от 1800 до 1000.

холостые у меня 730.

[DanZL]

У меня: 100км/ч - 2000об/мин - на "D" при сбросе газа падают на 1500, при снижении скорости обороты так же снижаются, если скорость меньше 60 - почти холостые, около 1000. На нейтрали тупо холостые, пробовал один раз, тоже не понимал логики при сбросе газа в драйве, потом знакомый спец объяснил про смазку АКПП на холостых, как писали выше.

[WhiteEagle]

А как же АКПП умудряется смазываться когда вы просто на месте стоите и молотите двигателем на холостых при N или P положениях?

[DanZL]

Сообщение от WhiteEagle

А как же АКПП умудряется смазываться когда вы просто на месте стоите и молотите двигателем на холостых при N или P положениях?

Нагрузки нет, обороты выходного вала - 0, на низких скоростях и на стоящей машине видимо хватает давления создаваемого на холостых. Соответственно чем выше скорость движения - тем интенсивнее нужно смазывать коробку, поэтому мозг и задирает обороты.
На скорости свыше 150, мне думается, если отпустить педаль газа, обороды будут порядка 1700-1900, но это я так думаю, при случае попробую, но в нейтраль кидать на скорости не буду, и не проси.

[WhiteEagle]

Так и при движении накатом какая нагрузка? Нагрузка это когда ты на газ давишь.

Сообщение от DanZL

чем выше скорость движения - тем интенсивнее нужно смазывать коробку, поэтому мозг и задирает обороты.

Только почему-то у других коробок такой проблемы нет раз они допускают холостые обороты при движении накатом. Неужели столь конструкции разнятся?

[DanZL]

Сообщение от WhiteEagle

Так и при движении накатом какая нагрузка? Нагрузка это когда ты на газ давишь.


Только почему-то у других коробок такой проблемы нет раз они допускают холостые обороты при движении накатом. Неужели столь конструкции разнятся?

Когда скорость вращения выходного вала высокая (и под тягой, и накатом), т.е. моск понимает, что машина не стоит на месте, искусственно поднимаются обороты. Конструкции коробок в принципе одинаковые, а вот давление в системе смазки может изменяться только двумя способами - повышением оборотов насоса (двигателем), либо при высокой производительности насоса (на более свежих автомобилях) снижать повышенное изначально давление редукционным клапаном.

[WhiteEagle]

Сообщение от Лифтёр

чото я очкую на скорости переходить на нейтраль.

Чо-то ты зря очкуешь. Где ты читал запрет про переход на нейтраль на ходу? Это же НЕЙТРАЛЬ - нет связи колес и двигателя.
Вот на паркинг или реверс действительно нельзя. ) Потому на всех машинах и стоит защита от случайного такого переключения - в виде кнопки на ручке АКПП. Равно как и на пониженные передачи тоже нельзя - для этого тоже кнопку нажать надо. А вот между D и N переключайся сколько хочешь.
________________

Сообщение от Лифтёр

уменьшение времени впрыска в два раза относительно стоянки на нейтрали.

К сожалению, мне это ничего не говорит. Ибо расход при стоянии меряется не в л/км, а в л/час.
Надеюсь кто-нибудь таки напряжется и глянет по БОРТОВИКУ расход при движении с отпущенным газом на D при 100 км/ч.