03.06.2012, 19:06 | #51 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Тюмень
Марка: XJsport 2.5td"холодильник"2000быль KJspоrt"смешарик"2003явь
Возраст: 41
Сообщений: 8,038
|
Если колхозить 1,5-2 дюйма,то можно обойтись проставками или все таки с заменой рычагов?Что-то мне после кирпича стремновато.
|
03.06.2012, 21:42 | #52 | |
Пользователь
Местный
Регистрация: 29.01.2011
Адрес: Таганрог
Марка: Cherokee KJ CRD 2005 г.
Возраст: 60
Сообщений: 173
|
Цитата:
При этом привода из положения V перейдут примерно в нормальное -О-. Это хорошо. Проставки просто растягивают амортизатор и его ход вниз на растяжение уменьшится ровно на высоту проставки. А он и так не сильно велик, и часто будет срабатывать вниз до упора. Это плохо. Лучше лифтовать пружинами, при этом подвеска на сжатие становится непробиваемой (если пружины устали - пробивает на раз-два), причем пружина на дизеле слева мощнее. Ну и найти амортизаторы подлиннее или сместить их вниз, или проставку ставить сверху стойки, а не снизу пружины. Верхние рычаги, как я понимаю, меняют только при значительном лифте - больше 2". |
|
05.06.2012, 09:52 | #53 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: Москва Выхино-Марьино
Марка: Jeep KJ Limited 2003
Возраст: 42
Сообщений: 311
|
245/75/16 встает интересно без цепляний на штатный диск со стандартным вылетом при лифте 2"..
|
09.07.2012, 09:03 | #54 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 23.06.2011
Адрес: Екатеринбург
Марка: Либерти спорт 3.7
Возраст: 64
Сообщений: 106
|
Нива?
И отталкиваться лыжными палками? Кащей, усиленные пружины и хорошие стойки(я поставил КОНИ), защита поддона и АКПП. Тут уже писали что при 3.7 работа кандея не отражается на динамике. Голова нужна, эт точно. Так как утопить в гомнах можно всё. Эти авто даже и сравнивать некоректно. Так как у них и ресурс разный. Кащей везде ходит ненапряжно. Динамики хватает на обгон при высокой скорости движения. В грязях его мощности хватает вытянуть довольно тяжелые авто. Тоесть на его расчитывают как на помощника. А впрочем на вкус и цвет все фломастеры разные. Но Ниву не хочу. |
02.08.2012, 21:25 | #55 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Киров
Марка: Пешеход
Сообщений: 164
|
Пожалуй снова вернусь к теме. Ищу замену своему японскому "уазику".
Причина банальна - нужен пятидверный внедорожник. Прост в обслуживании. Недорогие запчасти. Малый налог. Неплохая проходимость. Шнива отпадает. Порылся в инете. Претенденты только Чирки - XJ и KJ с бензиновыми дрыгателями 2,4. Лифт приветствуется, т.к. на своём Сурфе проезжал практически везде...В финансах ограничен. Что посоветуете? |
02.08.2012, 21:42 | #56 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: Москва Выхино-Марьино
Марка: Jeep KJ Limited 2003
Возраст: 42
Сообщений: 311
|
KJ будет свежее, он пятидверный, но не то чтобы огромный. Для меня лично места более чем достаточно, но для любителей возить кучу шмурдяка может не подойти. Если дом-дача-за грибами-на речку, можно сотавить сток. Если еще и "пошалить" то 2" лифт и 31 колесья + блок в зад. На 2,4 скорее всего штатного LSD нет в мосту, но тут я не уверен на 100%.
XJ будет более уставший, если под постройку то наверное получше - не так заморачиваться с эстетикой, спереди мост... KJ и в городе не слон и на бездоре не паркет и не так стар, поуниверсальнее возможно, если без экстрима. Хотя экстрим возможен, но строят KJ в основном за бугром... Жаль что выбираете 2,4 конечно... |
02.08.2012, 22:17 | #57 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Тюмень
Марка: XJsport 2.5td"холодильник"2000быль KJspоrt"смешарик"2003явь
Возраст: 41
Сообщений: 8,038
|
Цитата:
|
|
03.08.2012, 00:15 | #58 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: Москва Выхино-Марьино
Марка: Jeep KJ Limited 2003
Возраст: 42
Сообщений: 311
|
Ну 2.4 все на ручке идут, 3.7, наоборот почти все на автомате, на ручке очень мало. 2.4 все в комплектации спорт. 2.4 - скорей всего нет LSD сзади, но это все некритично. Главный фактор, что больше мощности при практически том же расходе + когда сам себе искал, то по 2.4 по двигателю больше попадалось у людей отзывов, что что-то там навернулось, по 3.7 мало каких то нареканий. Но тут сами понимаете - как повезет..С 3.7 просто едет как песня, на трассе ускоряется, в бугры шпарит.. Ну и все - мощность, момент конечно...
У 2.4 из плюсов - возможно подешевле вариант подыскать, если по фиг на комплектацию, механику... |
03.08.2012, 06:32 | #59 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Киров
Марка: Пешеход
Сообщений: 164
|
А что, про дизельный 2.8 TD скажите? Как он к качеству нашей соляры относится? У меня просто возможность есть, покупать её (солярку) за полцены...
Последний раз редактировалось Olegin; 03.08.2012 в 06:36. |
03.08.2012, 09:25 | #60 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: Москва Выхино-Марьино
Марка: Jeep KJ Limited 2003
Возраст: 42
Сообщений: 311
|
Это Искандер подробнее напишет. А нормально скажем, там датчик какой-то засирается время от времени + небольшие особенности. В целом можно брать. Я тоже хотел сначала дизель, но те которые хорошие были - не вписывались в бюджет, а которые вписывались были с течью в турбинах и тп, те брать не хотелось. Цену ломят дороже за дизельки.
|