помогите с давлением в топливной системе.

[МИХА787]

но этого почемуто не происходит. начинает накачивать только когда начинаеш крутить стартером. в сервисе говорят возможно особенность насоса. но мне кажется это не так.

[МИХА787]

у кого какие соображения по этому поводу?

[evgenis]

Сообщение от МИХА787

у кого какие соображения по этому поводу?

А ты вытащи реле насоса из PDC и замкни силовые "мамы" толстым проводом, включи зажигание, и насос будет крутиться без остановки. А так да, просто при включении зажигания насос срабатывает кратковременно, при этом давления выше 2.5 я не видел, хотя когда насос крутится постоянно, то 3.3-3.1 выдает стабильно в зависимости от режимов работы двигателя.

[МИХА787]

это на постоянку так сделать надо?

[evgenis]

Сообщение от МИХА787

это на постоянку так сделать надо?

Нафига на постоянку? Это только чтоб насос не отключался через пару секунд после включения зажигания, сымитировать его работу на заведеном двигателе, померить давление, сделать выводы и вернуть все на место. И самым правильным выводом будет такой: не мешай машине работать, лучше учить мат.часть.

[МИХА787]

позвонил знакомому электрику он сказал что на многих машинах носос начинает работать от стартера.

[МИХА787]

из за чего завел эту тему. зимой утренний запуск трудный, приходиться маслать сек 30, потом передышка и еще сек 15 и ура запустилась. все нечего но акб не вечные и холод тоже не любят. вот я и думаю что так долго крутить приходиться из за отсутствия давления в системе. покупал спрей быстрый запуск двигателя, так бывало набрызгаеш его машина запустится и через 7 сек заглохнет, видимо спрей закончился а топливо еще не накочало.

[серёня]

Сообщение от МИХА787

из за чего завел эту тему. зимой утренний запуск трудный, приходиться маслать сек 30, потом передышка и еще сек 15 и ура запустилась. все нечего но акб не вечные и холод тоже не любят. вот я и думаю что так долго крутить приходиться из за отсутствия давления в системе. покупал спрей быстрый запуск двигателя, так бывало набрызгаеш его машина запустится и через 7 сек заглохнет, видимо спрей закончился а топливо еще не накочало.

мне видится проблема так - либо не держут форсунки в закрытом состоянии и стравливают давление в впуск , либо обратный клапан на насосе и топливо стекает обратно в бак .
пс. не знаю есть ли клапан на джиповском насосе (новичёк) , но на других машинах он есть.

[goblin1965]

или качество топливной смеси неправильное.после того как проедеш км 50-выкрути свечи и посмотри на нцвет нагара.сделаем выводы о качестве смеси.а может свечки давно померли....а может зажигание невовремя....вообще когда вопрос задееш-очень подробно описывай все симптомы проблеммы.кстати зимой долго крутиш при какой температуре?

[ivanishimcev]

В твоем случае может быть несколько причин плохого запуска зимой:
1. Недостаточное давление в топливной системе;
2. Большое падение напряжения в бортовой сети при запуске;
3. Уставшие свечи, катушка зажигания, трамблер, провода высоковольтные;
4. Неисправные гидрокомпенсаторы;
5. Неудачно подобранное масло в двигателе;
6. Компрессия в цилиндрах двигателя ниже нормы;
7. Неисправность в системе подачи воздуха.
В нормальном сервисе все эти неисправности диагностируются в течении часа, можешь и сам все это проверить, если есть измерительные приборы.