Купил дизеля!

[Crimson]

Я бы при свапе ещё рассматривал вариант 4d56.
Мерсодизель тоже интересно, но его фиг найдёшь живым.
Как вариант минимум - перетрясти верхушку мотора, гидрики и рокеры взять бу у Дмитрия, прокладки и болты в Цанраде.

[Сергей Дмитриевич]

Crimson, спасибо. Если менять - то все-же склоняюсь к КД, но... Вроде как "началось" - теперь нельзя оформить, если в ГТК мотор ниже Евро 4 (понял так). Или вообще нельзя. Пока сам в ГАИ не уточнял. По перетряске верха - возможно. Или б\у мотор от Димы из Белоруссии может? Напишу сейчас ему.

[Crimson]

В очередь на мотор! Я жду с октября, один мотор ушёл в разбор, второй готовят к отгрузке...

Перетряхивать вм - только если самому. И то, по зч космос будет. Правда, многое можно брать бу у Димы..

Я бы взял бу гидрики, новую прокладку и болты и... разобрал бы верх, померял бы гильзы, и шатунные вкладыши. А дальше бы думал.

4d56 по идее бывает евро4…

А вот qd32eti евро3…

И без знакомств затевать свап... Я с октября успел подумать на эту тему. Свап — минимум сотка на работы, плюс мотор и прочие радости. У дизелей обычно тяжелый блок, наш весит 230кг в сборе. Ставить мотор тяжелее — прощай бездор. Легче — только современные дизеля, а это жуть по электронике. 4d56 хорош в плане мех.работ — просто прикрутить и всё. Интересен ваговский 2л, но так ещё никто не пробовал. Я хотел маленький мерсодизель поставить, но их живых нет... Или электронные. Вот как то так.

[Сергей Дмитриевич]

Понятно. Но становлюсь в очередь.

[striter52]

Я кудеху в Йошкар-Оле ставил и переделывал у сапсана. Вроде ещё в Ижевске хорошо делают.Разницу в весе не почувствовал,пружины даже не просели

[дядявадя]

Если головы целые(без трещин) то их не надо менять. По шлифовке тоже спорно, я никогда не шлифовал. При капитале менял только вкладыши(масло жрал литрами), гильзы,поршневую с кольцами, гидрики(хотя можно было просто промыть). Все делается в гараже не снимая мотора при наличии ямы или в приподнятым положении. В 2008 году обошлось в стоимость около 28 тыс.руб. Из них самыми дорогими оказались шатунные вкладыши(не мог найти). Эти движки тем и хороши что рассчитаны на ремонт в чистом море ( изначально ставились на катера). Удачи.