03.12.2011, 16:55 | #3 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 28.04.2010
Адрес: moskow
Марка: jeep cerokee sport
Возраст: 43
Сообщений: 24
|
Цитата:
Не оправдано,т.к труба имеет длинну без промежуточного упора на кузов.В связи с чем при деформации связывающая труба может "потянуть" за собой бампер и порог.Да и при лёгком "стаскивании" автомобиля на дерево(при офф-роуде)колесо защитит крыло от удара(при условии отрицательного вылета дисков).А при ДТП или сильном "стаскивании" авто на дерево крылья не спасут ни дуга ни вылет дисков.Так что труба по большей мере декор. |
|
05.12.2011, 21:58 | #4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: г.Чебоксары
Марка: Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2010 / 2,8CRD
Возраст: 46
Сообщений: 713
|
+1 от деревьев которые пытаются пролезть между бампером / под колесом с контактом на крыло
(Два крыла уже так помял )
__________________
Jeep Wrangler Unlimited Rubicon / 2010 / 2,8 / Gear 4,1 / NP241 / TRU LOC / Rubicon Express Lift 3.5 / 35 Mud M/T / Warn 9.5XP / Safary Snorkel / Bushwaker / Rigid | Track Light / CB/UHF Radio / 2 Viair 400C / Recaro / Front Axle Truss Бывшая Jeep Grand Cherokee LTD / 96 / 4.0 / 42RE / NP242 / Lift 4.5' / Gear 4,56 / 32' Mud BFG / 33' Bogger / SW X8500 / Custom Steel Front Bumper / No-Slip Dana 35 / Snorkel / Footboards / Rear Axle Truss / Custom Rear Driveshaft / Custom Stell Rear Bumper |