|
04.02.2019, 19:30
|
#32 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.08.2012
Адрес: Башкортостан
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 96год, 3,5", 5,2, NV247, 44RE
Возраст: 55
Сообщений: 1,664
|
Таже херня началась. Поменял и сальник и втулку один хрен потекло. Лифт окло 3". Ёк вылез гдето на 1см, судя по блестящей полосе на нем. Это может быть причиной?
__________________
Хороший внешний вид не гарантирует примерное поведение 
|
|
|
|
05.02.2019, 13:42
|
#33 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.04.2014
Адрес: Рубцовск
Марка: ZJ 1993 5,2 рк 249od,33 cooper,4",вечные ступки ,лочный паджеромост,гбо-4 и т.д.
Возраст: 46
Сообщений: 1,617
|
Я свою шлицевую вилку кардана хромировать не стал,отдал на шлифовку,где коленвалы шлифуют.Размер получился 38.05,отдал 500р.Дальше купил втулку от хвостовика газели за 56 р.биметалл,и отдал вилку,втулку и корпусину на расточной станок.Там втулку запрессовали и расточили под вилку за 1000р.Втулка газели разрезная,по диаметру чуть больше,стык подпиливали.Еще втулка длиннее мм на 10.Канавка винтовая такая-же+дырку просверлили.Пришлось на токарном расточить шестерню до 42.5мм на глубину 15мм.Кардан отослал в БалансКарданАлтай,где его обрезали,сварили в размер,собрали и отбалансировали за 5.5р.Ну и две трубочки медные от газового оборудования, диаметром 6мм и длиной 6см,ооочень облегчают раздвинуть стопор подшипника.Теперь все гуд.
|
|
|
|
Линейный вид
