Прежний хозяин лил 10w60. какое мне лить?

[AVTX]

Сообщение от Sergey_B

Да вы что?

При переходе на масло 10W60 расход масла старого двигателя значительно снижается. Именно поэтому в аннотации к маслу "Mobil1 Extended Life 10W60" написано "для старых двигателей".

Кстати, опробовал и на своем движке с пробегом 350 тыс.км. Так и есть!

"Для старых двигателей" написано потому, что у двигателей с большим пробегом увеличенные зазоры. Если залить масло SAE 50 в новый двигатель, то здиры поршней обеспечены.
А по поводу снижения расхода масла... Представь поршневое кольцо в цилиндре двигателя. Какую жидкость легче стереть со стенок цилиндров, более жидкую или более вязкую? А если при этом кольцо изношенное и хуже прижимается к стенкам цилиндра?

P.S. Когда разобрал свой двигатель (был большой расход масла), то обнаружил, что маслосъёмные кольца практически не износились, но из канавки выглядывали чуть-чуть (по сравнению с новыми кольцами). Кольца наборные и впечатление такое, что распорное кольцо потеряло упругость. Следовательно к стенкам цилиндра прижимались хуже, чем новые. Делайте выводы, как говорится.

[Sergey_B]

Сообщение от AVTX

"Для старых двигателей" написано потому, что у двигателей с большим пробегом увеличенные зазоры.

Спорить, действительно, не буду. Я вам советую попробовать на своей старой машине и оценить.
Лично у меня, когда стал заливать 10W60 (да и не только у меня, мне самому его посоветовали лет 5 назад для изношенных Жигулей) расход масла на угар снизился в несколько раз.

[dimanoid]

сальники не потекут. какое масло? мобил экстендед лайф?

[William]

Mobil super 2000 10w40. Я еще по наличию смотрю)

[dimanoid]

наверное самое подделываемое масло...
я на с него на зик перешёл в жестяных банках.
апотом на петроканаду или ченить в этом духе

[paspart2]

тут дело даже не в том, что сальники потекут, а в том, что если лить (к примеру рекомендовано 10W40) а льем туда вместо 40 ниже, то при нагрузке защитная масляная пленка исчезает и получаем увеличенное трение. А если к примеру выше, вместо 30 льем 60, то это тоже не есть хорошо, не под наши нагрузки, соответственно опять-же защитная масляная пленка будет не идеальна. На очень большом пробеге можно с вязкостью экспериментировать, но можно взять усредненное 10W40 и посмотреть его расход, может все и не так плохо.

[Сашка М]

Сообщение от AVTX

Если залить масло SAE 50 в новый двигатель, то задиры поршней обеспечены.

Мягко говоря не совсем правильное утверждение.

Сергей абсолютно прав по поводу вязкости.
Предвосхищая дальнейший срач по поводу масла - ни одно масло больной мотор не вылечит, так что давайте не будем продолжать этот спор.

Автору темы: ясновидящих автослесарей пока не встречал ни на форуме, ни в жизни, так что пока вы сами не попробуете будет ли у вас расход на xW-40 или нет никто вам однозначного ответа не даст. Завод рекомендует древний класс, вязкость 5-30, уже писали об этом здесь, так что кроме как вы сами на ваш вопрос не ответит. Никто вам "зуб не даст" что будет именно так и только так и никак не иначе.

[Skydive]

Все лето проездил на 5W-30 синтетика, до этого ездил на 5W-50 тоже синтетика..
Масло жрало одинаково мало.. На первом давление масла чуть меньше, но движек ощутимо мягче работает..

[Sergey_B]

Сообщение от Skydive

Все лето проездил на 5W-30 синтетика, до этого ездил на 5W-50 тоже синтетика..
Масло жрало одинаково мало.. Н

У вас двигатель не изношен, масло не жрет, поэтому разницы между маслами по его расходу вы не определите.
На моем был расход 10W30 где-то 2-3 литра на 10000 тыс.км. После перехода на 10W60 расход не более 0,5...1 литра. (уже подтверждено двумя сменами). Мобил1 во всех случаях. Стиль езды не менял.

[vovik4799]

в двигателях с большим пробегом зазор между деталями т.е коленвалом и вкладышем распредвалом и втулкой и.т.д УВЕЛИЧИВАЕТЬСЯ поэтому чтоб давление масла в движке было в норме лить нужно масло с большей вязкостью... проверено