Моторное масло.

[Driver]

заблуждение.

[volgarik34]

Додить можно,главное чтоб масло было.а потом все поменять.

[эндрю]

полусинька вся одинаковая,могут только присадки различаться...а так не страшно...только минералку не намешай...они совсем разные, проблемы могут возникнуть.....ну и промыть потом всё придётся и поменять...

[о.олегыч]

Сообщение от эндрю

полусинька вся одинаковая,могут только присадки различаться...а так не страшно...только минералку не намешай...они совсем разные, проблемы могут возникнуть.....ну и промыть потом всё придётся и поменять...

Я конечно сталкивался с сворачиваемостью разного масла, но это были не моторные масла.
Минералка, полусинь и синь различается только процентным содержанием синтетики в базовом минеральном масле. Чистой синтетики вообщем и не бывает в продаже , её цена и количество не соответствует количеству масла на полках магазинов в нашей стране. Присадки выпускаются тоже несколькими мировыми заводами и льются производителями масла в основу в разных пропорциях, так же туда подмешивается отработка в разных количествах в зависимости от страны реализации.
Всё это мне рассказал эксперт торгово-промышленной палаты России и не верить ему у меня оснований нет. Сам разбавлял всё и всем и проблем каких-то не видел ниразу. Есть палёное масло, которое сворачивается в моторах в солидол, но это не от разбавления, а от низкосортного сырья и присадок, что к смешиванию отношения вовсе не имеет.
Всё сказанное сугубо ИМХО...

[эндрю]

Сообщение от о.олегыч

Я конечно сталкивался с сворачиваемостью разного масла, но это были не моторные масла.
Минералка, полусинь и синь различается только процентным содержанием синтетики в базовом минеральном масле. Чистой синтетики вообщем и не бывает в продаже , её цена и количество не соответствует количеству масла на полках магазинов в нашей стране. Присадки выпускаются тоже несколькими мировыми заводами и льются производителями масла в основу в разных пропорциях, так же туда подмешивается отработка в разных количествах в зависимости от страны реализации.
Всё это мне рассказал эксперт торгово-промышленной палаты России и не верить ему у меня оснований нет. Сам разбавлял всё и всем и проблем каких-то не видел ниразу. Есть палёное масло, которое сворачивается в моторах в солидол, но это не от разбавления, а от низкосортного сырья и присадок, что к смешиванию отношения вовсе не имеет.
Всё сказанное сугубо ИМХО...

каждый вправе принимать решение сам..это сугубо личное дело каждого,я бы не стал рисковать..т.к нормального масла сейчас не найти..

[chemist]

Сообщение от о.олегыч

Я конечно сталкивался с сворачиваемостью разного масла, но это были не моторные масла.
Минералка, полусинь и синь различается только процентным содержанием синтетики в базовом минеральном масле. Чистой синтетики вообщем и не бывает в продаже , её цена и количество не соответствует количеству масла на полках магазинов в нашей стране. Присадки выпускаются тоже несколькими мировыми заводами и льются производителями масла в основу в разных пропорциях, так же туда подмешивается отработка в разных количествах в зависимости от страны реализации.
Всё это мне рассказал эксперт торгово-промышленной палаты России и не верить ему у меня оснований нет. Сам разбавлял всё и всем и проблем каких-то не видел ниразу. Есть палёное масло, которое сворачивается в моторах в солидол, но это не от разбавления, а от низкосортного сырья и присадок, что к смешиванию отношения вовсе не имеет.
Всё сказанное сугубо ИМХО...

Я добавлю.
Если копнуть немного глубже то каждый копнувший найдет следующее.
Минеральное масло - это продукт переработки нефти.
Синтетическим маслом изначально называлось масло сделанное по технологии сложных эфиров. К нефти отношения не имеет.
Позже была освоена технология глубокого гидрокрекинга позволившая из минерального масла делать масло с ГОРАЗДО лучшими совйствами. Это масло также стали продавать под названием "синтетика". Разразился скандал, потом суд в котором бабло победило зло, и с тех пор гидрокрекинговое масло "законно" называют "синтетикой".

Гидрокрекинговые масла смешиваются с минералкой в любых пропорциях, поэтому стало возможным делать "полусинтетику".
На самом деле в англ. она назывется не half- , а semiсинтетик. И это прально,т.к. синтетики в ней вовсе не половина а "не менее 20%".

В каталоге например мотула, есть масла как гидрокрекинговые так и "настоящая синтетика". Цены и характеристики можно лицезреть.
"Настоящая синтетика" действительно круче гидрокрекинга, т.к. она сама обеспечивает хорошие показатели, которые в гидрокреке добиваются пакетом присадок. Пакет присадок - это не плохо, но он долго не живет и чт самое печальное срок его жизни зависит от многих факторов. Т.е. у кого-то масло живет 10000км а у кого-то только 2000км.
Косвенным признаком конца срока службы масла является резкое падение уровня масла.
" Настоящая синтетика" не смешивается с гидрокркинговыми маслами (и минеральными тоже)

[zjjeep]

После замены маслосъёмных лью 5w-40 Kendall.

[ryzhijlisik]

Буду заливать Лукойл Люкс 5W-40

[о.олегыч]

0W40 Равенол всю зиму катал два года назад, ничего не течёт с ней на исправном моторе, в -35 я заводился без проблем и мотор работал тихо.

[avs38rus]

С лета лью Liqui Moly 10w50 Molygen, решил использовать как "всесезонное", по карте вязкости рекомендуется для температуры от -20 до +50, и так как морозы сейчас у нас ниже -25-30 не опускаются и то редко ниже -20 опускается, то решил что подойдет вполне, плюс ночью машина в гараже а днем стоит холодной не дольше 4-5 часов. За более 8 месяцев давление всегда в норме что летом что зимой, последний месяц машина простояла на улице завелась после зарядки аккумулятора с полпинка, правда зимой климат стал мягче чем раньше но тем не менее в основном держалось около -20 иногда теплее. Масло однозначно качественное, риск подделки отсутствует так как беру у офф.дилера, при этом цена с учетом всех скидок вполне приемлема (почти 400р за 1л). Вобщем доволен.