Греется когда стоиш гранд 5.2

[WhiteEagle]

Ок. Допустим, гавно. Хотя деньги там невеликие - руб 200-300, если мне память не изменяет.

Но Stant уже вещица подороже. 18 долл. - цена в Америке (+% +доставка).
А открывается лишь немногим шире.

[Lake_210]

У меня их штук 6 уже валяется. Но вчера выкинув опять термостат получил снижение температуры на 3-5 градусов. Это как объяснить?

[Lake_210]

То типа как так без него ездить, он же типа малый круг закрывает! Вот выкинул да дольше на рабочий режим выходит, но и вентиль темп сбивает до 92-94 гораздо быстрее чем с термосом. И это все в Москве позавчера, вчера и сегодня.

[WhiteEagle]

он же типа малый круг закрывает!

Неверно.
Он НЕ закрывает малый круг.
Он ОТКРЫВАЕТ большой круг параллельно к малому (всегда открытому).

[Lake_210]

Короче не суть почему без него температура ниже? Видимо потому что дырка больше)))А не те 2-5-8 мм даже у самого хорошего термоса. я и сам не знаю че делать, хрен ли толку от заправленного кондея если включать его не получается? авто греется и это факт

[bmw518]

как все запутанно... щас катался тепмература без кондюка 102 когда на сфетофоре стоишь пару минут к 105-107 подваливает.....при движении температура падает....при какой температуре закипит?

[A.S.A.T.]

да и вчера мое активное педалирование показало 104С, но почти сразу до 100С упало... это тоже немного смутило...

если при Питерской влажности у меня так, то что будет, если на улице +40С будет?! или в горах на затяжном подъеме? на что мне сказали, откроешь окна и выключишь кондей, и будешь наслаждаться горным воздухом...

[A.S.A.T.]

кстати, ширина дырки у термостата влияет на скорость остужания на большом круге!
надо чтобы термостат как можно резче и быстрее открывался, на бОльшее дупло...
тогда температурный режим при педалировании будет лучше...

если греется в пробках сильнее, чем на ходу - скорее всего не хватает охлаждения на ХХ (виска слабовата)...

[Lake_210]

Ну у меня тоже люминька стоит свежая, пробка новая, помпа 2 недели GMB, термос то есть то нет, антифриз АГА, вентиль TYC 620950 правда на 2 скорости только либо авто либо принудительно и один хрен не могу я с кондеем ездить. Даже в +25 по трассе на круизе 100 км/ч потихоньку но греется и не хватает ему охладиться. Только выключил и все тут же начинает падать до нормы. Вот че еще делать?

[WhiteEagle]

Сообщение от A.S.A.T.

у меня еще радиатор алюминиевый - т.е. хреновый по теплоотдаче!

Но у меня то медный, двухрядный, новый! То есть, все должно быть лучше чем у тебя (это не писькомерства ради отнюдь) - в температурном плане.
Ан нет, все наоборот... (

Сообщение от A.S.A.T.

помпе год, но тоже дешевая самая...

Помпа не новая у меня, но близко к тому. Я ее снимал прошлым летом. Там все в идеальной чистоте и целостности.

Сообщение от A.S.A.T.

а еще у меня нет нижнего клапана в крышке радиатора - помнишь это...

Помню. Но на температурный режим это не влияет.

Сообщение от A.S.A.T.

и ОЖ - желтый антифриз до +132С

У меня такой же точно. Опять совпадение!

Сообщение от A.S.A.T.

и первая скорость - не постоянна, она с муфтой включается...

А вот первая у меня постоянно. Хотя изначально было с муфты, но так горячее получается.

Сообщение от A.S.A.T.

... аж мля плакать хотелось... понимаю тебя!

Нет, не понимаешь.
Не плакать, а материться хочется.
Мой инженерный гений ), давно уж порастерянный за годы бездействия бунтует. Худо то что я не понимаю причин!
Вроде все новое и лучшее, но эффекта почти нет.
Одно лишь приятно - то что электровентиль не дает греться в стоячей пробке. В пробке Т ниже чем при педалировании. Раньше было наоборот.
_________________________________

Эксперимент будет продолжаться! Как раз жара пока стоит 31-32 в Москве... ад.

Выдрал термостат вообще. Завтра посмотрим...

Если и это не поможет, то будет последняя попытка обуздать недоработки американских моторостроителей. ) Если не поможет - продам авто. )) А сам ужрусь - как посрамленный советский инженер. ))