wj после Уаз-патриот (+ и минусы) - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

nikolaj · 31.01.2012, 22:41

у меня на вжике съемная на площадке, тк не внедорожный монстр

dimanoid · 29.03.2012, 11:26

если финансы позвоняют бери паджеро на суперселекте с 2001 года. машина более дружелюбна при повседневной эксплуатации. я себе такой искал но денег не хватило. взял вжика 4.7. не жалею, но
просто на мой взгляд реализовать мощность мотора 4.7 гдето кроме пашни на зависимой позвеске оч. сложно. начинаешь уплотнять, начинает все греметь. появляется управляемость, исчезает комфорт. паджера монтера не спорт очень сбалансированный автомобиль. мотор надо брать не GDI. с ним проблем меньше. трансмиссию только суперселект. а поскольку машина реально хороша она и стоить так сцуко дорого

bira1 · 05.04.2012, 23:46

Цитата:

Сообщение от nikolaj

потому что жрут мало а едут почти так же как и бензиновые.

Жрут мало (да ладно) в обслуге если , что космос последние продаш . Забудь о дизеле такая лотерея

nikolaj · 05.04.2012, 23:53

Цитата:

Сообщение от bira1

Жрут мало (да ладно) в обслуге если , что космос последние продаш . Забудь о дизеле такая лотерея

Дружище, чего смешного?
у меня в семье эксплуатируется вжик 2.7 уже более 100ткм. Проблемы были со всем кроме двигателя.
мосты, карданы, полуоси, по электрике были косяки(климат, магнитола)
а мотор все тарахтит и тарахтит себе ничего не прося взамен кроме солярки. жрет от 10 до 15
Не надо быть столь категоричным

Bombardier · 06.04.2012, 08:28

Цитата:

Сообщение от nikolaj

потому что жрут мало а едут почти так же как и бензиновые.

не поэтому. Просто на слово "дизель" сейчас у многих сносит планку, и все готовы даже переплатить за мнимую экономию. Чем продавцы и пользуются

nikolaj · 06.04.2012, 08:32

на легковых машинах экономия минимальная. Тяжелые машины на дизеле существенно меньше жрут.

Джидай · 30.05.2012, 11:40

я пересел с патриота на KJ
в плюсах получил комфорт, автомат, динамику.
жрет столько же сколько и патр
на трассе - более устойчив.
по проходимости - только по болоту хуже, т.к. тонет в грунте и садится на балку. Зимой - лучше чем уаз, т.к. мотор мощнее и прет по снегу увереннее.
минусы - тесный багажник
счас пересел бы наверное на гранд - у него багажник больше.

про дизель писать ничего не буду, не владел, не обслуживал. Только у товарища паджеро 4 дизель 3,1 жрет по трассе столько же (13,5л/сотню), сколько мой бензинка 3,7 и еще я его зимой пару раз до сервиса таскал отогреваться, когда соляра замерзла.

а теперь главное - пересев на джип я перестал бояться, что в пути может открутиться кардан или закипеть тормозуха в приводе сцепления или .... еще много чего было. Забыл что такое шприцевать крестовины и шкворня. раньше каждую неделю - ремонт (это про НОВОГО уазку)
сейчас один раз довел до ума, вылечил болячки типа стучащих шаровых, сайлентблоков, потресканных от старости и забыл.

Но места в машине не хватает. Как то так.

31.01.2012, 22:41	#21
nikolaj Партнер форума Житель форума Регистрация: 23.01.2011 Адрес: Красногорск Марка: YJ, 1uzfe, radflo 2.5 coilovers, 1350 drivesafts, d44&f88 OX lockers, гидроруль, warn 8274 Возраст: 37 Сообщений: 2,789	у меня на вжике съемная на площадке, тк не внедорожный монстр __________________ Тюнинг и запчасти из США на джип в наличии и на заказ ЗДЕСЬ 89013590628 Тюнинг из Америки Доставка сборных грузов из США морем и самолетом

06.04.2012, 08:32	#26
nikolaj Партнер форума Житель форума Регистрация: 23.01.2011 Адрес: Красногорск Марка: YJ, 1uzfe, radflo 2.5 coilovers, 1350 drivesafts, d44&f88 OX lockers, гидроруль, warn 8274 Возраст: 37 Сообщений: 2,789	на легковых машинах экономия минимальная. Тяжелые машины на дизеле существенно меньше жрут. __________________ Тюнинг и запчасти из США на джип в наличии и на заказ ЗДЕСЬ 89013590628 Тюнинг из Америки Доставка сборных грузов из США морем и самолетом

29.03.2012, 11:26	#22
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 41 Сообщений: 17,451	если финансы позвоняют бери паджеро на суперселекте с 2001 года. машина более дружелюбна при повседневной эксплуатации. я себе такой искал но денег не хватило. взял вжика 4.7. не жалею, но просто на мой взгляд реализовать мощность мотора 4.7 гдето кроме пашни на зависимой позвеске оч. сложно. начинаешь уплотнять, начинает все греметь. появляется управляемость, исчезает комфорт. паджера монтера не спорт очень сбалансированный автомобиль. мотор надо брать не GDI. с ним проблем меньше. трансмиссию только суперселект. а поскольку машина реально хороша она и стоить так сцуко дорого

30.05.2012, 11:40	#27
Джидай Пользователь Новичок Регистрация: 30.10.2011 Адрес: Рязань Марка: JEEP LIBERTY 3.7 2002 - был.... Возраст: 50 Сообщений: 79	я пересел с патриота на KJ в плюсах получил комфорт, автомат, динамику. жрет столько же сколько и патр на трассе - более устойчив. по проходимости - только по болоту хуже, т.к. тонет в грунте и садится на балку. Зимой - лучше чем уаз, т.к. мотор мощнее и прет по снегу увереннее. минусы - тесный багажник счас пересел бы наверное на гранд - у него багажник больше. про дизель писать ничего не буду, не владел, не обслуживал. Только у товарища паджеро 4 дизель 3,1 жрет по трассе столько же (13,5л/сотню), сколько мой бензинка 3,7 и еще я его зимой пару раз до сервиса таскал отогреваться, когда соляра замерзла. а теперь главное - пересев на джип я перестал бояться, что в пути может открутиться кардан или закипеть тормозуха в приводе сцепления или .... еще много чего было. Забыл что такое шприцевать крестовины и шкворня. раньше каждую неделю - ремонт (это про НОВОГО уазку) сейчас один раз довел до ума, вылечил болячки типа стучащих шаровых, сайлентблоков, потресканных от старости и забыл. Но места в машине не хватает. Как то так.