4.0 в замен 5.2

[iliych777]

Спорный момент,у акпп есть слабое место-если с акком проблема,с электрикой и геной-не заведешь с толкача,но уже были темы и проще сделать дырку в радиаторе или его заменить и перенести,чтобы сделать привод "кривым стартером",как на старых авто...но есть и преимущества,помимо комфорта-акпп точнее едет по грязи,не дает пробуксовки-что на педалях с ручкой очень трудно регулировать...

[WhiteEagle]

Сообщение от Никита

Да и что не говори в условиях абсолютного бездорожья механика рулит.

Ваще не факт! Хотя раньше я так же думал...

[Никита]

Сообщение от WhiteEagle

Ваще не факт! Хотя раньше я так же думал...

я не думаю, а испытал на себе не один и не два и даже не три раза.....

[Никита]

Сообщение от iliych777

Спорный момент,у акпп есть слабое место-если с акком проблема,с электрикой и геной-не заведешь с толкача,но уже были темы и проще сделать дырку в радиаторе или его заменить и перенести,чтобы сделать привод "кривым стартером",как на старых авто...но есть и преимущества,помимо комфорта-акпп точнее едет по грязи,не дает пробуксовки-что на педалях с ручкой очень трудно регулировать...

Минус автомата боязнь воды, стартер, потеря жидкости, перегрев. Думаю обсуждать в этой теме не стоит, + и - коробок.

[WhiteEagle]

Обсуждать не стоит, согласен.

[Inline_6]

Сообщение от iliych777

Ну ладно бы еще про свап дизеля с МКПП задумался-а на Гранд с 5,2 на 4л? А хватит ли его для 32" катков? В чем смысл,брат? Даешь дизель на ручке!

а почему не хватит-то?

http://www.youtube.com/watch?v=f3Y8xc-4x3U

[joy37]

Сообщение от WhiteEagle

Ваще не факт! Хотя раньше я так же думал...

Однозначно-НЕФАКТ! Читал где то, что еще в 60-х на ЗИЛе проводили тесты автоматов... На автомате авто лезет по грязи на 40% лучше! Ссылку не дам... давно читал.

[Никита]

Сообщение от joy37

Однозначно-НЕФАКТ! Читал где то, что еще в 60-х на ЗИЛе проводили тесты автоматов... На автомате авто лезет по грязи на 40% лучше! Ссылку не дам... давно читал.

как интересно и с чего это высчитали 40% то?
сколько в инсте расчитывали проходимость авто, и не разу не брались в расчеты тип КП, так как расчет идет по количеству ведущих колес, пятна контакта,удельную нагрузку на ед., площади, колеи, углов свеса, и дорожного просвета, ну и конечно коэф. сцепления колес с поверхностью.
Так что % бред полный.

[joy37]

Сообщение от Inline_6

а почему не хватит-то?

Кстати, там у него, по ходу, АКПП...

[joy37]

Сообщение от Никита

как интересно и с чего это высчитали 40% то?
сколько в инсте расчитывали проходимость авто, и не разу не брались в расчеты тип КП, так как расчет идет по количеству ведущих колес, пятна контакта,удельную нагрузку на ед., площади, колеи, углов свеса, и дорожного просвета, ну и конечно коэф. сцепления колес с поверхностью.
Так что % бред полный.

Тем не менее... Видимо все вышеперечисленное было аналогично на авто с МКПП и АКПП. Там, что то о распределении крутящего момента было... Давно читал. Но, у меня первый с АКПП был Ровер 827, так вот я на нем проходил там и так, как раньше на РКПП садился. Механика сразу железо крутит и колеса буксовать начинают. А на АКПП они просто встают и не копают. Всегда можно сдать назад.