Изготовление регулируемых рычагов ZJ (отчет)

[domkrat]

Сообщение от Flak88

А, ну так тут каждый второй сварщик. Катаемся, ребята!

Вы знаете, надоело. Каждое фуфло, которое берёт в руки сварочный аппарат объявляет свои детские потуги "тем, чем надо", млять. Речь идёт о безопасности и жизни людей, если это кому то ещё не ясно.
Хватит морочить головы людям своими бездарными упражнениями со сваркой, это не приведёт ни к чему хорошему.
Посмотрите внимательно на швы. Вы что, идиоты?

ну в первых я с 16 лет варю, и даже меня этому учили
во-вторых, в сварке рычагов в принципе ничего сложного нет
в третьих - посмотрел сейчас на большом мониторе - ну ВРОДЕ бы видны участки непровара, еще цвет шва мне что-то не очень нравился, возникает вопрос каким всетаки электродом варили уж ни МР-кой ли...но это лишь предположения, фото не для анализа швов
ИМХО развалиться не должно (если конечно сварщик не совсем бухой был)))

[Flak88]

Сообщение от domkrat

ну в первых я с 16 лет варю, и даже меня этому учили
во-вторых, в сварке рычагов в принципе ничего сложного нет
в третьих - посмотрел сейчас на большом мониторе - ну ВРОДЕ бы видны участки непровара, еще цвет шва мне что-то не очень нравился, возникает вопрос каким всетаки электродом варили уж ни МР-кой ли...но это лишь предположения, фото не для анализа швов
ИМХО развалиться не должно (если конечно сварщик не совсем бухой был)))

И ты берёшь в работу не подготовленные под сварку детали? ))) Слушайте, а кто и как Вас учил? Кто работал сварщиком на заводе? Не дурачком-на пять минут, типа "тыркни", а СВАРЩИКОМ НА ЗАВОДЕ?

[DelphinR]

Сообщение от domkrat

ну по фотке не стал бы так утверждать, ибо шов толком не видно...не думаю что там пипец по тому что видно, шов как шов
насчет конструкции, мнесплющенная часть трубы ненравится, ну и в принципе резьба и прямой рычаг, а так ничего критичного

1) А что не так со сплющенной частью?
Её вроде перед варкой сплющили и фрейзернули под диаметр, а иначе труба будет шире обоймы сайлента, соответсвенно или сайлент не ляжет или обойма не влезет в ухо.

2) Да резьба не самая лучшая .. но и не худшая, на этом месте и этого достаточно учитвая диаметр.
3) Ну про гнутый рычаг, могу сказать что машина для повседневки, так что лифт без лонгармов больше 3,5 счтиаю кромол, больше и не будет, а для этого можно и не гнуть.

[domkrat]

Сообщение от DelphinR

1) А что не так со сплющенной частью?
Е

да может и так, просто мне этот узел визуально не понравился, смущает что-то...трубы либо гнут, либо варят, плющить - уменьшать жесткость в поперечном направлении, хотя возможно запас есть по прочности, хз

[DelphinR]

Сообщение от Flak88

Извиняюсь, сварку посмотрел - брак. Как сделано - брак. Не дай Бог с такими ездить. Это не рычаги.

Сварка мне тоже не понравилось, хотя я вообще ничего не понимаю, гораздо лучше сделали на другом заводе проушину с резьбовым пальцем для верхнего переднего рычага.


Но всеже давайте говорить предметно, раз уж начали.
1) Объясните пожалуйста какие именно проблемы со швами? Желательно без эмоций, а сухо, четко, на каких участках что не так и как должно быть.
2) Что Вы считаете сделано не правильно в эти рычагах?
3) Что нужно сделать чтобы они стали рычагами? (без учета вопроса сварки)

Заранее спасибо, надеюсь на подробный ответ.

[Flak88]

Сообщение от DelphinR

Сварка мне тоже не понравилось, хотя я вообще ничего не понимаю, гораздо лучше сделали на другом заводе проушину с резьбовым пальцем для верхнего переднего рычага.


Но всеже давайте говорить предметно, раз уж начали.
1) Объясните пожалуйста какие именно проблемы со швами? Желательно без эмоций, а сухо, четко, на каких участках что не так и как должно быть.
2) Что Вы считаете сделано не правильно в эти рычагах?
3) Что нужно сделать чтобы они стали рычагами? (без учета вопроса сварки)

Заранее спасибо, надеюсь на подробный ответ.

Подробный ответ - это книгу писать надо. Зачем, собственно, итак всё есть.
П.1. Вот, для начала, "далее везде". http://www.estateline.ru/legislation/1345/
П.2. Что у Вас будет происходить при разноимённых ходах подвески? Подвеска автомобиля не для "статики" делается.
П.3. Внимательно осмотреть стандартные рычаги, понять, почему они сделаны именно так.
В общем: техническое творчество это очень хорошо. Но все велосипеды уже придуманы, их "усовершенствование" ведёт к утрате безопасности передвижения. А особенно, если "затея" выполняется без чертежей, без техтребований к сварке, например. Не пойму, как можно сравнивать деталь, работающую на передачу крутящего момента, и направляющее устройство подвески. Как работают сварочные швы в этих двух разных случаях - в курсе?
Странная получается ситуация, с вами же, уважаемые оппоненты, борюсь за вашу же (и других людей) безопасность, а вы ещё и в обиде. )))

[DelphinR]

Сообщение от Flak88

Подробный ответ - это книгу писать надо. Зачем, собственно, итак всё есть.
П.1. Вот, для начала, "далее везде". http://www.estateline.ru/legislation/1345/
П.2. Что у Вас будет происходить при разноимённых ходах подвески? Подвеска автомобиля не для "статики" делается.
П.3. Внимательно осмотреть стандартные рычаги, понять, почему они сделаны именно так.
В общем: техническое творчество это очень хорошо. Но все велосипеды уже придуманы, их "усовершенствование" ведёт к утрате безопасности передвижения. А особенно, если "затея" выполняется без чертежей, без техтребований к сварке, например. Не пойму, как можно сравнивать деталь, работающую на передачу крутящего момента, и направляющее устройство подвески. Как работают сварочные швы в этих двух разных случаях - в курсе?
Странная получается ситуация, с вами же, уважаемые оппоненты, борюсь за вашу же (и других людей) безопасность, а вы ещё и в обиде. )))

В том то и дело, БЕЗОПАСНОСТЬ!
Прошу Вас совет, ездить то мне, а Вы мне ссылку на гост, варю не я и толку от прочтеия этого матерала нет. Не нужно мне задавать вопросов, все равно не отвечу. Если все-таки знаете как делать, раскажите, а так это все бесмысленный трёп.

[Flak88]

Сообщение от DelphinR

В том то и дело, БЕЗОПАСНОСТЬ!
Прошу Вас совет, ездить то мне, а Вы мне ссылку на гост, варю не я и толку от прочтеия этого матерала нет. Не нужно мне задавать вопросов, все равно не отвечу. Если все-таки знаете как делать, раскажите, а так это все бесмысленный трёп.

Тогда вопрос №1 всё таки нужно задать - для чего это делалось? Упрощённо: что было изначально, и что хотели получить в итоге?

[Евгений]

Вполне профессиональные швы, видно что не робот варил, но и не начинающий сварщик.
Чем так волноваться, покажи свои швы, тогда будет ясно, как глубоко мы заблуждаемся.

[Flak88]

Песец... Слушайте Вы, два ... специалиста... Шнуруйте-ка отсюда и больше не показывайте такое дерьмо людям. Не все ещё здесь лохи.