Переделка рулевых тяг - Страница 5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

ЖЕНЯ · 02.11.2011, 16:46

Цитата:

Сообщение от SATA

Продолжайте кормить пиндосов. Я сделал так. И шимми отсуствует, даже без демфера пробовал. Колеса 32" 10" ет -44. лифт 5.

Машину купили амерекосовскую- уже накормили пиндосов))
Если самостоятельно есть возможность колхозить" себе железки то это выгодно! Чужими силами да ещё и качественно - тоже совсем не дёшево!
Сделать можно по разному. Есть варианты. Главное чтоб хорошо работало, устраивало и хватало владельцу по услословиям эксплуата́ции!
Хорошо сделал SATA

Расскажи народу что от чего и как...

irritated · 15.05.2012, 19:18

Цитата:

Сообщение от SATA

Продолжайте кормить пиндосов. Я сделал так. И шимми отсуствует, даже без демфера пробовал. Колеса 32" 10" ет -44. лифт 5.

Sata, подскажи, купил сегодня поперечную тягу от Патриота (УАЗ 3162 написано на тяге), она намного длиннее - у меня между кулаками примерно 1350 мм (поздно померил), а на Патриотовской тяге как минимум 1500, я купил не ту тягу? на ней написано 3162. Может были с разной колеей? Широкая, узкая? или все же у тебя не от патриота? там (магазине) были похожие - и чуть короче в принципе.
Тяга сошки - в магазе сказали вот на 3160 - подозреваю что они обманули - так как оказалась короткой - а надписей на ней нет.

Цитата:

Сообщение от SATA

Наконечники по бокам уазовские, на сошке газелевская. Зачем так?, чтобы посмотреть какие дольше проходят.
Тяги: - нижняя патриот , верхний хантер (тяга сошки рулевого управления 3160). По длинне один в один, ничего не отрезал и не укорачивал.

так тяга от хантера? или от 3160? 3160 - это вот http://avto-russia.ru/autos/uaz/uaz_3160.html

domkrat · 02.11.2011, 14:16

от чего рулевая и наконечники?
А стойки стаба лучше все же наверх - и стойки короче будут и точки крепления выше от говен

SATA · 02.11.2011, 16:34

Наконечники по бокам уазовские, на сошке газелевская. Зачем так?, чтобы посмотреть какие дольше проходят.
Тяги: - нижняя патриот , верхний хантер (тяга сошки рулевого управления 3160). По длинне один в один, ничего не отрезал и не укорачивал.
Стойки стаба выше не получаеться, нет места. Они не так важны, в принципе.

domkrat · 02.11.2011, 17:31

SATA, а наконечники Газель и уаз лезут в наши конуса? или рассверливал?

насчет тяг - патриотовская ничего не скажу, выглядит ничо, а вот у хантеров (что я видел в деле) тяги пластилин. Насчет стоек - про не особо важность согласен, но все же лучше наверх, место там есть, надо тока кронштейн сделать типа родного, но выше и ближе к задней части
ЗЫ: Вообще респект, в целом все красиво

и в плане техническом и исполнение

SATA · 02.11.2011, 17:54

Цитата:

Сообщение от domkrat

SATA, а наконечники Газель и уаз лезут в наши конуса? или рассверливал?

насчет тяг - патриотовская ничего не скажу, выглядит ничо, а вот у хантеров (что я видел в деле) тяги пластилин. Насчет стоек - про не особо важность согласен, но все же лучше наверх, место там есть, надо тока кронштейн сделать типа родного, но выше и ближе к задней части
ЗЫ: Вообще респект, в целом все красиво

и в плане техническом и исполнение

Спасибо! Конуса разворачивать надо. А вот конус у газели по больше чем уаз.
Получилось что, когда разворачивал на сошке и немного переборшил с конусом. Вот и пришлось поставить газелевскую.

SATA · 02.11.2011, 17:46

С правой стороны,где два наконечника, привариваеться жирный кусок уголка к тяге, потом за ним приварил кусок квадратика, сверлим и разворачиваем под конус. А с левой стороны, там вставка шестигранник с левой и правой резьбой с помощью которой регулируется схождение( родная уазовская система).

RomaZJ · 02.11.2011, 22:55

SATA
Интересная конструкция тоже так хотел сделать наткнулся на проблему регулирповки схождения и отложил по прояснения :)

Можешь пояснить как осуществляется регулировка схождения...
Какова толщина пластины которая приварена к тяге между поворотными кулаками, почему она такая тонкая и есть ли там конус?

