Владельцам 5.9 внесите ясность. - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Sergey_B · 04.12.2011, 13:44

Цитата:

Сообщение от Khairov

1) Нет такого, 5.9 самый лучший в плане охлаждения.

Полностью согласен.

Цитата:

Сообщение от Khairov

...Головы, навесное - такие же как и у 5.2, но на этом все, остальное - другой двигатель. Я бы эти советы мимо ушей пропустил.

Я так и сделал.

Иванов · 21.12.2011, 14:25

когда в него льют 92 вместо 98 то ему плохо и то что при этом кипит это следствие трешин в головках блока вызваных перегревом лейте что надо будет счастье

EBгений · 21.12.2011, 22:57

Цитата:

Сообщение от Иванов

когда в него льют 92 вместо 98 то ему плохо и то что при этом кипит это следствие трешин в головках блока вызваных перегревом лейте что надо будет счастье

Кто Вам сказал, что в двигло 5,9 нужно лить 98??!!

Sergey_B · 21.12.2011, 23:02

Цитата:

Сообщение от EBгений

Кто Вам сказал, что в двигло 5,9 нужно лить 98??!!

В библии сказано: 95 - 98-й. http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/engines/info.htm
И по собственному опыту. Много раз заправлял 92-й. Машина хуже заводится (секунды 2-3 уходит на прокрутку, а зимой и более), и возникает детонация при резком нажатии газа. На 98-м всех этих проблем нет. Для себя выбрал оптимальный вариант: ездить от полного бака до половины (от 80 до 40 литров), и заправлять 95, 98-й через раз. Как раз бензин перемешивается.

fire679 · 21.12.2011, 23:31

Вот интересная табличка http://www.southeastrt.com/catalog/i...?cat=2&item=68
Степень то от 9 до 10 . и вот http://www.pavementsucks.com/board/t...-engine?page=2 По идее странная вилка 92-95 бензинов.

WhiteEagle · 21.12.2011, 23:40

Почему странная? А какая она должна быть при такой неэкстремальной СЖ?
Нафига там 98?

EBгений · 22.12.2011, 00:09

по всей видимости здесь завышено октановое число из за отсутствия в двигле гибких настроек, позволяющих оптимизировать режимы работы под топливо. движок довольно старый. хотя V образные движки из за своей конструкции делаются менее нагруженными относительно рядных либо оппозитных, тем не менее из 5,9 видимо постарались "достать" всё, отсюда и требования к бензу.)

WhiteEagle · 22.12.2011, 01:22

Цитата:

Сообщение от EBгений

...из 5,9 видимо постарались "достать" всё, отсюда и требования к бензу.)

Да ну какой там "все"?

Ок. 40 л.с. с 1 литра. Смех.

EBгений · 22.12.2011, 11:46

Цитата:

Сообщение от WhiteEagle

Да ну какой там "все"?

Ок. 40 л.с. с 1 литра. Смех.

Для двигателя который сделали в 71 году - не смех..))
ЗЫ. Для примера - конторы, которые "делают" бензин из химии всегда используют для тестирования получившегося "продукта" старые карбюраторные ВАЗы, на них сразу слышно если октан занижен. на современных инжекторных движках (более мощных, но более "гибких") заниженный октан слышно либо гораздо хуже либо вообще не слышно.
как-то так.

WhiteEagle · 22.12.2011, 13:12

Ну как бы даже для 71 года...
Сколько выдают даже замшелые карбюраторные жигулевские движки? С полутора литров сил 70-75, если мне память не изменяет.

Но суть то не в том. Октановое число бензина привязано к нагруженности движка, которая зависит от степени сжатия, от степени наддува (при наличии оного).
Ну и какая тут степень сжатия? Не больше 10. Наддува нет. Простой как валенок ненагруженный движок. И с чего ему надо выше 92-го?

21.12.2011, 23:31	#5
fire679 Пользователь Житель форума Регистрация: 09.10.2010 Адрес: Балашиха Марка: Ford Expedition Сообщений: 857	Вот интересная табличка http://www.southeastrt.com/catalog/i...?cat=2&item=68 Степень то от 9 до 10 . и вот http://www.pavementsucks.com/board/t...-engine?page=2 По идее странная вилка 92-95 бензинов. __________________ http://www.jetune.ru/us2783540

22.12.2011, 13:12	#10
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Ну как бы даже для 71 года... Сколько выдают даже замшелые карбюраторные жигулевские движки? С полутора литров сил 70-75, если мне память не изменяет. Но суть то не в том. Октановое число бензина привязано к нагруженности движка, которая зависит от степени сжатия, от степени наддува (при наличии оного). Ну и какая тут степень сжатия? Не больше 10. Наддува нет. Простой как валенок ненагруженный движок. И с чего ему надо выше 92-го? Последний раз редактировалось WhiteEagle; 22.12.2011 в 13:16.

21.12.2011, 14:25	#2
Иванов Пользователь Местный Регистрация: 12.01.2010 Адрес: москва Марка: jeep Сообщений: 176	когда в него льют 92 вместо 98 то ему плохо и то что при этом кипит это следствие трешин в головках блока вызваных перегревом лейте что надо будет счастье

21.12.2011, 23:40	#6
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Почему странная? А какая она должна быть при такой неэкстремальной СЖ? Нафига там 98?

22.12.2011, 00:09	#7
EBгений Пользователь Житель форума Регистрация: 15.12.2011 Адрес: Уфа Марка: ZJ 94(был) WJ 99(был) Сообщений: 1,694	по всей видимости здесь завышено октановое число из за отсутствия в двигле гибких настроек, позволяющих оптимизировать режимы работы под топливо. движок довольно старый. хотя V образные движки из за своей конструкции делаются менее нагруженными относительно рядных либо оппозитных, тем не менее из 5,9 видимо постарались "достать" всё, отсюда и требования к бензу.)