Если, переделать на двух рычажку?? взять продольную штангу от уаз-патриота????

[FatFox]

Сообщение от SATA

мое мнение, мне кажется конструкция должна быть надежнее

Нагрузка на сайленты со стороны моста гораздо больше чем в варианте с 4-мя рычагами, единственный плюс (по сравнению со штатными рычагами) это только то, что уазовские рычаги кованные.

[SATA]

Сообщение от FatFox

Нагрузка на сайленты со стороны моста гораздо больше чем в варианте с 4-мя рычагами, единственный плюс (по сравнению со штатными рычагами) это только то, что уазовские рычаги кованные.

Сколько я спрашивал у уазоводов, в районе моста сайленты никто не менял и наматывают они прилично.
Сегодня мерил длину рычага, то как раз крепление(ухо) выходит возле крепления балки раздатки. И посмотрел панару уаз, конечно пруток толче, чем на гранде и саленты шире.

[FatFox]

Сообщение от SATA

Сколько я спрашивал у уазоводов, в районе моста сайленты никто не менял и наматывают они прилично

Дык ездить можно по разному. Нагрузка на сайленты при такой конструкции большая при разноименных ходах подвески (т.е. на бездорожье), так что можно проездить по относительно ровным дорогам и сайленты проживут очень долго. Да и ход подвески такая конструкция ограничивает изрядно, единственный плюс такой конструкции с точки зрения кинематики - можно обойтись без стабилизатора, сайленты при такой конструкции частично играют роль стабилизатора.

[Грин Фрог]

УАЗовский кованный рычаг стоит в дырке кронштейна и мседленно но верно её раздрочивает. Чем больше раздрочит - тем больше машина будет плавать в колеях и т.п.
Это будет хорошо для триалов и роккроулингов, но никак не для ежедневных заездов по асфальту на время...

[Джипер]

Привет Мой ответ таков Сделал я себе длинные рычаги так как на рисунке но у меня рычаги самоделки Работа подвески улучшилась в разы и удары принимает мягче короче лучше чем на штате однозначно Лично мое мнение

[vadimnizh]

Сообщение от SATA

Если, переделать на двух рычажку?? взять продольную штангу от уаз-патриота???? Все крепления и детали есть в наличии. Срезать нижние крепления на мосту и приварить готовые(см. фото) и на кузове приварить ухо(см.фото)

чем то напоминает подвеску Эксплорера первого поколения!более уеб@нского устройства не видел!!!!постоянная замена "грибков"(деталь №6),причём полиуретановые вырывали крепления к кузову на раз(проходил такое)
http://forum.auto.ru/search?board=fo...B1%D0%BA%D0%B8

[SATA]

Ладно, с грибочками, min ходами,кронштейнами теперь ясно. Все таки лучше такой способ ??!!!

[Спанчбоб]

Сообщение от SATA

Ладно, с грибочками, min ходами,кронштейнами теперь ясно. Все таки лучше такой способ ??!!!

https://jeep-forum.ru/forum/showpost...30&postcount=2 ИМХО лучше вот такой. Последнее фото.

[FatFox]

Если делать с нуля, то самый лучший вариант это четырех-рычажка с тремя продольными рычагами и одним поперечным (тягой Панара).

[Nemo.]

я ставлю сейчас на клюшки от тлк 80
на такие