|
11.03.2013, 11:20 | #1 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Норильск, UOOO
Марка: Commander crd , 275\65\17, лебедка 12000,
Возраст: 56
Сообщений: 339
|
Цитата:
Если для преодоления коротких заснеженных или "загрязненных" участков, то можно и без пониженной передачи, но мое мнение, что этот путь ошибочен. |
|
11.03.2013, 11:23 | #2 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
|
Цитата:
|
|
11.03.2013, 11:58 | #3 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Норильск, UOOO
Марка: Commander crd , 275\65\17, лебедка 12000,
Возраст: 56
Сообщений: 339
|
Цитата:
https://jeep-forum.ru/forum/attachme...1&d=1362988442 https://jeep-forum.ru/forum/attachme...1&d=1362988442 |
|
11.03.2013, 14:06 | #4 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,449
|
Цитата:
PS Буду тут отписываться иногда. Пока(после небольших покатушек по сугробам) ощущения только положительные. В каше как то рулибельней стал что ли. То есть на вскидку в ситуации где при вывернутых колёсах скорее всего(95%) поехал бы прямо как саночки он едет туда куда кручу рулём если не "хамить" с газом. Сам не понимаю почему, но этот эффект явен. Колёса не менял и не стравливал - 2атм. До этого были явные впечатления что я переборщил с шириной колёс и машина в каше едет куда хочет каша. Последний раз редактировалось Artery; 11.03.2013 в 14:12. |
|
11.03.2013, 17:16 | #5 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
|
Цитата:
|
|