![]() |
#1 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 26.09.2016
Адрес: Томск
Марка: Grand cherokee wj 4.0
Возраст: 45
Сообщений: 190
|
![]()
Очень добрый день, господа джиперы!
Подскажите, кто чем может: Дано: вжик ларедо, 2003г, 4л, управление отопитлем\кондеем крутилками, климата нет. В основном тут темы касаются заслонок климата, поэтому создал новую тему. Сегодня заметил, что при переключении режимов отопителя (голова/ноги/лобовуха и т.п.) переключения не происходит, заслонки встали в положение обдува лобовухи (слава ЛММ, хоть так). ОФФ включается, а дальше - все в доном положении. Подскажите, в чем может быть дело? Куда смотреть в данном случае? Пару недель назад меняли подушки двигла, может, чего под капотом оторвали? У ларед вакуумный привод заслонок? Последний раз редактировалось Zoran; 20.05.2017 в 12:44. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 26.09.2016
Адрес: Томск
Марка: Grand cherokee wj 4.0
Возраст: 45
Сообщений: 190
|
![]()
Делюсь опытом лечения проблемы, вдруг кому пригодится.
Итак, обнаружил, что не работают заслонки печки, зависли в направлении «Лобовина». Погуглив (и выслушав совет выше), нашел, что механизм управления заслонок у ларед – вакуумный. Что характерно, механизм управления круизом – тоже. Проверил на трассе, круиза нет. Вывод – нет вакуума в системе. Погуглил, начал искать вакуумную магистраль. Несмотря на такое громкое название, магистраль представляет собой трубочку толщиной с соплю (и сделанную из них же – из знаменитого чирковского пластика, который ломается от легкого нажатия), проходящую под трубкой кондея. Имеет тройничок отвода на привод заслонок. Размыкаем магистраль в месте ее соединения с резинкой. Осторожненько, если сломаете – поимеете возни! Заводим двигатель, если трубка издает «ФСССС» - плохо, косяк скорее всего где-то под панелью. Если не издает – уже лучше, есть шанс найти разрыв под капотом, не дербаня панель. Идем по магистрали дальше. Слушаем, нет ли «ФСССС» еще откуда-то. В моем случае он раздавался из района впускного коллектора. Открутил пластиковый короб с заслонки и увидел то, за что остро захотелось оторвать крайслеровским инженерам руки, забить им же в ж..пу и зашить дупло суровыми нитками. На патрубке вакуумной магистрали, идущей к впускному коллектору, нет даже вшивого проволочного хомутика! Не, ну, б.., ребята, ну это же п..ц! У меня на китайском мотоцикле все шланги охомучены, а тут тупо подсохшая резина от вибрации слетела со штуцера. Поставил хомутик, завёл, вуаля – появился круиз и защелкали заслонки. Остальось съездить на сервис, дозаправить систему свежим вакуумом и все будет в ажуре. Если кто научит, как вставить фотки - воткну, как эта магистраль выглядит и где находятся все патрубки. Последний раз редактировалось Zoran; 22.05.2017 в 06:41. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.08.2011
Адрес: г.Пенза
Марка: Jeep Grand Cherokee 1997, 5,2, Лимитед.
Возраст: 57
Сообщений: 20,007
|
![]()
Аналогичная байда у меня. Но, вакуума нет от природы. Зависло в положении на лобач и немного в ноги. При включении, слышно, моторчик крутит. Но, движения нет. Раньше такое случалось, пару раз, рассасывались как то само. Один раз откалиброван заслонки и все заработало. Теперь, снова... Что за хрень?
|
![]() |
![]() ![]() |