JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.06.2011, 12:23   #71
Neiron
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Neiron
 
Регистрация: 26.07.2010
Адрес: Пермь
Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г
Возраст: 36
Сообщений: 795
По умолчанию

чей ето нельзя то? все можно.
Neiron вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.06.2011, 12:52   #72
Cory
Пользователь
Новичок
 
Аватар для Cory
 
Регистрация: 07.09.2010
Адрес: Павлодар
Марка: JEEP Cherokee (XJ) 98г, 4.0 L, МКПП, 231
Возраст: 48
Сообщений: 25
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Qsev Посмотреть сообщение
Засада.

Получается из сальника сопливит Почему!? Новый же сальник!
Очень часто бывает выработка на валу, манжета сальника не правильно ложиться. Небольшая заусеница при помадке сальника продавит его и масло капает с неподвижной стороны. Нюансов много надо опять открывать и смотреть что именно.
__________________
Cory вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.06.2011, 21:52   #73
Neiron
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Neiron
 
Регистрация: 26.07.2010
Адрес: Пермь
Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г
Возраст: 36
Сообщений: 795
По умолчанию

поидее если он капиталил движок то должен был протачивать колено, а в месте с коленом точат посадочное место сальника. так что хз почему бежит. Только снимать по новой(
Neiron вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.06.2011, 00:09   #74
FurGaffson
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для FurGaffson
 
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 57
Сообщений: 1,540
По умолчанию

Он движек не снимал! Соответственно, колено не вынималось и не протачивалось.
__________________
Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим.
FurGaffson вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.06.2011, 08:16   #75
Qsev
Пользователь
Местный
 
Аватар для Qsev
 
Регистрация: 15.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Уже нету,..пока..
Возраст: 44
Сообщений: 159
По умолчанию

Сделал я это во второй раз. Второй раз снимать и ставить картер уже совсем не сложно и не страшно Снял поддон, снял последнюю крышку колена, вынул сальник и понял почему текло. Верхний сальник с обратной стороны был весь покоробленный, с заусенцами. Видимо повредился, когда я его вставлял. Благо еще один сальник у меня был (я брал отдельно, а оказалось, что в викторрензовском наборе, этот сальник тоже есть). Поставил не торопясь, хорошо смазав мылом. Кто будет ставить, учтите мой опыт, верхний сальник должен входить без лишних усилий, если не идет, лучше вынуть, еще раз смазать мылом, а то будет как у меня в первый раз. Нижнюю часть сальника, вопреки рекомендации учебника, в части которая входит в паз крышки смазал хорошо герметиком на всякий случай.
Собрал обратно, завел, ни капает. Ездил все выходные - все сухо. Ура.
Qsev вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.06.2011, 14:53   #76
Qsev
Пользователь
Местный
 
Аватар для Qsev
 
Регистрация: 15.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Уже нету,..пока..
Возраст: 44
Сообщений: 159
По умолчанию

Результаты.
Двигатель теперь чистый, и снаружи и внутри. Работает ровно. В связи с заменой подушек заметно меньше вибрация. Поставил доп радиатор АКПП. Теперь в пробках не вырубает 4-ю передачу (Правда температура двигла стала чуть-чуть выше, но в пределах нормы). Поставил новые волговские форсунки - расход не мерил, езжу на газе, но думаю расход на бензина на прогрев уменьшится, т.к. раньше просто улетал.
По поводу того, что двиг теперь работает тихо я конечно погорячился на радостях. Компенсаторов теперь не слышно, это да. Но какой-то отчетливый стук в такт коленвала присутствует. Что это - хз. Да и хрен с ним. И звук выхлопа с заменой дырявого коллектора по-моему не сильно изменился
Вот.
Qsev вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.06.2011, 23:31   #77
Qsev
Пользователь
Местный
 
Аватар для Qsev
 
Регистрация: 15.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Уже нету,..пока..
Возраст: 44
Сообщений: 159
По умолчанию

Не дает покоя мне все-таки этот стук. http://www.youtube.com/watch?v=x-18RXkO7YY
Что это может быть? Шатунные вкладыши гидрики,толкатели, цепь со звездами новые.Поршни тоже врятли, т.к. компрессия отличная. Отключал по очереди цилиндры - стук не пропадает. Громче всего слышно под двигателем. Есть мысль - не может ли это в маслонасосе чего нибудь стучать? Я его не разбирал, т.к проблем с давлением нет.
Qsev вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.06.2011, 21:11   #78
arek
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 23.01.2011
Адрес: KZ Астана
Марка: ZG 1996-97 Limited 4.0 РК242
Возраст: 46
Сообщений: 21
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Qsev Посмотреть сообщение
Не дает покоя мне все-таки этот стук.
Что это может быть? Шатунные вкладыши гидрики,толкатели, цепь со звездами новые.Поршни тоже врятли, т.к. компрессия отличная. Отключал по очереди цилиндры - стук не пропадает. Громче всего слышно под двигателем. Есть мысль - не может ли это в маслонасосе чего нибудь стучать? Я его не разбирал, т.к проблем с давлением нет.
На 90% пальцы. На общем фоне раньше слышно не было, теперь, когда компенсаторы, цепи не гремят, они и вылезли.
У самого точ такой же стук.
arek вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.06.2011, 22:16   #79
Qsev
Пользователь
Местный
 
Аватар для Qsev
 
Регистрация: 15.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Уже нету,..пока..
Возраст: 44
Сообщений: 159
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от arek Посмотреть сообщение
На 90% пальцы. На общем фоне раньше слышно не было, теперь, когда компенсаторы, цепи не гремят, они и вылезли.
У самого точ такой же стук.
Arek, спасибо за мнение. Появляется много вопросов.
Пальцы, как я понимаю - это втулки в поршне? А как определить какие именно стучат? При поочередном отключении свечей стук не пропадает, или это означает, что все износились? И если менять, то они как меняются, полностью с поршнем и шатуном, или отдельно (что врятли, т.к. изос будет и там куда они вставлены) Вопщем, много вопросов. Кто грамотный, просветите, пожалуйста.
Qsev вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.06.2011, 22:53   #80
Chatl
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Chatl
 
Регистрация: 23.11.2010
Адрес: г. Оренбург
Марка: Jeep (ZJ) 4л., 2лифт, 242РК, 31'
Возраст: 49
Сообщений: 2,278
По умолчанию

стук в бошке!
может и цепь, но врятли, сними ремень, не поленись, может что то из навесного стучит!
Коленный отпадает однозначно и пальцы тоже, там другие стуки!!!!!!
....так слушать не сподручно,
....а ты сам одень страбоском(мед.инструмент) и послушай
__________________
____________________________________________
_...т.89586710 три по 2._____________________


Последний раз редактировалось Chatl; 24.06.2011 в 22:56.
Chatl вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 05:22. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->