Редкий зверь заболел помогите!!! Реникс 2,5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Ботаник · 29.01.2016, 21:43

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!

Пожалуйста, подскажите с чего начинать диагностику.

YJ 89 года, Реникс - моно 2,5 L. механика, тапки 31. без лифта, все стоковое.

Эксплуатирую уже 4 год. Все было штатно, кроме замены заднего моста и мелочевки работал как часы. уровень масла норм, держит. уровень охл. норм., держит., все трубки на месте, бачок EGR штатный. Катализатор уже давно удален.

Все началось однажды по дороге в Столицу, проехав примерно 100 км, при разгонах начались провалы. Ощущение такое как будто отключатся подача топлива на небольшие промежутки времени. При этом машина начинает терять мощность и скорость соответственно. Обороты на холостых устойчивые, вообще не плавают. На месте на нейтрали, при разгазовке крутится свободно во всем диапазоне до отсечки. Глушу двигатель, жду минуту другую, и опа, опять едет как не в чем и не бывало!
Проходит небольшой отрезок пути примерно километров 10 - 15 и опять все повторяется.
Самое отвратительно, то что теперь метод глушения и повторной заводки уже не помогает. Дерганье начинаются сразу после трогания и первом резком ускорении. Свечи норм, нагар светло коричневый, топливо норм, фильтр, топливный норм.

С чего начинать поиск отказавшего органа в первую очередь?

Заранее очень благодарен!!!

ARRI · 29.01.2016, 23:02

Начинай с давления топлива. Похоже на умирающий топливный насос.
И не знаю как на Рениксе, но на Мопаре такие провалы были перед кончиной неоригинального ДПКВ.

Ёсик · 29.01.2016, 23:17

https://jeep-forum.ru/forum/announcement.php?f=62&a=22
какую ошибку допустили? тему удалять?

Ботаник · 29.01.2016, 23:54

Привет!

Подскажите пожалуйста, лучше решение, чем удалять!

Реально, это на самом деле злободневный вопрос для любого джыповодов. Вот только каждый во что горазд.
Перечитав кучу постов, я так и не понял, в чем же может быть все таки истинная причина?
Насос, катушка, ДПКВ, еще что-то? Что как всегда, методом перебора?

Может у гуру есть уже правильное решение, для экономии времени и ресурсов.

Заранее благодарю вас, за ответ и понимание.

Ёсик · 30.01.2016, 00:00

Цитата:

Сообщение от Ботаник

Реально, это на самом деле злободневный вопрос для любого джыповодов.

каждый человек создающий тему просит помощи - для каждого это надо срочно - для всех это вопрос жизни или смерти - что бы названия тем не были однобразными - что бы они находились поисковиком - что бы решение ВАШЕЙ проблеммы помогло кому то еще(форум создан не только для того что бы помочь только ВАМ - он создан для ВСЕХ) - созданы Простые Правила - прошу их изучить - потом написать мне в ЛС указав свою ошибку - я открою тему - ссылку на простые правила я вам выше предоставил.
Благодарю за понимание.

29.01.2016, 21:43	#1
Ботаник Пользователь Регистрация: 29.01.2016 Адрес: Калуга Марка: Wrangler YJ 1989 Возраст: 50 Сообщений: 2	Редкий зверь заболел помогите!!! Реникс 2,5 Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Пожалуйста, подскажите с чего начинать диагностику. YJ 89 года, Реникс - моно 2,5 L. механика, тапки 31. без лифта, все стоковое. Эксплуатирую уже 4 год. Все было штатно, кроме замены заднего моста и мелочевки работал как часы. уровень масла норм, держит. уровень охл. норм., держит., все трубки на месте, бачок EGR штатный. Катализатор уже давно удален. Все началось однажды по дороге в Столицу, проехав примерно 100 км, при разгонах начались провалы. Ощущение такое как будто отключатся подача топлива на небольшие промежутки времени. При этом машина начинает терять мощность и скорость соответственно. Обороты на холостых устойчивые, вообще не плавают. На месте на нейтрали, при разгазовке крутится свободно во всем диапазоне до отсечки. Глушу двигатель, жду минуту другую, и опа, опять едет как не в чем и не бывало! Проходит небольшой отрезок пути примерно километров 10 - 15 и опять все повторяется. Самое отвратительно, то что теперь метод глушения и повторной заводки уже не помогает. Дерганье начинаются сразу после трогания и первом резком ускорении. Свечи норм, нагар светло коричневый, топливо норм, фильтр, топливный норм. С чего начинать поиск отказавшего органа в первую очередь? Заранее очень благодарен!!!

29.01.2016, 23:02	#2
ARRI Пользователь Житель форума Регистрация: 19.01.2011 Адрес: МСК Марка: TJ 4.0 Сообщений: 700	Начинай с давления топлива. Похоже на умирающий топливный насос. И не знаю как на Рениксе, но на Мопаре такие провалы были перед кончиной неоригинального ДПКВ. Последний раз редактировалось ARRI; 29.01.2016 в 23:06.

29.01.2016, 23:17	#3
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,657	https://jeep-forum.ru/forum/announcement.php?f=62&a=22 какую ошибку допустили? тему удалять? __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

29.01.2016, 23:54	#4
Ботаник Пользователь Регистрация: 29.01.2016 Адрес: Калуга Марка: Wrangler YJ 1989 Возраст: 50 Сообщений: 2	Подскажите пожалуйста, лучше решение, чем удалять! Привет! Подскажите пожалуйста, лучше решение, чем удалять! Реально, это на самом деле злободневный вопрос для любого джыповодов. Вот только каждый во что горазд. Перечитав кучу постов, я так и не понял, в чем же может быть все таки истинная причина? Насос, катушка, ДПКВ, еще что-то? Что как всегда, методом перебора? Может у гуру есть уже правильное решение, для экономии времени и ресурсов. Заранее благодарю вас, за ответ и понимание.