Про клюшки

[vladoss76]

поставил я себе на кирпича клюшки от паджеро спорт.сейчас хочу поменять в них сайленты которыми они к лонжеронам крепятся...сунулся в экзист,бац а там два варианта их.....и в чем отличие не поймешь...может кто менял сайленты в них подскажите номерок!а то первый вариант и неоригинала полно,а у второго только оригинал под косарь!!в магазе митцубиси сказали давай ВИн,а где я его возьму...я на разборке в Мамырях их брал по 1 рублю за штуку.вот и сижу думаю не покупать же оба варианта.....

[volgarik34]

vladoss76, vtr.su в помощь подбор по машине и по размерам

[vladoss76]

Сообщение от volgarik34

vladoss76, vtr.su в помощь подбор по машине и по размерам

спасибо!поглядел!

[Gorbat]

Клюшки поставили, протестировали, всё отлично работает.



http://sevas4x4.com/gallery/image.ph...&image_id=1634


Посмотреть видео на YouTube

[чатланин]

клюшки оно хорошо, но не забывайте про сайлентблоки! Ибо их растояние между друг другом рассчитано на колесо штатной машины( обычно не более 29") и вес той машины, ну и мотор с его моментом.
Поэтому- мое мнение- хренатень полная. Если машина лифтованна и стоя колеса 33" будете сайленты менять( даже полиуретан) через 3-4 месяца дорожной эксплуатации. Расстояние между сайлентблоками рассчитывается от размера колеса и только тогда эта конструкция имеет право на жизнь! Берите нормальный комплект лонг армов прд джип, он гораздо долговечнее будет чем эта хренатень от паджеры , а тем более от уаза( патра и хантера- я ими по работе занимаюсь...) сделал много вариантов подвесок людям ну и на своем кирпиче в традициях роккроулинг - имею в этом понятие...

[Макушкин Ю]

Сообщение от чатланин

клюшки оно хорошо, но не забывайте про сайлентблоки! Ибо их растояние между друг другом рассчитано на колесо штатной машины( обычно не более 29") и вес той машины...

На втором "Пыже", от которого многие берут клюшки, 31" колёса идут "штатно", а который с мотором 4М40 идёт подлифтованным с конвеера, и как бы задуман под 33"...
Я над своим долго издевался , ему пох:

Посмотреть видео на YouTube

[vladoss76]

Сообщение от чатланин

клюшки оно хорошо, но не забывайте про сайлентблоки! Ибо их растояние между друг другом рассчитано на колесо штатной машины( обычно не более 29") и вес той машины, ну и мотор с его моментом.
Поэтому- мое мнение- хренатень полная. Если машина лифтованна и стоя колеса 33" будете сайленты менять( даже полиуретан) через 3-4 месяца дорожной эксплуатации. Расстояние между сайлентблоками рассчитывается от размера колеса и только тогда эта конструкция имеет право на жизнь! Берите нормальный комплект лонг армов прд джип, он гораздо долговечнее будет чем эта хренатень от паджеры , а тем более от уаза( патра и хантера- я ими по работе занимаюсь...) сделал много вариантов подвесок людям ну и на своем кирпиче в традициях роккроулинг - имею в этом понятие...

А в лонгах,простите,штатное расстояние между сайлентами?или может там сайленты по 20см в диаметре?какие сайленты Вы на свои палки ставили?просветите народ

[ryzhijlisik]

Сообщение от чатланин

клюшки оно хорошо, но не забывайте про сайлентблоки! Ибо их растояние между друг другом рассчитано на колесо штатной машины( обычно не более 29") и вес той машины, ну и мотор с его моментом.
Поэтому- мое мнение- хренатень полная. Если машина лифтованна и стоя колеса 33" будете сайленты менять( даже полиуретан) через 3-4 месяца дорожной эксплуатации. Расстояние между сайлентблоками рассчитывается от размера колеса и только тогда эта конструкция имеет право на жизнь! Берите нормальный комплект лонг армов прд джип, он гораздо долговечнее будет чем эта хренатень от паджеры , а тем более от уаза( патра и хантера- я ими по работе занимаюсь...) сделал много вариантов подвесок людям ну и на своем кирпиче в традициях роккроулинг - имею в этом понятие...

Эбать. Вот это перл.
Как это я его пропустил?
Вот сразу стало понятно, какой ты крутой спец.

[vladoss76]

Сообщение от ryzhijlisik

Эбать. Вот это перл.
Как это я его пропустил?
Вот сразу стало понятно, какой ты крутой спец.

Ден,эт ещё что....мне один "крутой спец" на драйве написал что Уазовский "штырь" на клюшке лучше чем сайлент в паджеровских,дэфовских и прочих клюках,потому что позволяет рычагу работать в любой плоскостида еще и на 180 градусов на что я посоветовал ему хотя б на бумажке нарисовать то что сказал, а потом уже ересь писать всякую....за это он меня в черный список внес

[Biton]

Сообщение от vladoss76

Ден,эт ещё что....мне один "крутой спец" на драйве написал что Уазовский "штырь" на клюшке лучше чем сайлент в паджеровских,дэфовских и прочих клюках,потому что позволяет рычагу работать в любой плоскостида еще и на 180 градусов на что я посоветовал ему хотя б на бумажке нарисовать то что сказал, а потом уже ересь писать всякую....за это он меня в черный список внес