длиннорукие подвески для XJ

[Калёк]

чё вы спорите..... вот зделаем, тогда и посмотрим

[Flak88]

Млин, нет в этом компе автокада, прочерчиваю на коленке подручным материалом - для наглядности. Pavlo, а ты вторую точку крепления нижнего рычага вместе с подрамником переносить думаешь, или нижний рычаг удлинять?

[Pavlo]

Сообщение от Flak88

Млин, нет в этом компе автокада, прочерчиваю на коленке подручным материалом - для наглядности. Pavlo, а ты вторую точку крепления нижнего рычага вместе с подрамником переносить думаешь, или нижний рычаг удлинять?

Короче вот так хочу...
Совсем примерно набросал... Красный кронштейн это родной кронштейн нижнего рычага.

Интересно не будут верхние крепления за чтонибуть задевать?

[Pavlo]

Кстати 3-х рычажка позволит в большей степени играть с кронштейнами, чем 5-ти рычажка
На 5-ти рычажке скручивание гораздо больше

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от Pavlo

Короче вот так хочу...
Совсем примерно набросал... Красный кронштейн это родной кронштейн нижнего рычага.

Интересно не будут верхние крепления за чтонибуть задевать?

Павло это и есть перенос нижнего крепления на 90 град только вот зачем ты так в перёд завалил верхние крепление я непонял типо чтобы избежать проворота ??? так при нормальных БУШИНГАХ проворота небудет а если на ШС посадить то темболее!

[Flak88]

Накропал схемку, извиняюсь за качество, кропал тем, что было под рукой )))
В общем что по схемке - угол альфа это и есть та самая "мягкость", это по сравнению вариантов рычагов. Теперь по переносу: конечно всё условно и в плоскости, ходы отбоя и сжатия - условно, но воспользоваться можно. Красный отрезок - мост, начальная и конечная точки - крепление рычагов. Если переносить назад нижний рычаг, не меняя его длины, то увеличивается радиус работы подвески. В этом случае комфортней работает пружина и крестовины (на угол бета1). По переносу верхнего рычага - из вершины треугольника не стоит "уходить" по соображениям жёсткости, а длину верхнего рычага можно сделать по месту, по положению моста, или рассчитать по треугольнику АВС (ХХ1=АС, и угол измерить при штатном положении комплекта). При переносе задней точки крепления нагрузка на неё увеличится не на много, примерно на соотношение длины рычага к длине рычага+перенос, а на скручивание будет меньше.
Будет за что задевать или нет - можно пока шваброй нижний рычаг с имитировать, и помахать ей под машиной

[dave1000]

про то что я планирую у себя
это аналог TNTcustoms или хиш клирен от расти
но крутить не на подрамник с на дома привареные к лонжерону и дома ыше а не как у расти
т.е. максимально высоко чтобы только болт закрутить
дом не под лонжероном а чуть сбоку(ближе к центру авто)
место положения дома около переднего выхода с рк

зад тоже на пружины планирую перевести и завесить мост на треугольном рычаге

[Pavlo]

Сообщение от dave1000

про то что я планирую у себя
это аналог TNTcustoms или хиш клирен от расти
но крутить не на подрамник с на дома привареные к лонжерону и дома ыше а не как у расти
т.е. максимально высоко чтобы только болт закрутить
дом не под лонжероном а чуть сбоку(ближе к центру авто)
место положения дома около переднего выхода с рк

зад тоже на пружины планирую перевести и завесить мост на треугольном рычаге

А я наверно прямо на лонжерон кронштейн сделаю..., предварительно усилив и пустив поперечину, заодно на поперечину и балку раздатки защиту поставлю...

На жопу тоже думаю пружины ставить.

[Pavlo]

Неужели при таком расположении кронштейнов на мосту, мост не скручивает у меня на ниве скручивало, да так что хвостовик вырвал...

[Pavlo]

Вот вам пример скручивания...
В итоге зафигачили картер...