Гранд 4л. 98г.в.: Падают обороты практически до 0 и стреляет во впускном колллекторе

[Миша 10]

Добрый вечер уважаемые форумчане! У меня следующая проблема ... Машина у меня Джип Гранд чероки zj 1998 года, европеец, мотор 4 литра, купил недавно. Проблема следующая: падают обороты практически до нуля, когда плавно едешь, машина перестает ехать, нажимаешь газ чтобы поехать и при этом появляются хлопки в моторном отсеке, с левой стороны, мне кажется что это во впускном коллекторе. Пару раз даже машина при этом заглохла, когда переставал жать на газ. Избавляюсь от этой проблемы двумя способами: способ 1. глушу машину, снова завожу и можно ехать бесконечно и все нормально, до следующего запуска скорее всего или через запуск мотора; способ 2. когда обороты падают и начинаются хлопки, я кручу мотор на холостых или еду с разгоном до 5-6 тысяч оборотов в течении минуты - полторы и все нормализуется, но опять же через запуск мотора может снова такое случиться. Данная проблема случается после запуска минут через 8-15 обычно когда едешь. При этом раньше на первом запуске машины в течении дня, данная проблема не возникала, а случалась на втором запуске. А сейчас в течении двух недель, обороты могут и падать при первом запуске на холодную, через 8-15 минут езды. Подключали сканер и увидели, что в этот момент(когда обороты падают) уменьшается температура мотора по датчику температуры ОЖ с которого идет информация на ЭБУ (№ 56027873) градусов на 7-10. В итоге поменял датчик температуры ОЖ, но не помогло симптомы остались. Перестал пользоваться первым способом(глушить машину), а стал пользоваться вторым способом газовать в этот момент, по итогу в один момент выскачила ошибка P0113(неисправен датчик температуры воздушной смеси). Заменил датчик температуры воздушной смеси № 56027872. При этом предыдущий сломанный датчик был прошлым собственником недавно заменен и выглядел внешне новым, что возможно подтверждает, что во впускном коллекторе куда вкручивается этот датчик происходят непонятные хлопки когда падают обороты и свежий датчик из-за этого помер. Ошибка чек энжин, после скидывания клемм аккумулятора исчезла. Но к сожалению после второго запуска симптомы снова повторились.. Не знаю что и делать.. Поменял еще ВВ провода, но тоже не помогло. Разгоняется машина бодро. Единственное бывает еще когда глушу машину и сразу завожу, бывает через раза 3 при повороте ключа стартер не крутит, но наследующий раз машина заводится. Средний расход при бодрой езде 17,5 литра. когда чек загорелся расход вырос до 17,84 литра. Свечи новые (до замены одна из свечей ее верхний наконечник был треснут - вдруг это тоже важный момент). Что может быть, подскажите пожалуйста?

[Миша 10]

Всем добрый вечер! Проблема оказалась в лямбда датчике. После его снятия машина стала работать исправно. Далее заменил сразу два датчика, после чего машина продолжила работать исправно.

[Dorognik]

ДПДЗ...как вариант.