05.07.2013, 10:23 | #11 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 07.08.2010
Адрес: наро-фоминск
Марка: grand cherokee WJ 4.0 1999 42RE
Возраст: 55
Сообщений: 60
|
|
05.07.2013, 14:55 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Тюмень
Марка: XJsport 2.5td"холодильник"2000быль KJspоrt"смешарик"2003явь
Возраст: 42
Сообщений: 8,038
|
Если на улитке,что в куллер дует задиры,то при замене картриджа кпд будет отличаться в худшую сторону по сравнению с турбиной новой.
|
05.07.2013, 16:02 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2008
Возраст: 39
Сообщений: 1,566
|
Да понятно, что при замене картриджа надо улитки чистить, инспектировать и в случае чего менять. Но если турбина просто начала гнать масло, а не разлетелись на куски крыльчатки, то улитки должны быть в нормальном состоянии.
ЗЫ. У китайцев картриджи с доставкой стоят в районе $200, вроде не восстановленные и произведены крупным заводом (Pyder Power, производят топливную аппаратуру и турбины). |
15.07.2013, 12:13 | #15 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Краснодар
Марка: Jeep Grand Cherokee 3.1TD 1999
Возраст: 43
Сообщений: 120
|
Может кто в курсе, как найти картридж (или хотя бы его номер) на турбину на TD 3.1 (турбина мистубиси)" VM P/N 35242077F, SER 0511128, MFD 49135-05500"?
Ремкомплект с ебай конечно хорошо, но я разобрал запасную б/у, там помимо того, что в ремкомплекте, еще надо вал либо менять, либо восстанавливать. Он стирается в месте соприкосновения с латунными подшипниками. Ну и большая проблема с балансировкой - неохота выкидывать две тыщи, которых хватит на месяц. PS Улитка имеет не задиры, а с одной стороны чуть-чуть потертый выход (сотые доли миллиметра), и это при очень значительном люфте вала крыльчатки, думаю КПД снизится совсем несущественно Последний раз редактировалось Nikel; 15.07.2013 в 12:15. |
29.07.2013, 21:57 | #16 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 07.08.2010
Адрес: наро-фоминск
Марка: grand cherokee WJ 4.0 1999 42RE
Возраст: 55
Сообщений: 60
|
Цитата:
|
|
13.08.2013, 11:03 | #18 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 07.08.2010
Адрес: наро-фоминск
Марка: grand cherokee WJ 4.0 1999 42RE
Возраст: 55
Сообщений: 60
|
Перед установкой пошатал ротор-чувствуется небольшой радиальный люфт ротора и визуально горячая крыльчатка немного другой формы,т.е. длиннее,но все собралось хорошо.ничего не задевает.Турбина дует как раньше,масло не кидает.
|
03.03.2014, 17:42 | #19 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 07.08.2010
Адрес: наро-фоминск
Марка: grand cherokee WJ 4.0 1999 42RE
Возраст: 55
Сообщений: 60
|
Короче сегодня кончилась турбина-сначала дым сизый,из глушителя масло потекло,пару раз мотор пытался прибавлять обороты сам после небольшой перегазовки, усмирял педалью тормоза.Потом просто надел патрубок от воздушного фильтра на впускной коллектор,долил масла литр и спокойно без дыма доехал до дома 35 км.В итоге моторный отсек весь в масле.В общем проехала турбина где то в районе 5 тыс км. Теперь думаю мне так не повезло или у кого то есть положительный опыт?
|