20.12.2013, 14:12 | #22 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Киров
Марка: Пешеход
Сообщений: 162
|
Правда с опозданием, решил отчитаться о ремонте петель водительской двери.
1. Отсоединяем разъемы эл.проводки. Находятся с левой стороны ног, под пластиковым кожухом. 2. Снимаем обшивку двери. 3. Отсоединяем тяги от ручки открывания дверей. 4. Откручиваем петли от двери. 5. Снимаем дверь и вытаскиваем одновременно эл. проводку двери. 6. Болгаркой, аккуратно стачиваем сверху шляпку штифта петель. 7. Выбиваем вниз штифт. 8. Затем ставим новый штифт (клапан от классики), предварительно на него одев отрезок (медной, латунной) трубки. Внутренний диаметр трубки 8мм, внешний 10мм. Размер трубки должен быть по размеру петли двери. 9. Далее всё собираем в обратной последовательности. 10. Смазываем петли, если есть что, то подкрашиваем краской. Регулируем петли, затягиваем окончательно и радуемся ходом двери, как на новом автомобиле! |
05.12.2017, 11:48 | #23 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 03.11.2017
Адрес: г. Москва
Марка: Cherokee XJ 1993, 4.0L, AX-15, NV231, лифт 5.5", катки 32"
Возраст: 32
Сообщений: 46
|
Цитата:
Долго ли служат петли после такого ремонта? И ещё глядя варианты ремонта в интернете я заметил наличие выделенного на фото зазора в петлях. У меня на машине он тоже есть, петли когда-то ремонтировались клапаном и там стоят шайбы. Меня интересует происхождение этого зазора (износ/предусмотрен под регулировки) и надо ли ставить в него шайбы? Последний раз редактировалось Ник 1100; 05.12.2017 в 11:55. |
|