Рулевой демпфер- вопрос про жесткость

[Artery]

_Gennadiy_ а ты по чём патрулёвские брал? И размеров нету в сжатом и растянутом состоянии? А на усилие они как? Руками то хоть сжать можно? Или кака сзади лезет?

[Спанчбоб]

Сообщение от Artery

Слушай, я вот подумал, что воздуху там находится при любом раскладе противопоказано. Независимо от того вертикально он будет стоять или лежать горизонтально. Просто если представить себе работу амморта в условиях полных ходов и добавить тряску, если там будет хоть немного воздуха - он его заглотит обязательно. Что скажешь?

Я клоню к тому что возможно рулевой демпфер - тот же обычный масляный амморт с одинаковыми усилиями в обе стороны. А всё что вокруг него раздуто - обычный маркетинг.

Воздух там есть, без него амморт разорвет при первом же прямом ходе до конца, ибо его объем выше поршня меньше, чем ниже, потому что там шток находится, он тоже объем занимает, жидкость несжимаема, а воздух это дело компенсирует. Не знаю, как это на длемпферах делается, но на аммортах так. Немного путано получилось, но ты поймешь. И если долго гонять на масляных аммортах с полными их ходами, то они перестают держать, на моцике по крайней мере у меня именно так и было.

[_Gennadiy_]

Сообщение от Artery

_Gennadiy_ а ты по чём патрулёвские брал? И размеров нету в сжатом и растянутом состоянии? А на усилие они как? Руками то хоть сжать можно? Или кака сзади лезет?

Стоимость одного в Норильске 2950 руб. Длина демпфера ухо-ухо на 2 -3 см больше родного оригинального на WJ. По усилию сжатие-расжатие вроде как тяжелее чем родной.

[ruyole]

Сообщение от Artery

А скажите кто знает, зачем на нём пружина? Ведь вроде как он тогда не равнозначный будет... или пружина его на центре хода держит и работает в обе стороны? И назад его возвращает? И во сколько встал денег?

Привет. Умер через 4 месяца и 15000 пробега. Не рекомендую!