JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee ZJ 1992 — 1998

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.06.2012, 09:28   #1
кобелек
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 10.06.2012
Адрес: Ижевск
Марка: джип гранд чероки ZJ лоредо
Возраст: 51
Сообщений: 13
По умолчанию

Я на ZJ от соболя ставил датчик в нижний патрубок, стрелка как в капанная стояла.
Настоящий владелец ездит не парится.
кобелек вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.06.2012, 10:33   #2
bananadze
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для bananadze
 
Регистрация: 24.06.2011
Адрес: Йошкар-Ола
Марка: Jeep GC WK 4,7 limited, был Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5,2. LTD
Возраст: 37
Сообщений: 213
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кобелек Посмотреть сообщение
Я на ZJ от соболя ставил датчик в нижний патрубок, стрелка как в капанная стояла.
Настоящий владелец ездит не парится.
датчик или вентиль? на каком моторе? 5,2или 4,0?
bananadze вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.06.2012, 10:31   #3
bananadze
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для bananadze
 
Регистрация: 24.06.2011
Адрес: Йошкар-Ола
Марка: Jeep GC WK 4,7 limited, был Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5,2. LTD
Возраст: 37
Сообщений: 213
По умолчанию

этот вентиль от тандерберда 4,6?
помогите найти датчик в кондей
Изображения
Тип файла: jpg getimage.jpg (13.3 Кб, 13 просмотров)
bananadze вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.06.2012, 13:06   #4
Николай Пименов
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
По умолчанию

Датчик, датчик. Один из тех двух, о каких пишет evgenis.
Фишку да, надо бы.
Что за датчик в кондей - непонятно. Включение кондея через диодную развязку на включение 1й скорости, всего делов-то.
Вентилятор по виду похож, но какие-то лопасти не такие что ли.
Николай Пименов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.06.2012, 13:17   #5
bananadze
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для bananadze
 
Регистрация: 24.06.2011
Адрес: Йошкар-Ола
Марка: Jeep GC WK 4,7 limited, был Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5,2. LTD
Возраст: 37
Сообщений: 213
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Пименов Посмотреть сообщение
Датчик, датчик. Один из тех двух, о каких пишет evgenis.
Фишку да, надо бы.
Что за датчик в кондей - непонятно. Включение кондея через диодную развязку на включение 1й скорости, всего делов-то.
Вентилятор по виду похож, но какие-то лопасти не такие что ли.
такие лопасти?
фишку где найти такую или номер фишки?
Изображения
Тип файла: jpg getimage.jpg (7.3 Кб, 9 просмотров)
bananadze вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.06.2012, 14:31   #6
evgenis
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Пермь
Марка: ZJ 5.9
Возраст: 25
Сообщений: 1,205
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bananadze Посмотреть сообщение
такие лопасти?
фишку где найти такую или номер фишки?
Да, такие лопасти. Фишка - Моторкрафт(Форд) парт намбер WPT-168.


Смотрим оригинальную схему подключения. По умолчанию реле зажигания включено на обмотку реле 1-ой скорости. 1-я скорость начинает дуть, когда замыкается контакт "холодного" датчика в верхнем патрубке и начинает подаваться напряжение на обмотку релюхи 1-ой скорости, она срабатывает и замыкает контакт силового "+" провода, идущего на обмотку мотора вентиля, соответствующего 1-ой скорости. 2-я скорость скорость включается, когда реле зажигания переключается с обмотки релюхи 1-ой скорости на обмотку реле 2-ой скорости, она срабатывает и замыкает силовой "+" на обмотку мотора, соответствующую 2-ой скорости (Капитан Очевидность), при этом релюха первой скорости размыкает силовую цепь на обмотке низкой скорости мотора, если она была включена. Переключение реле зажигания на реле второй скорости происходит при: 1) замыкании контакта "горячего" датчика в нижнем патрубке, 2) замыкании контакта датчика в магистрали кондея, когда появляется рабочее давление во время его(кондея) включения. Холодный датчик должен срабатывать при 101С, горячий - при 104С. Вот как-то так.
Включение вентиля при работающем кондее можно реализовать электронно, как предлагал Николай Пименов

Последний раз редактировалось evgenis; 20.06.2012 в 14:41.
evgenis вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.06.2012, 14:34   #7
Николай Пименов
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
По умолчанию

Буковки и циферки, указанные выше, и есть модель/номер фишки. Т.е. фишка (полное название) - Motorcraft WPT168.
Вентилятор вот этот больше похож на правду (сравниваю с вентилятором от Марка8го, там практически то же и 4,6 литра).
Фишку и вентилятор можно обнаружить на Рокавто. Фишка 23.79уе, вентилятор от 63.79 до 81.79 и ещё есть оригинал за 243.79. Пересылка в россию есть, но есть нюансы со складами - склады вентиляторов нефига не совпадают со складами фишек, а это почтовые расходы.
Не электронно, а вместо HIGH PRESSURE CUT-OUT SWITCH ставим ещё реле (контактами вместо SWITCH, а обмоткой в параллель к компрессору, муфте компрессора в смысле). Но получится что от включения кондея включается высокая скорость, а не низкая, так что реле надо включать контактами в параллель к UPPER HOSE COOLANT SWITCH, а HIGH PRESSURE CUT-OUT SWITCH использовать родной, используем его для щелкания 2 реле, одно вместо его контактов в схему, а второе - сюда на высокую скорость.
И ещё: HIGH PRESSURE CUT-OUT SWITCH предназначен для ОТКЛЮЧЕНИЯ компрессора при достижении предельного давления, а не для индикации того, что кондей включился.
Ну и главное - схема немного кастрированая, не из родного мануала явно. Там при включении кондея вентилятор таки включается на малую скорость, только это электронными приблудами делается. Ну и автономных датчиков в нижней и верхней трубах конечно тоже нету, датчик один на выходе из блока, там блок управления двиглом решает, какую скорость врубать.

Последний раз редактировалось Николай Пименов; 20.06.2012 в 15:12.
Николай Пименов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.06.2012, 18:40   #8
bananadze
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для bananadze
 
Регистрация: 24.06.2011
Адрес: Йошкар-Ола
Марка: Jeep GC WK 4,7 limited, был Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5,2. LTD
Возраст: 37
Сообщений: 213
По умолчанию

evgenis, Николай! Спасибо огромное!!! схему с коментариями отдам специалисту, я в этом мало понимаю.заказал вентилятор. цена примерно 5к.р.с доставкой. датчики буду искать на месте.
по поводу фишки: ее реально заменить? цена по экзисту 1200р. в Рокавто еще дороже получается. может есть у кого нибудь фото этой фишки?
bananadze вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.06.2012, 18:53   #9
bananadze
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для bananadze
 
Регистрация: 24.06.2011
Адрес: Йошкар-Ола
Марка: Jeep GC WK 4,7 limited, был Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5,2. LTD
Возраст: 37
Сообщений: 213
По умолчанию

http://www.flickr.com/photos/4010925...7193/lightbox/

это фишка?
bananadze вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.06.2012, 18:58   #10
Николай Пименов
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
По умолчанию

Эта, эта.
В схеме только один нюанс не указан - токовые возможности реле (всех трех). По идее, они должны по 40-60 А держать...а то гореть будут быстро. 20-30 А точно не прокатят. А вот указанные мной - уже любые, там токов не будет практически.
Датчики понятно любого производителя одно или двухконтактные, а вот на какую температуру какой - вопрос ещё тот...
Николай Пименов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 16:43. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->