WG 1999 3.1 TD MAP-IAT sensor - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

aleks0911 · 12.12.2011, 01:12

Привет Всем!! Задолбал датчик

MAP+IAT = 5003 734AA = 0 281 002 205
Там установлен датчик Bosch 0 281 002 205 у которого четыры вывода:
1. земля
2. температура
3. +5В
4. давление

Температурный датчик предназначен для измерения температур в диапазоне -40..+125 *С и при температуре 20*С должен иметь сопротивление 2.5кОма (+/- 5%). Датчик давление предназначен для измерения давления в диапазоне 20..250 кП и напряжение на выходе должно линейно меняться в этом диапазоне. Т.е. при давлении 20кП - 0.5В, а при давлении 250кП - 4.5В. Напомню, что атмосферное давление (двигатель не работает) около 100кП.

Вот такую инфу нашел на других форумах
Подкючил сканер к машине и он мне показывает IAT-150*C
отключаю коннектор от датчика всеравно 150
начал прозванивать датчик все вроде в норме
А когда прозвонил коннектор то обнаружил на втором коннекторе еще один +5 вольт
и тогда возник вопрос? откуда
Мужики!!!! у кого тоже этот 3.1 ТД Прошу прозвоните свои коннекторы ?
Подозреваю что на 2 контакте плюса быть недолжно

_________________
Тяжело без ЖыыпА когда бредешь за трактором!

WG 3.1TD 1999 Limited
KJ 2.8 CRD 2004 Renegade

Jeepster · 12.12.2011, 20:11

По дизелям есть отдельная ветка https://jeep-forum.ru/forum/forumdisplay.php?f=55

Мда... такая же фигня. Летом делал диагностику KTS-ом. Тоже показало температуру этого MAF в +150*С. Если я правильно понял, у тебя -150*С? Замеряли прибором при нагреве этого датчика, показания меняются при повышении температуры. Зависимость установить нет возможности. Отключил питание MAF, изменения в поведении машины не заметил. ХЗ...

На днях прозвоню, отпишусь...

aleks0911 · 13.12.2011, 01:59

Привет! картинка очень познавательна!!! имел бы так не звонил бы всю машину А если померишь что штекер показывает Буду благодарен

arvas · 20.12.2011, 21:25

Не очень понял фразу "на втором коннекторе".
Кстати, по поводу +-150, вы уверены, что меряли не бензиновым шаблоном на диагностике? Обычный OBD сканер именно его и кажет (у меня тоже 150), однако он показания не оттуда берет.

Jeepster · 04.01.2012, 11:34

Цитата:

Сообщение от aleks0911

Привет! картинка очень познавательна!!! имел бы так не звонил бы всю машину А если померишь что штекер показывает Буду благодарен

Прозвонил все контакты, тоже самое на 2 и 3 контакте по 5 вольт... при включенном зажигании.

Цитата:

Сообщение от arvas

Не очень понял фразу "на втором коннекторе".
Кстати, по поводу +-150, вы уверены, что меряли не бензиновым шаблоном на диагностике? Обычный OBD сканер именно его и кажет (у меня тоже 150), однако он показания не оттуда берет.

Двумя разными OBD сканерами диагностировал. KTS и MaxiDiag. И тот и этот показывают температуру +150. А про бензиновый шаблон можно по подробней?

SVR · 05.01.2012, 08:13

Лёня, arvas хорошую мысль выссказал, надо прям на авто замерить мультиметром замерить что на выходе.

12.12.2011, 01:12	#1
aleks0911 Пользователь Регистрация: 11.12.2011 Адрес: Litva Марка: WG 3.1 TD Limited 2004 KJ 2.8 Renegade Возраст: 63 Сообщений: 5	WG 1999 3.1 TD MAP-IAT sensor Привет Всем!! Задолбал датчик MAP+IAT = 5003 734AA = 0 281 002 205 Там установлен датчик Bosch 0 281 002 205 у которого четыры вывода: 1. земля 2. температура 3. +5В 4. давление Температурный датчик предназначен для измерения температур в диапазоне -40..+125 С и при температуре 20С должен иметь сопротивление 2.5кОма (+/- 5%). Датчик давление предназначен для измерения давления в диапазоне 20..250 кП и напряжение на выходе должно линейно меняться в этом диапазоне. Т.е. при давлении 20кП - 0.5В, а при давлении 250кП - 4.5В. Напомню, что атмосферное давление (двигатель не работает) около 100кП. Вот такую инфу нашел на других форумах Подкючил сканер к машине и он мне показывает IAT-150*C отключаю коннектор от датчика всеравно 150 начал прозванивать датчик все вроде в норме А когда прозвонил коннектор то обнаружил на втором коннекторе еще один +5 вольт и тогда возник вопрос? откуда Мужики!!!! у кого тоже этот 3.1 ТД Прошу прозвоните свои коннекторы ? Подозреваю что на 2 контакте плюса быть недолжно _________________ Тяжело без ЖыыпА когда бредешь за трактором! WG 3.1TD 1999 Limited KJ 2.8 CRD 2004 Renegade

12.12.2011, 20:11	#2
Jeepster Пользователь Местный Регистрация: 13.03.2010 Адрес: Караганда Марка: Jeep Grand Cherokee WJ Laredo 3.1 TD 2001 44RE 247 Quadra drive Lift 2" Возраст: 43 Сообщений: 190	По дизелям есть отдельная ветка https://jeep-forum.ru/forum/forumdisplay.php?f=55 Мда... такая же фигня. Летом делал диагностику KTS-ом. Тоже показало температуру этого MAF в +150С. Если я правильно понял, у тебя -150С? Замеряли прибором при нагреве этого датчика, показания меняются при повышении температуры. Зависимость установить нет возможности. Отключил питание MAF, изменения в поведении машины не заметил. ХЗ... На днях прозвоню, отпишусь... Миниатюры __________________ Jeep Grand Cherokee WJ 3.1 TD 2001 44RE 247 Quadra Drive Lift 2" Последний раз редактировалось Jeepster; 12.12.2011 в 20:39.

13.12.2011, 01:59	#3
aleks0911 Пользователь Регистрация: 11.12.2011 Адрес: Litva Марка: WG 3.1 TD Limited 2004 KJ 2.8 Renegade Возраст: 63 Сообщений: 5	Привет! картинка очень познавательна!!! имел бы так не звонил бы всю машину А если померишь что штекер показывает Буду благодарен

20.12.2011, 21:25	#4
arvas Пользователь Местный Регистрация: 24.06.2010 Адрес: Пермь Марка: Jeep Grand Cherokee WJ 3.1TD 1999 Возраст: 40 Сообщений: 153	Не очень понял фразу "на втором коннекторе". Кстати, по поводу +-150, вы уверены, что меряли не бензиновым шаблоном на диагностике? Обычный OBD сканер именно его и кажет (у меня тоже 150), однако он показания не оттуда берет.

05.01.2012, 08:13	#6
SVR Пользователь Житель форума Регистрация: 23.03.2010 Адрес: КГ Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3" Возраст: 46 Сообщений: 1,350	Лёня, arvas хорошую мысль выссказал, надо прям на авто замерить мультиметром замерить что на выходе.