30.03.2013, 04:38 | #21 | ||
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
|
Цитата:
Клапан ничего не фильтрует. Цитата:
Получается 17lb. Сток форсы, если ничего не путаю, 19lb. В теории получается 240 лс. |
||
30.03.2013, 13:16 | #22 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 45
Сообщений: 473
|
Цитата:
Прибор стоит и показывает 3.5 кг\см2 или 50 чего то еще) прикольно в общем получается, что при 6 пси мотор ехал всего на 240 лс))) а жрал топлива на 500))) чего то я не понимаю... хотя он конечно очень вяло ехал, до установки интеркулера и меньшего ролика. Все равно не понятно как так получилось, что заводские 240 сил надутые компрессором дают всего 240 сил). смесь была вроде нормально отстроена по ШЛЗ и другим сенсорам. в общем сплошные не понятки. |
|
30.03.2013, 14:25 | #23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
|
Ильдар, давление нормальное.
Давление на полном бусте снижается? Может % загрузки инжекторов не правильный? На холостом какая смесь по ШЛЗ? На полностью открытой заслонке какая смесь по ШЛЗ? |
30.03.2013, 19:31 | #24 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 45
Сообщений: 473
|
Цитата:
на холодную 11 было, потом 13, под нагрузкой 15 было |
|
31.03.2013, 06:24 | #25 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
|
Нормально.
11 на холодную - явное переобогащение (это и есть твой конский расход), у меня - 12.5 с быстрым переходом (около 30 секунд) в 13.5. 14.5 - должно быть на прогретый двигатель. 15 - это бедная смесь (Это и есть "недогруз" форсов. Очень опасно. Какая температура выхлопа?), у меня полный газ - 12. Последний раз редактировалось syva4; 31.03.2013 в 15:15. |
31.03.2013, 21:17 | #26 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 45
Сообщений: 473
|
Цитата:
спасибо за советы. буду настраиваться попрошу подогнать под твои результаты |
|
05.04.2013, 10:43 | #27 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 25.03.2013
Адрес: Липецк
Марка: Jeep 5.9
Сообщений: 86
|
Вопрос по насосу:
Не будет ли излишним по производительности использование насоса Walbro GS342 255л/ч на стоковом моторе 5.9 (в подаче воздуха планируется установка впускного коллектора, большого дросселя и холодного впуска)? Возможен ли перелив топлива из-за отсутствия обратки? Какие форсунки лучше всего использовать с этим насосом? |
05.04.2013, 12:17 | #28 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
|
Цитата:
"Обратка" есть, она в баке. Перелив не возможен. На рисунке нужно поменять местами насос и фильтр. Это насос зависит от форсунок, а не наоборот. Последний раз редактировалось syva4; 07.04.2013 в 06:12. |
|
06.04.2013, 10:48 | #29 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 25.03.2013
Адрес: Липецк
Марка: Jeep 5.9
Сообщений: 86
|
А какая производительность у штатного насоса?
|