Вариатор УОЗ для Гранда 4.7

[WhiteEagle]

Пару дней поездил по обычной, в меру пробочной Москве.
Вроде субъективно немного поприемистей.
По расходу пока толком сказать не могу, мало статистики. Бортовик под 20 показывает.

[Artery]

Ну а ты последи за изменением времени впрыска при включении\отключении вариатора под нагрузкой. Например включи третью педерачу и в затяжную гору езжай со стабильными оборотами на стабильной скорости, зафиксируй какое время впрыска в диджитронике, потом переключи вариатор и посмотри как изменилось время впрыска, оно должно уменьшится при включении вариатора. На холостом ходу этот эффект тоже должен наблюдаться.

[WhiteEagle]

Послежу конечно. Только на холостых. На ходу так четко не получится педаль держать. А если не четко, то и эффект не поймаешь. Он же не такой уж сильный.

[darkcorp]

Тоже заказал Микролуч, пока жду посылку, изучаю матчасть.
Подскажите, где подключались к ДПКВ? Возле эбу или около датчика? В инструкции рекомендовано возле датчика, но к нему очень сложно добраться.

[mexaniktg]

Совсем не сложно. руки в глубь запустил ножом перерезал нужный провод зачистил оба конца на скрутку и изолентой замотал. У знакомого мы с этого провода сигнал оборотов для гбо брали. На моем сигнал взят с катушки.

[darkcorp]

Я помню, как мне меняли ДПКВ на сервисе, вдвоем три часа, поэтому думаю сложно будет.
А датчик распредвала надо подключать или нет?

[mexaniktg]

У тебя мотор как в подписи 4.0? там всего один датчик стоит вместо трамблера и привод у него от распредвала. Доступ к нему с верху без проблем.

[darkcorp]

Так подключали к датчику коленвала или распредвала? Это какбэ немного разные вещи. До дпрв добраться без проблем, а к дпкв чувствуешь себя проктологом.

[mexaniktg]

Я подключал к дпрв. Про дпкв я не знал до сегоднешнего дня. Где он находится?

[darkcorp]

И все работает? Тогда я тоже туда подцеплюсь, т.к. в проводку дпкв чем меньше вмешиваешься, тем лучше.
Находится он за двигателем на коробке сверху. Мешает там абсолютно все: и двигатель, и коробка, и кузов.