14.07.2009, 18:06 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
|
калёк +1
Лесаруб, тоесть ты хош сказать что по резьбам подходит от гура уаза? ниверю (с) + неверю что сечения дырки в болте хватит чтоб ипический объем атфки прокачать .... а вообще идея интересная.
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5" Последний раз редактировалось ubn; 14.07.2009 в 18:08. |
15.07.2009, 10:05 | #13 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 02.12.2008
Адрес: Москва ЮЗАО
Марка: XJ YJ WJ
Возраст: 42
Сообщений: 3,991
|
Ну в болте дырки немаленькие а в гуре житкость мечиться быстреее и когда АТФка разогреется то становиться текучей воды! а резьба как резьба потомучто какобка сделана в ДЖАПНе !там сперва выкручиваеш штатный переходник и на его место прикручиваеш болт со штуцером!
|
15.07.2009, 16:09 | #15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.06.2009
Адрес: Мытищи
Сообщений: 546
|
Если я правильно помню, то у болта у шляпки бывает две или четыре дырочки и резьба на нашемарки М14х1,5, а на иномарки М14х1,25. Правильно? А там какая резьба?
__________________
Jeep Cherokee XJ, 4L, 93г., 242, Rusty's Off Road lifting 4.5, Simex Exteme Trekker 32/10.5, 4.56, Auburn Ected+Eaton eLocker |
16.07.2009, 00:08 | #16 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 02.12.2008
Адрес: Москва ЮЗАО
Марка: XJ YJ WJ
Возраст: 42
Сообщений: 3,991
|
|
16.07.2009, 00:29 | #17 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 02.12.2008
Адрес: Москва ЮЗАО
Марка: XJ YJ WJ
Возраст: 42
Сообщений: 3,991
|
|