датчик температуры аккума

[Stepadroid]

скока стоит?

[webmac]

45 долларов. Дорогой так то зараза.

[oleg2010]

А я то думал, что это за "грибок" в полке аккума...

[Artery]

По идее, вместо этой херни можно впаять резистор 10-16кОм и будет всё нормально. Ну это если лень бегать за термисторами и всё такое. И чек гореть не будет. Кстати а как протекает зарядка без него? Кто нибудь знает? Какое при этом(когда он выдернут) бортовое напряжение даёт герыч?

[Dorognik]

вобще глядя на ентот датчик думал,что поставили его по приколу...а он еще и чек зажигает!?..важный деталь!

[darkcorp]

Подскажите, заметил такую особенность: при морозах мозги по этому датчику уводят напряжение в 14,5В для зарядки аккума, но периодически напряжение скачком проседает до 12,5В, после чего плавно возвращается обратно. Что это? У кого-нибудь такое наблюдается?

[Artery]

Нет, не замечал, у меня даже больше 15 подымается в сильные морозы.

[Злой]

ОПИСАНИЕ
Датчик температуры батареи (BTS) установлен в поддоне
батареи.
ДЕЙСТВИЕ
BTS используется для определения температуры батареи
и контроля степени зарядки батареи. Эти данные температу-
ры, наряду с данными напряжения в сети, используются PCM,
чтобы изменить степень зарядки батареи. Напряжение сис-
темы будет выше в более холодных температурах и
постепенно уменьшается в более теплых температурах.

Из мануала

[darkcorp]

Может у меня регулятор напряжения дурит? Например, в морозы задирает напряжение выше положенного, после чего ЭБУ скидывает его?
Просто два года назад я поменял РН и диодный мост, брал из того, что подешевле и в наличии, это были какие-то китайские запчасти. Больше каких-то других отклонений в работе не замечено.

[pawel111]

Сообщение от Artery

По идее, вместо этой херни можно впаять резистор 10-16кОм и будет всё нормально.

По идее аккум может загореться без этого датчика вместе с авто от перезаряда когда едем на дальняк, особенно летом. Так же он предотвращает выкипание воды их акб, он замеряет температуру нижней стенки и в случае превышения снижает заряд или глушит машину в критической ситуации. Так что опасно заменять на резистор не подумав.
С другой стороны с новыми Са/Са, Са/Sb акб это не так страшно и даже полезно т.к. для хорошего заряда нужно 15В и летом и они не так кипят(проверено лично). Вот со старыми дедовыми Sb/Sb опасно.
Думаю лучшим решением будет последовательно добавить к датчику переменный резистор 50кОм и выставить оптимальное напряжение. Себе буду ставить, т.к. купил не самый лучший аккум и он через год уже голову морочит. Летом и до -10 крутит отлично но иногда выдает ошибку по низкому напряжению (P2602 пувер соленойд сопли + P0700 трансмишн контрол) когда долго не езжу и чтобы её стереть надо заглушить и опять завестись... А если не перезавестись то аварийный режим и 3я передача только. Тупость короче. А когда мороз было -26 крутится трудно, стрелка далеко в красной зоне, но заводится без ошибки. Это как раз датчик гадит в мозг кривыми показаниями и занижает напряжение для лета и повышает для зимы. Ну и аккум слабоват и чтобы его нормально зарядить нужно 15в и советский трансформаторный зарядник нормальный.