JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.09.2012, 10:48   #1
joy37
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для joy37
 
Регистрация: 25.08.2011
Адрес: г.Пенза
Марка: Jeep Grand Cherokee 1997, 5,2, Лимитед.
Возраст: 58
Сообщений: 20,013
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от A.S.A.T. Посмотреть сообщение
Это как?
Машин для арабских эмиратов! По ВИНу пишут, что система охлаждения усиленная... Нет подогрева сидений... Видимо в ОАЭ это не актуально! Хотя, ХЗ, может и вколхожено предидущими хозяевами... Но, тогда больно уж все "неподетски"... Очень аккуратно, никаких сверлений, проволочек и прочего...
28K: Customer Preferred Package 28K Клиенту нужна Пакет 28K
2TKA: Customer Preferred Package 2TK Клиенту нужна Пакет 2TK
6MEP: Label - Middle East Specifications Наклейка - Ближний Восток Технические Характеристики
8GLP: United Arab Emirates Country Code Объединенные Арабские Эмираты Код Страны
A31P: 5.2L Eng(ELF)/4Spd A/T 44RE(DGW) 5.2L Rus(ELF)/4Spd A/T 44RE(DGW)
ABDA: Middle East Equipment Group Ближний Восток Группа Оборудования
GBBS: Tinted Windshield Glass Тонированное Лобовое Стекло,
GCBS: Front Door Tinted Glass Передняя Дверь-Тонированное Стекло
GEDS: Tinted Rr Drs/Qtr/Liftgate Glass Тонированные Рублей Drs/Квартала/Дверь Багажного Отделения
NMCP: Heavy Duty Engine Cooling Тяжелые Охлаждения Двигателя
NMXP: Maximum Duty Engine Cooling Максимальная Рабочая Охлаждения Двигателя

XEEP: Fuel Tank Skid Plate Shield Топливный Бак Защитная Пластина Щита
XEFP: Transfer Case Skid Plate Shield Передача Дела Защитная Пластина Щита
XEUP: Front Suspension Skid Plate Передняя Подвеска Опорная Плита
XEVS: Tow Eye Brackets Буксировочные проушины
__________________
Если чё: +7 9273 615 602
Гранд Чероки 5,2, 1997г/р
Ровер 827, 1989г/р... - ПРОДАН.
CF MOTO Z6... без номера!- ПРОДАН.
YAMAHA Драгстар. 0,4 куба... -ПРОДАН!

Последний раз редактировалось joy37; 13.09.2012 в 10:55.
joy37 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.09.2012, 13:28   #2
Евгений110
Пользователь
Новичок
 
Аватар для Евгений110
 
Регистрация: 08.08.2012
Адрес: Москва
Марка: пока нету
Возраст: 42
Сообщений: 46
По умолчанию

Срочная установка радиатора с вентилятором.
К сожалению, не было времени делать красиво, пришлось доделывать все быстро.
Решил один угол кожуха доделать, делал продолжения кожуха из пластика, просто припаял его при помощи паяльника.
Вроде получилось некрасиво, но эффективно. Вторую сторону доделать не было возможности, ее просто прикрыл утеплителем.
Прикрутил кожух к радиатору винтами с гайками и пошел устанавливать.
Ну вот установка прошла успешна, мне повезло в этот день температура окр. среды поднялась с 10 г.с. до 27 г.с.
Испытания прошли успешно, весь день ездил с вкл. кондеем, температура не поднимались больше 95 г.с.
Только я не знаю или это новый радиатор или кожух хорошо сделан, или и то и другое.
Результатам я доволен, осталось подключить первую скорость и хотя бы покрасить кожух в черный цвет.








Евгений110 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.09.2012, 17:53   #3
платар
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для платар
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: новосибирск левый берег
Марка: гранд чероки ZJ. 5,2л. 97г. Шнорк. Лифт 2". 32"МТ. КОМАП 9500lb, Дана44+спартан
Сообщений: 2,618
По умолчанию

рукастый, что ещё сказать :))
платар вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.09.2012, 20:29   #4
A.S.A.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для A.S.A.T.
 
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
По умолчанию

Ну вроде не плохо так получилось.... Молодец!
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует!
Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"!
Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...
A.S.A.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.09.2012, 15:21   #5
Евгений110
Пользователь
Новичок
 
Аватар для Евгений110
 
Регистрация: 08.08.2012
Адрес: Москва
Марка: пока нету
Возраст: 42
Сообщений: 46
По умолчанию

Спасибо!
По моим ощущениям, у вентилятор появился запас, раньше я не мог резко уменьшить температуру, а сейчас при темп. окр. среды 25г.с. скидываю температуру до 80 г.с. примерно, и с напряжением все ок, при работе 2 вентиляторов, ближнего света и кондея, напруги хватает.
Но нужно учитывать, что был установлен: новый; радиатор, АКБ, бензонасос и переделана проводка.
Но я пока на этом не останавливаюсь, мне есть еще, что доделать.
А пока я доволен результатами работы вентилятора.
Евгений110 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.09.2012, 18:22   #6
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений110 Посмотреть сообщение
пока я доволен результатами работы вентилятора.
Доволен? А чего Т такая низкая?

* и масла давление не особо
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.09.2012, 22:09   #7
A.S.A.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для A.S.A.T.
 
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
По умолчанию

При низкой температуре двигатель может быть (мозгами регулируется) постоянно в режиме прогрева и расход повышен...
И да, масло что-то мало на холодную даже...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует!
Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"!
Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...
A.S.A.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.09.2012, 11:21   #8
Евгений110
Пользователь
Новичок
 
Аватар для Евгений110
 
Регистрация: 08.08.2012
Адрес: Москва
Марка: пока нету
Возраст: 42
Сообщений: 46
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от A.S.A.T. Посмотреть сообщение
При низкой температуре двигатель может быть (мозгами регулируется) постоянно в режиме прогрева и расход повышен...
И да, масло что-то мало на холодную даже...
У меня вентилятор вкл при 95 г.с., а выключается при 90г.с.
Тем более термостат не даст температуре упасть до минимума.
Здесь я думаю как раз нормальная температура как при работе виско муфты.
Евгений110 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.09.2012, 11:34   #9
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Совсем не нормальная. При работе виски она стоит на 95-100. Либо растет в пробке и под нагрузкой выше ста.
А вот за пониженную Т отвечает только термостат. У тебя он видимо холодный.
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.09.2012, 14:56   #10
Евгений110
Пользователь
Новичок
 
Аватар для Евгений110
 
Регистрация: 08.08.2012
Адрес: Москва
Марка: пока нету
Возраст: 42
Сообщений: 46
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от WhiteEagle Посмотреть сообщение
Совсем не нормальная. При работе виски она стоит на 95-100. Либо растет в пробке и под нагрузкой выше ста.
А вот за пониженную Т отвечает только термостат. У тебя он видимо холодный.
Термостат штатный (типа родной)
приоткрывается он при 90г.с., а полное открывания при 105.
Соответственно при 95г.с. срабатывает вентилятор и отключается при 90г.с. когда термостат закрыт или приоткрыт.
Евгений110 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 00:59. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->