Объясните предназначение второго сапуна на моторе М242

[ждановский]

Из за того, что второй сапун был мною заглушен, масло стало давить через заливную горловину. Пришлось на этот сапун также одевать шланг и кидать его вниз. Пока так и езжу...
По прежнему смущает тот факт, что входной штуцер второго сапуна (тот, что стоит во впускном коллекторе заглушен. По идее воздуха теперь меньше и это считывает датчик МАР. Что бы привести соотношение в норму, завтра одену на этот штуцер шланг и вставлю его второй конец в пустующий теперь штуцер воздушного фильтра. Таким макаром количество всасываемого воздуха придет в норму.
Как считаете?
ЗЫ. Сразу оговорюсь, что это временная мера! Просто в воскресенье еду в Матушку Рассею! Дистанция 2300км. и времени просто нет. А по приезду уже займусь предметно движкой на выяснение его здоровья.... От этого потом и будем плясать.

[ждановский]

Браво Спанчбоб! Снимаю шляпу... Дешево и на века

[Спанчбоб]

Не с той стороны рассматриваете процесс. Самая главная фича - тонкий шланг. С помощью его и калиброванного отверстия газы из картера высасываются в коллектор. Потому что в коллекторе разрежение. Причем весьма приличное. А толстый шланг нужен чтобы соединить с атмосферой полость картера, чтобы там не было разрежения и двигатель не начал засасывать воздух через сальники и прокладки.

[DUNAY]

Юр , так на всех двс под клапанкой избыточное давление , перекрой сапун и щуп вылетит .На кой было такой огород городить ? Ответ один- мутки экологов , а мы ипись ! Вот возьму и поставлю маслоотделитель с дизеля , сброс масла в поддон , тонкий шланг в топку .

[Спанчбоб]

Чем плоха такая система вентиляции, объясните мне, тупому :)))) И в чем заключается ****? Один раз в жизни поменять трубки и промыть штуцера? И забыть о ней навсегда? :)))

Вот так сделано у меня:



Весь родной пластиковый огород я еще в первый год владения чирком выкинул нахер и собрал из говна и палок простую и эффективную систему Тонкий шланг - воздушная трубка от грузовика, 1/4 дюйма, соединенная куском силиконовой трубки от ваккум - корректора джигулей и куском топливного шланга оттуда же.
Толстый шланг - пластиковая гофра от стиральной машины, со штуцерами оттуда же.
И все прекрасно работает Много лет. И не давит масло ни из под крышки, ни из под пробки, ни из щупа. Мотор чистый и сухой. И когда я меняю воздушный фильтр - на нем нет масла. Есть пыль. Мухи. Листья. Но не масло.
Что я делаю не так? Почему все ебутся с системой вентиляции, а я нет? АбЫдна, да...........

[DUNAY]

Ладно , ладно , не ругайси . Пойду спать , утро вечера мудренее .В гараже сегодня ещё покумекаю.

[Спанчбоб]

Две трубки, чо там кумекать? Как ты мотор свапил если в двух трубках заблудился?

[DUNAY]

Сообщение от Спанчбоб

Две трубки, чо там кумекать? Как ты мотор свапил если в двух трубках заблудился?

Да нихрена я ещё не свапил !Поршни с пиндостана едут, пока не приехали блок не расточить .Расточка ближайшая в 200 км от меня .Колено ещё шлифовать надо , маховик протачивать .Головку откапиталил, так она , ***** в станок не влезла , не отшлифовать ( станок 630 мм , башка 700 ).Тяжко у нас здесь с моторной токаркой .

[ждановский]

Очень интересно! Я так же хочу.
Тока по картинке есть вопросы:
У тебя же Реникс, верно?
Посмотрел схему в библии. Мдя... там трубок в два раза больше.
Если я правильно понял, то трубки вентиляции картера у тебя соединены стандартно, так? Т.е. с первого сапуна в фильтр, со второго - в коллектор.
Все остальные соединения тоже по схеме из библии?

[Спанчбоб]

Реникс и мопар отличаются только моторными мозгами Для системы вентиляции это никакого значения не имеет. Соединения не по схеме, а те которые нужны Специально для вас могу поменять местами штуцера на клапанной крышке, тонкий шланг могу воткнуть в любой штуцер на коллекторе, а толстый в любой штуцер на воздушном фильтре, и все равно все будет работать