SATA · 03.11.2011, 20:07

Цитата:

Сообщение от RomaZJ

SATA
Интересная конструкция тоже так хотел сделать наткнулся на проблему регулирповки схождения и отложил по прояснения :)

Можешь пояснить как осуществляется регулировка схождения...
Какова толщина пластины которая приварена к тяге между поворотными кулаками, почему она такая тонкая и есть ли там конус?

Регулировка схождения смотри деталь №5 , это вставка которая и регулируеться схождение(там левая и правая резьба) , а №4 №6 контрогайки.
Толщина уголка 10мм. и приваренный квадратик= итого 20мм, Отвестие конус. пост №46 посмотри фотки.

domkrat · 02.11.2011, 18:05

значит конуса не родные...хреново, у меня уже втулки под родные выточены, а резьба тоже естественно разная?
Патровская тяга сплошная?

02.11.2011, 16:34	#4
SATA Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2010 Адрес: Ангарск-Иркутск Марка: ZJ 93г.3.2Diesel,РК-"Super Select",МКПП, 33/12.5R15 M/T,ЕТ-44,lift 5" Возраст: 45 Сообщений: 1,175	Наконечники по бокам уазовские, на сошке газелевская. Зачем так?, чтобы посмотреть какие дольше проходят. Тяги: - нижняя патриот , верхний хантер (тяга сошки рулевого управления 3160). По длинне один в один, ничего не отрезал и не укорачивал. Стойки стаба выше не получаеться, нет места. Они не так важны, в принципе. __________________ Мосты от WJ !!! DANA30 varilok, DANA44 varilok,. Лебедка Winch 12000. Рычаги перед,зад от Паджеро2. Bushwacker. Шноркель.Подножки от 200-го крузера. РК-Pajero"Super Select". МКПП NSG370. Хабы переднего моста, цапфы. Калитка запасного колеса.QD32ETI. Теперь СУПЕР!!!!!!!! Счастье там, где кончается асфальт... Последний раз редактировалось SATA; 02.11.2011 в 18:09.

02.11.2011, 22:55	#8
RomaZJ Пользователь Житель форума Регистрация: 12.07.2009 Адрес: г.Чебоксары Марка: Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2010 / 2,8CRD Возраст: 47 Сообщений: 713	SATA Интересная конструкция тоже так хотел сделать наткнулся на проблему регулирповки схождения и отложил по прояснения :) Можешь пояснить как осуществляется регулировка схождения... Какова толщина пластины которая приварена к тяге между поворотными кулаками, почему она такая тонкая и есть ли там конус? __________________ Jeep Wrangler Unlimited Rubicon / 2010 / 2,8 / Gear 4,1 / NP241 / TRU LOC / Rubicon Express Lift 3.5 / 35 Mud M/T / Warn 9.5XP / Safary Snorkel / Bushwaker / Rigid \| Track Light / CB/UHF Radio / 2 Viair 400C / Recaro / Front Axle Truss Бывшая Jeep Grand Cherokee LTD / 96 / 4.0 / 42RE / NP242 / Lift 4.5' / Gear 4,56 / 32' Mud BFG / 33' Bogger / SW X8500 / Custom Steel Front Bumper / No-Slip Dana 35 / Snorkel / Footboards / Rear Axle Truss / Custom Rear Driveshaft / Custom Stell Rear Bumper

02.11.2011, 14:16	#3
domkrat Пользователь Житель форума Регистрация: 24.01.2010 Адрес: Москва, вернадка Марка: ZJ V8 5.2 lift 3" Возраст: 44 Сообщений: 1,341	от чего рулевая и наконечники? А стойки стаба лучше все же наверх - и стойки короче будут и точки крепления выше от говен

02.11.2011, 17:31	#5
domkrat Пользователь Житель форума Регистрация: 24.01.2010 Адрес: Москва, вернадка Марка: ZJ V8 5.2 lift 3" Возраст: 44 Сообщений: 1,341	SATA, а наконечники Газель и уаз лезут в наши конуса? или рассверливал? насчет тяг - патриотовская ничего не скажу, выглядит ничо, а вот у хантеров (что я видел в деле) тяги пластилин. Насчет стоек - про не особо важность согласен, но все же лучше наверх, место там есть, надо тока кронштейн сделать типа родного, но выше и ближе к задней части ЗЫ: Вообще респект, в целом все красиво и в плане техническом и исполнение

02.11.2011, 18:05	#10
domkrat Пользователь Житель форума Регистрация: 24.01.2010 Адрес: Москва, вернадка Марка: ZJ V8 5.2 lift 3" Возраст: 44 Сообщений: 1,341	значит конуса не родные...хреново, у меня уже втулки под родные выточены, а резьба тоже естественно разная? Патровская тяга сплошная?