по вибрации

[брянские мы]

а от чего пружина то выгнулась?сегодня заметил что у него между проставкой под пружину и кузовом ещё 2-3см резиновых проставок,они должны быть или это колхоз какойто впиндюрили до этого,может чтото типо стабелизатора не даёт просто ей выше вытянутся?

[jonatan11]

Таже хрень была,что руль не удержать.В итоге замена крестовин в блоке переднего кардана и крестовин приводов и все.

[Jeka482]

так это уже не 2 а наверно 3-3.5 где то,и все это я так понимаю на стоковых аммах,без переноса панарины и удлинения стоек стаба,рычагов,так чего же вы хотели?и в итоге будет как в предыдущем посте,В итоге замена крестовин в блоке переднего кардана и крестовин приводов,если не считать такой автомобиль аварийным и опасным для владельца и окружающих,этаж такой колхоз из за лопнувшей пружины кому нибудь в жопу,бочину а то и в остановку войдет совсем плохо будет,при лифте 2 мост уходит в сторону но не намного,а при таком варианте,вообще хер знает че куда ушло,не должно быть никаких резинок между кузовом и проставкой,да и вообще лифтоватся так нормально покупаете например пружинки перед-зад,например у Админа,рычаги перед-зад например у Лесаруба,и комплект аммортизаторов например у Андрея Желтого,ну и дальше по списку панарины регулируемые и прочее,внимательно смотрим ветки по лифту дабы чего не упустить,ставим и радуемся

[брянские мы]

да просто в сервисе когда ставили проставки по резинкам сказали так должно быть,вот и получился такой лифт,от ступицы мерили до арки 50см.да просто в брянске некуда сунутся с чероки,одни мудаки,покрайне мере мне встречались,у тестя всю жизнь бмв,и это не только любовь к марке,просто есть сервис,часный но от оригиналов мало чем отличаются,а по джипам увы(((

[Jeka482]

да чего там ставить передок снимаем колесо, отсоединяем амморт снизу либо сверху где удобней, имхо сверху там гайка одна,для удобства можно еще косточку стаба открутить,ставим домкрат под крепление нижнего рычага к лонжерону, поднимаем,откручиваем нижнюю скобу крепления пружины,один саморез,если она вообще есть,вынимаем пружину,снимаем проставку,выкидываем резиновую херню че туда понаставили,ставим проставку ну и сборка в обратной последовательности,еще конечно желательно отбойник удлинить что внутри пружины на сантиметра полтора,но не критично,сзади практически аналогично,если ситуация с вибрацией повторяется копаем подвеску начинаем с демпфера,потом шаровые,рулевые тяги,панарина,ее лучще проверить на вывешеной машине то есть без нагрузки,кардан передний на предмет люфта,находим дефект ,если он будет,устраняем,радуемся,кстати демпфер лучше поменять, только не на сток,а хотя бы на Ранчо,и еще если сами пружины уже уставшие то через определеное время они опять просядут на сантиметр полтора.без проставок самый бюджетный лифт это перед пружины мерседес W140,S500,S600,зад твои передние,но придется спереди пересверлить отверстие под панарину,и поставить либо проставки под аммы либо более длинные.

[брянские мы]

да товарищ вобще лифта не хотел.я ему в подарок сделал эти проставки,себе то я давно поставил и без проблем,правда сервис козлиный.они мне дырку в полу ломом сделали,а от какого мерса?(бензин,дизель,год,обьём,перед,зад?

[Jeka482]

передние, объем 6 литров,бензин,с 93по97год,шестисотый,писал же S600,W140,на авто ру зайди на мерс ,найди S серию далее там в скобочках указан кузов/W140/будешь иметь представление

[брянские мы]

спасибо,глянул.я правельно понял что эти пружины под лифт 2 дюйма?

[Jeka482]

ты вот ему MaxOn отпиши в лс, он все по мерсолифту раскажет

[Jeka482]

либо вот, все подробно,https://jeep-forum.ru/forum/showthre...EE%EB%E8%F4%F2