|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Тюмень
Марка: XJsport 2.5td"холодильник"2000быль KJspоrt"смешарик"2003явь
Возраст: 42
Сообщений: 8,042
|
![]()
Без свечей намного легче,т.е.не шипит компрессия,но должен хоть руками за шкив проворачиваться,форсы исключаю,свечи сухие и после часа работы резко останавливается и сразу не запускается уже,и свечи сухие.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,167
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,167
|
![]()
ясно.....что нихрена не ясно
![]() в колене нечему зажимать... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Тюмень
Марка: XJsport 2.5td"холодильник"2000быль KJspоrt"смешарик"2003явь
Возраст: 42
Сообщений: 8,042
|
![]()
Вот и надо проверять.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Тюмень
Марка: XJsport 2.5td"холодильник"2000быль KJspоrt"смешарик"2003явь
Возраст: 42
Сообщений: 8,042
|
![]()
Там каты вырезаны и обманки стоят.Исключено,выхлоп чистейший,вода льется.Сапуны чистые.Не забивайте мне голову.Смотрим ГТ,дальше поддон.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2010
Адрес: Оренбург
Марка: Jeep WG Overland 2002
Возраст: 46
Сообщений: 869
|
![]()
чутка не в тему..
Цитата:
а то про обманки на НО как-то инфы нет совсем и что вместо катов?
__________________
Jeep Grand Cherokee WG 2002г.в. 4,7 + 5" + лонги + 32" STT PRO + comeup dv-12 |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Тюмень
Марка: XJsport 2.5td"холодильник"2000быль KJspоrt"смешарик"2003явь
Возраст: 42
Сообщений: 8,042
|
![]()
Там обычные колпачки на лямбдах,по трассе при длительной езде загорается джекичан,со слов хозяина-он тоже не смог обойти каты,на 4,7 колпачками или имуляторами компенсируется,на НО не решабельно.За что купил-за то продал,сам не в теме...
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Тюмень
Марка: XJsport 2.5td"холодильник"2000быль KJspоrt"смешарик"2003явь
Возраст: 42
Сообщений: 8,042
|
![]()
Привет!Нет в блок не лазили,только головы и цепи,уже после узнали,что такая проблема была до ремонта,хозяин грешил на стартер,почему и не придавал значения,что все нужно просмотреть.Стартер мы перебрали,массу добавили,стал чутка лучше,но все равно сам мотор тугой.Гидротрансформатор откручивали,он свободно вращается,без него стартеру не легче.Машину хозяин забрал,т.к.надо ездить срочно,сказал-либо притрется,либо при малейших шумах,отклонениях в работе ДВС сразу появится.Поэтому тема для нас не закрыта.Есть подозрение на деформацию к/в от гидроудара,там на одной шейке два щатуна,при нагреве меняется угол.А так все работает,давление,температура в норме,стуков не прослушивается,на дворе -20 не удалось нагреть до температуры,чтобы душило мотор,крутит весело,стрелка t не доходит до средней отметки.Рентгена нет,только вскрытие покажет.
|
![]() |
![]() ![]() |