|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2012
Адрес: Грозный
Марка: Jeep Cherokee XJ 1992
Возраст: 45
Сообщений: 465
|
Гудит, но не течет, после последних покатушек что-то там шумело, вроде само прошло. Менять желания нет, но как тут не раз говорили, регулировка после замены ГП настораживает! Вот и думал поменять мост с доплатой...
__________________
Eat, Sleep, Jeep. XJ 4L, AW4, 242PK Slip-yoke , Dana 30(Arb Locker) 4.10, Dana 35(Spartan locker) 4.10 BFGoodgich MT km2 33", лифт 4.5", CSF 3 row, Warn 9000, Bushwacker, snorkel, Lightbar 120w |
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.07.2010
Адрес: Нижневартовск
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ
Возраст: 51
Сообщений: 1,292
|
Цитата:
Ну это какя горка должна быть А проблема на самом деле в другом. Оставлять на "Р" это тоже самое, что на трансмиссионном тормозе (на УАЗе, например, такой). Колёса тормозятся карданом через дифференциал. Если при этом одно колесо будет стоять на голом льду,то дифф. сделает своё дело и второе колесо машину не удержит. Она просто укатится. Это основная причина перехода на индивидуальный стояночный тормоз для каждого из задних (реже передних) колёс.
|
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 43
Сообщений: 17,428
|
при чем тут регулировка коробки то?
ищите люфты в трансмиссии. у меня такая же фигня. крестовина кардана и сайленты бумеранга. в крестовине звук, в сайлентах толчок. не выдумывайте небылиц))))) |
|
|
|