![]() |
#1 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.09.2018
Адрес: Москва
Марка: Dodge Nitro 3.7
Возраст: 43
Сообщений: 48
|
![]()
Всем првиет.
Прошу поделиться опытом по замене мозгов. Краткая ситуация: Имеется Dodge Nitro 3.7, европеец, мозги которого (2007 год, оригинал) регулярно жалуются на датчики детонации (P0330, P0325). Проводка от датчиков до мозгов проверена, исправна. Датчики на механическое давление реагируют (проверял мультиком). Однако сигналы с них на мозгах нулевые (показания считаны софтом Appcar DiagFCA). Есть высокая вероятность, что соответствующий каскад на мозгах выгорел, т.к. проблема начала проявляться после заливки мозгов водой. В этой связи маячит замена мозгов. Давным-давно я на разборке купил мозги посвежее (2009 год). Продавцы предупреждали, что, скорее всего, машина не заведется. Точную формулировку не помню, но, кажется, говорили, что мозги "канадские". Воткнул их в машину (без перепрошивок и привязок) - машина не завелась, я их вынул, закинул на полку и забыл про них. Сейчас мне стало любопытно попробовать снова их поставить, но уже по-взрослому: прописать новый VIN и привязать к машине. Указанный софт много чего позволяет делать, в т.ч. прописывать новые мозги. Но перед этой процедурой я хотел бы узнать о подобном опыте, а также о потенциальных подводных камнях. Что касается матчасти: В приложении находятся фото корпусов мозгов 2007 (мои) и 2009 (новые). На них есть маркировки, однако эти цифры мне ни о чем не говорят - не знаю, как по ним выудить какую-либо полезную информацию :( В то же время у меня есть фото платы моих мозгов (вскрывались пару лет назад), а также я сделал рентген новых мозгов, чтобы сравнить топологию плат. Сравнив картинки, можно обнаружить следующее: Мои мозги 2007: - вероятно, дата: 01-03-07 - вероятно, код ревизии: 922 13-06-С "Канадские" мозги 2009: - вероятно, дата: 02-11-08 - вероятно, код ревизии: 922 13-08-C Топология плат внешне очень похожа. Единственное отличие, которое мне удалось обнаружить, так это отсутствие какого-то чипа на новых мозгах в нижнем левом углу. Вероятно, какой-то элемент обвязки по питанию. На силовой характер чипа намекает 16 силовых контактных площадок, на которых он припаян. Машину начали производить как раз в 2007 году, поэтому, возможно, в мозги был заложен какой-то дополнительный и, возможно, избыточный функционал, который впоследствии не был реализован. Либо скорректирован.... В общем, гадание. В общем и целом, платы внешне похожие. Вопрос в том, что может произойти, когда я их воткну в машину и попытаюсь их прописать? Какой у кого есть опыт по подобным экспериментам с крайслеровскими мозгами? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.09.2018
Адрес: Москва
Марка: Dodge Nitro 3.7
Возраст: 43
Сообщений: 48
|
![]()
(UPD)
Подключил 2009 мозги к машине (но не заводил), посмотрел на сигналы с датчиков в мозгах - тоже нулевые :((( Возможно, показания должны сниматься при работающем двигателе..... Но я не заводил. Что касается моих мозгов, то там что на заведенном, что на заглушенном - 0.0 вольт приходят с датчиков... В общем, пока однозначного вердикта не имею :( PS. считал данные по мозгам. по железу они оказались идентичны (hardware version одинаковы). но софт разный. собственно, 2 года разница, вполне закономерно. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.09.2018
Адрес: Москва
Марка: Dodge Nitro 3.7
Возраст: 43
Сообщений: 48
|
![]()
иначе что?
ясен пень, что в случае замены на 100% идентичные никаких неожиданностей быть не может. но вопрос же другой был: по опыту, что происходило при замене на мозги с другой прошивкой? что касается железа, то оно, как оказалось, идентичное. электронщики, занимающиеся перезаливкой мозгов, сказали, что могут считать прошивку со старой и залить в новые. разумеется, для доступа по JTAG'у нужно физически мозги вскрывать. а я этого делать не хочу сейчас. поэтому хотелось бы узнать об опыте установки не_совсем_идентичных_мозгов. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,697
|
![]()
Большая доля вероятности , с твоих мозгов снять кривую прошивку, потомучто они неисправны, а если у тебя нет прошивки то твоё новое железо металолом,логично?
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.09.2018
Адрес: Москва
Марка: Dodge Nitro 3.7
Возраст: 43
Сообщений: 48
|
![]()
нет, не логично.
предположение о неисправности мозгов следует лишь из того, что они не видят датчики детонации. другой информации я не приводил. датчики детонации могут не читаться как по причине нерабочих датчиков, так и по причине выхода из строя обвязки из каскада обработки этих сигналов. в обоих случаях никакого отношения к софту (прошивке) это не имеет. брать мою старую прошивку и зашивать в новые мозги неинтересно, хотя это вполне себе выполнимо. но куда интереснее было бы ЗАРАНЕЕ понять, каковы шансы на успешную имплантацию "канадских" мозгов. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,697
|
![]()
те кто шЬёт на евро два, не дают ни каких гарантий что всё будет ок. кстати на евро два прошивка тоже не видит второй лямбдазонд
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 11.04.2017
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Grand Loredo
Сообщений: 80
|
![]()
датчик детонации какой? пьезоэлектрический?
|
![]() |
![]() ![]() |